Vaz-2105 גנרטור: חיבור התקן, תיקון

כאשר הרכב התחיל אבד חלק ניכר של הזרם החשמלי מן המצברים. כדי לחדש את החיוב, בעיצוב של כל מכונית ספק גנרטור. Vaz-2105 מצוידים גם איתם. מהו האלמנט הזה? איך זה עובד? המכשיר ואת העבודה גנרטור - בהמשך מאמר זה.

תכונה

אלמנט זהו צומת, אשר ממירה אנרגיה מכאנית לחשמל. הפונקציה העיקרית המבוצעת על ידי גנרטור Vaz-2105, - טעינת הסוללה. המכשיר פועל רק כאשר המנוע פועל, גל הארכובה מסתובבת. על כלי הרכב של Vaz אוטומטי (2105 אינו יוצא מן הכלל) באמצעות אלטרנטור.

איפה הוא

המכשיר ממוקם מול המנוע. המחולל הוא מונע על ידי גל הארכובה. המרכיב הפעיל ממוקם מעל טוב יותר. אחרי הכל, במגע עם מים זה מתפרק מיד.

מכשיר

Vaz-2105 גנרטור מורכב ריבוי של יחידות וחלקים. ביניהם נזכיר:

• הסטטור.
• רוטור.
• יחידת מיישרים.
• מכלול המברשת.
• רגולטור המתח (במשותף "שוקולד").
• קליפ חגורת אלטרנטור.

כל האלמנטים הללו ממוקמים מקרה מתכת. האלמנט הוא די כבד ושוקל פחות מ קילוגרם אחד.

אודות הרוטור

הפונקציה העיקרית של הצומת יוצרת את השדה המגנטי. פיר הרוטור יש עירור מתפתל. זה האחרון מושם בשני החצאים המוט, שלכל אחד מהם יש 6 בליטות. כמו כן ספק על הפיר של פליטת הטבעות. הודות להם, את הכח של המרגש מתפתל מבוצע. בנוסף מסודר על פיר הרוטור גלגלת מונעת מאיץ אוהד ובמרחק. מיסבים ואלמנטים רולר חגורת אלטרנטור הם נטולי תחזוקה.

גַלגַל מְכַוֵן

אלמנט זה משמש כדי ליצור זרם חשמלי משתנה. הסטטור מתפתל משלבת ליבת מתכת בעיצובו. זה האחרון הוא סט של צלחות. החריצים של לולאת הליבה משמשים גם גל הערמה מתפתל.

דיור

זהו שני כובעים - מלפנים ומאחור. זה האחרון נמצא מצד גלגלת הכונן של גל הארכובה. שניהם מכסים גנרטור מחובר באמצעות ברגים ארוכים כמה. חומר - אלומיניום. הוא בקלות מפיץ חום ו מגנט, וזה מאוד מתאים להפעלת הגנרטור. כמו כן על הקופסה מכילה פתחי אוורור "רגליים" הר.

מברשת

אלה משמשים כדי להעביר זרם חשמלי הטבעות החלקות. מכלול המברשת כולל שני חבר גרפיט. הם נלחצים אל הקרקע על ידי קפיץ. כל הפרטים הללו הם קבועים בגוף - בעל מברשת. בדורות האחרונים אלמנט פעיל התמזג מבני עם רגולטור המתח הוא יחידה אחת בלתי ניתנת להפרדה.

יחידת מיישר

יש צורך להמיר את המתחים סינוסי אשר מיוצרים על ידי גנרטור. יחידה זו היא צלחת מתכת שעליו דיודות מותקנים. הם גם מבצעים את הפונקציה של גוף קירור. ביחידה המיישרת יש דיודות כוח 6 (לפאזה - של שני האלמנטים). יש מסוף חיובי ושלילי.

מתפתל

Vaz-2105 מנוע עם חגורת התזמון בעל עיצוב מתפתל בפרט. הוא מחובר באמצעות כקבוצה נפרדת, אשר מורכבת משתי דיודות. עם אלה מיישרים הנוכחי פריקה מחטיא את המצבר כאשר המנוע הפסיק. כמה נהגים לשנות עיצוב גנרטור. אם בפיתולי מחוברים באמצעות סוג "כוכב", ולחבר את הפלט של שתי אלמנט דיודה נוספת יכולה להגדיל את התפוקה על ידי 15-20 אחוזים.

רגולטור מתח

אלמנט זה משמש כדי לשמור על רמת מתח נורמלי הרשת המובנה. Vaz-2105 גנרטור מצויד רגולטור מתח מוליכים למחצה. בגלל זה, הסוללה אינה סובלת ומתחים חשמליים. בדרך כלל מחולל נותן מטען בטווח של 13 עד 14.5 וולט. כאשר טעינת צלחות הסוללה יכולות להרתיח במהירות.

כונן

זה פועל ביחידת מכונן החגורה. מהירות רוטור 3 פעמים גבוהות יותר מאשר תדיר מהפכות הארכובה במנוע. ככל בחום ללחוץ על הגז, כך עולה מתח המוצא. ברכבים באמצעות קלאסית המשפחה V- חגורה.

חיבור

כדי לחבר את הגנרטור כדי להסירו מן הקוטב השלילי של הסוללה. לאחר מכן, באמצעות מפתח ברגי אלן 17 שזורים שני ברגים שחבר. הם מקובעים אל מנוע בסיס דיור. ואז להגדיר את חגורת הכונן. אתה צריך להגדיר את המתח באמצעות מכבש. יתר על כן, מסוף גנרטור מחובר עם מחברים. פלט הולך הסוללה דרך-פיוז הצלחת. ואז להתחבר מחדש למסוף הסוללה ואת המנוע הותנע. המכשיר אמור לייצר חשמל ולטעון את הסוללה.

ליקויים ותיקונים

בתחילה, נציין כי גם במקרה של-2105 Vaz גנרטור לתיקון ליקויים חמורים יכול להתבצע במו ידיכם. אז, הכישלון האפשרי הראשון - interturn קצר או עוגן התרה פתוח מעגל. תסמינים - מסרבים גנרטור לייצור חשמל. בלוח המחוונים נדלקת המנורה האדומה על הסוללה. מעגל כזה יכול להיקבע באמצעות מד התנגדות על ידי מדידת התנגדות נוכחית. לפעמים שבירה זוהה על ידי הדמיה אבחון.

לאחר הפירוק של הגנרטור צריך להיבדק מברשות חיווט במקום צלחת תלוש, והלחמת מסופי הסליל אל טבעת הקשר. איך הוא התיקון של Vaz-2105? אם יש הפסקה, זה יכול להתבטל באמצעות מלחם רגיל. אבל אם הסגירה הזו "על המקרה", שם יהיה תחליף רק של הרכבה הסטטור, מכשור. לאחר מכן מגיע לבעיה של יחידת המיישר. תסמינים - המכשיר אינו היוצר נוכחי כאשר יחידת המברשת נכונה בהעדר כישלון מתפתל. במקרה זה, סיבת אשמתו - היא הגשרים דיודה. במקרה של שבירה הם לא יעברו זרם לעבור עצמו או בשני הכיוונים (מלווה קצר). יחידת מיישרים השתנתה לחלוטין. חלקי חילוף עבור Vaz-2105 הוא זול. המחיר של גשר דיודות החדש יהיה כ 400-500 רובל.

רגולטור מתח לא תקין

לפעמים זה הולך למטה שנקרא "שוקולד". כיצד לקבוע את הרגולטור מתח אשמתו? תסמינים - נותנים גנרטור מטען עם עודף או חסר. סוללה קרובה שחין או ללא תשלום. את אור לוח המכשירים הוא על עם סוללה. ראוי לציין כי זהו השבירה התכופה ביותר.

כמה עולים החלקים הללו עבור Vaz-2105? מחיר של רווח נפרד החדש של 150 רובל. שימו לב כי הוא זהה עבור כל הדגמים הקלאסיים של AvtoVAZ, ואפילו Zaporizhzhya "Tavria".

איך אתם קובעים שהוא שבר את הרגולטור? כדי לעשות זאת, להתחיל את מנוע Vaz-2105 עם חגורת תזמון אמצע הטווח כדי לכלול את כל המכשירים: אורות, תנור, בקתת אור. בהמשך, עם מד מתח מודדים את רמת המתח בבית המצברים, ואחרי זה - בין הסיכה ומסוף הקרקע של גנרטור. אם הקריאה היא בין 12.5 ו 14 וולט, אז האלמנט אינו פגום. אם הערכים גבוהים מדי או נמוכים, רגולטור המתח חייב להיות מוחלף.

רעש בעבודה

אם יש רעש אופייני באזור גנרטור, זה יכול להיות ללבוש עוגן נושאת. לרוב זה סובל האלמנט הקדמי, כפי שהוקצו לו המון מקסימלית. לאחר הניתוח של גנרטור יש צורך לבחון את המצב בתשומת לב את הפתח הנושא. אם אתה לובש התברר להיות יותר מאשר הפער בין הסטטור, מכשור, החלפת הפאנל הקדמי של הגנרטור נדרש. אחרת, את העוגן יהיה לגעת במוט הסטטור בעבודה. Bearing נבחר לא רק על הקוטר הפנימי והחיצוני, אלא גם רוחב. לדוגמא, אם הוא מחולל "Bosch", החלק הקדמי של העוגן יכול להיות מוגדר על ידי נושאי CPT-GAS 24-10 פיר ראשוני. בחלק האחורי כדי "קלאסי" אלמנטים משמשים מן "Tavrii" ו "מוסקבאי". יצוין כי מתח גנרטור Vaz-2105 נשרך מוזן באמצעות לוח מחוונים המנורה מלאה. לכן, במעגל פתוח, אם המכשיר מפסיק לייצר צורך הנוכחי "prozvodit" הדרך של מתפתל על הנורה. מומלץ להשתמש ברב מודד.

מסקנה

אז, מצאנו את המכשיר תקלות של גנרטור AC במכונית Vaz-2105. ברוב המקרים, תיקונים ניתן לבצע במו ידיכם. ומה העלות של חלקי חילוף עבור הגנרטור במרחק שאינו עולה סימן של אלף רובל. אחד המרכיבים היקרים ביותר - גשר דיודה. אגב, זה מתאים עם דגמים אחרים של "קלאסיקה".