TDT-40 - סבא רבא של מכונות מודרניות lesopovalnyh

באמת מהנדסים מקוריים מיושבים הארץ לא קיימת כעת - ברית המועצות. עבודת טכניקה אותה המדינה שונה בגלגול מקורי של התפתחויות הנדסה, אמינות חיי שירות. עד עצם היום הזה, היא מבצעת באופן שוטף את חובותיו. דוגמה מכונה כזו יכולה לשמש TDT-40 טרקטור, המיוצר על אור 50-ies הרחוק של המאה הקודמת.

מדוע הוא ראוי לאזכור?

skidder דיזל טרקטור 40 - כלי שנועד לעבוד כמו חוטבי עצים. מטרתו העיקרית היא להעביר את העצים הכרותים ומצליפה למקום אחסון הביניים. כדי לעשות זאת, הוא היה כל הצורך - המגן עבור יומני הובלה, ממוקמים מול הטייס, כננת מכשיר טיפול נוסף.

המכונית הגיעה להחליף skidder CT-12A, זה שוחרר על המפעל, הממוקם בעיר מינסק. טכנולוגיה מצוידת כעת עם מנוע דיזל כי הוא מתאים בצורה אופטימלית לתנאי האקלים הקשים של סיביר, הייתה בעל קיבולת של 40 ליטר. א. ולרוץ בשתי דרכים - באמצעות מנוע מתנע חשמלי ולהתניע. אבל התכונה העיקרית של TDT-40 הייתה patency המדהים שלו.

כונני קטרפילר, מופעלים על ידי עבודת מנועים קטנה, יכולים להתגבר על הגדמים בקלות, עצים שנפלו, אדמת ביצות ואפילו להחזיק טכניקה בתחתית המאגר, אשר ממשמש באופן פעיל במהלך עץ צף. איכות זו אפשרה את המכונית כדי לשרוד עד ימינו. הטרקטור הסיני J-65 א נוצרו על בסיס מודל זה.

עיצוב

יש ציוד מינסק ייצור עיצוב מקורי למדי. מנוע, ארבעה ארבעה, הממוקמים בחלק הקדמי. הוא מכוסה בברדס מסודר על גבי פלטפורמת עץ טעינה. הגלגלים המניעים מאחורי, מעליהם - מקלחות, שידור תופס עמדת ביניים. הוא ממוקם מעל הכננת עם מנוף תולעת.

כל האלמנטים של TDT-40 מחוברת למסגרת שהוקמה על ידי שני קירות צדדיים - הקורות האורכים. הם ממוקמים ברחבי ולחבר את הגוף התחתון בחתיכה אחת. סרן אחורי יש בהרכבו מפנה מצמד, בלם כונן סופי. מונע על ידי ציר המדחף, זה מעביר כוח מניע של זחל.

טוב לדעת!

מילה מיוחדת ראויה מכונית זחל, כי על פי אמות המידה של אותה תקופה, היה לה עיצוב ייחודי המאפשר את הטכניקה כדי להתגבר על מכשול כלשהו ללא קושי. המאפיינים הדינמיים של הטרקטור היו כל כך גבוהים בשל האלמנטים שמרכיבים את מערכת הריצה. זה - מסגרת להתנצח כפולה, גלגלי מוביל איזון סוג ההשעיה-אביב מסלולים.

היו TDT-40 מסגרת מתכת חלודה עמידה. למרות היכולת הגבוהה של חומר להתנגד מדגיש גזירה ונורמלי, המעצבים החליטו לחזק הצולבים שלה. מסיבה זו, יש את הגוף מרווח גבוה של בטיחות ויכול להעביר עומסים גדולים של משקל מאלה המפורטים הדרכון.

מערכת ההשעיה

השעית Sheer כללה שתי עיין עם קורות קבועים, שני הזוגות של עגלות ובולמי זעזועים. השילוב של אלמנטים אלה ומספק חדירות גבוהות. כאשר נע זחל ממש "אפופות" מהמורות בכביש והמכשולים. ראשית, בעבודה, הם המעיינות. כשהגיע תורם להיות ממצה, במקרה כללו בולמי זעזועים.

בשנת TDT-40 (בתמונה למטה), הגלגלים נעשו בצורה של גלגלים יצוקים במלואו. אחורי, מוביל, וגם היו שיניים, המאפשר להם לשדר מתיחה אל המדחף. זה "כוכבנית" היה החיסרון היחיד של המערכת, שכן הוא מאוד נשכח בוץ במהירות. כדי לטפל בבעיה זו בחלק האחורי של שואבי מסגרת הממוקמים על הסוגריים.

האח הצעיר מדגם חדש

אבל, למרות המפרט הטכני, צמח מהנדסים במינסק החליט בקרוב כדי לשפר את המודל הקיים. הם יצרו על בסיסו של טרקטור עם 40M מצורף. נציג חדש מכונית החלקה מתאפיינים בקיבולת גבוהה, דינמיקה משופרת, תחזוקה. למרות שזה שמרה במבנהו למגש של TDT-40, אבל נשאר בעמדה מובילה להרבה זמן, כי פעל כמתווך לפני TDT-55 טרקטור.

מודל Skidder עם מדד של 55 הופק עד 2013. בלב התוכנית, יש כמה התפתחויות של הדגם הקודם, אבל בעצם זה נבנה עם כניסתה של פריטי עבודה חדשים. בפרט, הם שמו מנוע חדש, מערכת הולכת מומנט, העיצוב הידרודינמית מספר וציוד נוסף. במידה רבה מארז התפתחויות השתמר.

עכשיו בעיקר 2010 ואילך עשה המכונה "Onezhets-300", אשר יכול להיות אמר להיות צאצא ישיר של TDT-40. מאפיינים טכניים של המודל הוא לאין ערוך טוב יותר, כמו גם קרוס קאנטרי. ציוד המיוצר על אוץ. זהו בסיס הגלגלים במשך מספר מכונות lesopovalnyh אחרים.