Nanoceramics למכוניות: יתרונות רכב הציפוי. מרכזי שירות

רק לפני כמה שנים, הפופולרי ביותר בקרב ציפוי המגן על גופים המכונית נחשבו תכשירים המבוססים על שעווה. עכשיו בא לידי ביטוי nanoceramics למכוניות. נסה להבין את ההרכב של חדשות superzaschitnoy חדשנית זו.

כל מכונת חובב אוהב המכונית ורוצה מדינת הצבע הייתה תמיד מושלמת. והרבה פעמים את איכות האיסוף והמסירה חשובה יותר מאשר מצבם הטכני של המכונית. זה מובן, כי הוא הרבה יותר קל להסיר מן השמן במנוע לזרום יותר מהגוף, אפילו שריטה קטנה. היום, משווקים כל זמן מגיעים עם הגנה שונה. Nanoceramics למכוניות - אחת מקרנות אלה.

הציפוי הקרמי של גוף המכונית

ציפוי זה נותן מבריק אסתטי הגוף. זה גם מגן מפני מים ולכלוך, הוא עמיד בפני אור UV. ציפוי קרמיקה על פי היצרנים, להגן באופן מהימן מכל שריטות וצ'יפס, כמו גם כימיקלים.

אבל עבור כל מה שאתה צריך לשלם בחיים האלה. ציפוי מגן אלה הם יקרים מאוד, והם מאוד קשים ליישם.

ורבי הקרנות אלה על מכירה, וכל יכול להיות מיושמים רק מומחי אגרוף המקצועיים עם ידיו. סוכנים מסוימים אינם מוכרים - הם זמינים עבור הסדנה בלבד.

למה כל כך? מכיוון nanoceramics למכוניות - הוא לא רק שעווה. זוהי התוצאה של שנים רבות של כימאי עבודה ומדענים. בנוסף, לא מדובר בהרכב רגיל - הוא מכיל חלקיקים. כמובן, את "ננו" עכשיו מתווסף שם של כל אחד מהמוצרים. עם זאת, כמה תערובות ננו-אבקת קרמיקה מגנה מבוססות על תחמוצת טיטניום מגבירות את ההידבקות של התרופה, כך "ננו" - זה אינו ערך null.

תאוריה

עכשיו במבצע, אתה יכול למצוא מגוון רחב של מוצרי הגנה המבוססת על קרמיקה. עם זאת, כפי המרכיב העיקרי הפעיל בהן באמצעות חול. כמובן, לא רק לו, אלא גם סיליקטים - מלח של חומצה הסיליצית. עם סימן כזה. פתרון בסיסי זה של סיליקט אשלגן, סיליקט נתרן. במילים אחרות, זכוכית נוזלי.

בפעם הראשונה את המוצר התקבל על ידי מינרלי כימאים ומומחה הגרמנים Jan פון פוקס ב 1818. וזה בדיוק מר פוקס לא חושב שהמוצר לא רק להיכנס להיסטוריה, אלא גם כדי לשמש ציפוי מגן גופי רכב. במיוחד בשנים ההם אין מכוניות הביצועים הנוכחיים שלהם.

במשך יותר מ 200 שנים כימאים עשו מ'תגליות ופיתוחים, כולל הכנות ציפוי קוורץ-קרמי. זוהי תערובת מורכבת של חומרים שונים, אשר בעבר לא ידעו. במילים אחרות - קבוצה של סיליקונים סיליקון ורכיבים רבים אחרים.

nanoceramics רכב

קח מוצר טיפוסי, אשר ניתן למצוא על המדפים של מכוניות. המרכיב הראשון - תחמוצת טיטניום בסכום של 3%. מתחם זה שמש תהליכי הלבנה כימיים. תחמוצת זה נמצאת הבשר של דיונון המסטיק וכל מוצר לבן אחר. היא זמינה גם בעיתון היקר. וזה טיטניה נתקל פלסטיק וזכוכית. הוא מגן מפני עומסי חום. מאפיין זה ממלא תפקיד מרכזי, כמו גם את גודל החלקיקים הוא קטן מאוד, אתה יכול להוסיף את "ננו".

סיליקה הוא הכיל מעט יותר - 30%. אם ניקח בחשבון את העניין בצורה מינרלי, אז זה דבר כמו קוורץ. זה האחרון הוא הבסיס של כיסוי. דו תחמוצת הסיליקון היא גבישים חסרי צבע. הם די מוצקים ועמידים.

Decamethylcyclopentasiloxane נכלל סכום ניסוח עד 50%. סיליקון מבוסס נוזל זה. הוא עמיד בפני חמצון. בתעשייה הכימית הוא משמש לניקוי מגוון של בדים.

כמו כן nanoceramics יכולים להיפגש אלומינה בסכום של לא יותר מ 2%. זהו גביש חסר צבע, אשר אינו מסיס במים. שימוש זה לייצור חומרים שוחקים או עקשנים שונים. Aloksilisan כלול בסכום של עד 12%. זה נעשה שימוש נרחב בסינתזה של תרכובות אורגנו-סיליקון לייצור סרטים פולימריים.

לבסוף, ב התרופה הטיפוסית כולל כמויות פעילות שטח של עד 1%. הם נמצאים בכל ניקוי כי להרים לכלוך על פני שטח הסרט. תרכובות אלו או אנלוגים קרוב משמשות ברוב ההכנות. אחד המרכיבים ניתן להוסיף, להסיר מיותר. אבל ברוב המקרים, הרכב כזה.

למה אתה צריך לכסות Nanoceramic

מפעל לצבוע את המכונית חשוף כל הזמן את ההשפעות השליליות. זה לא מחזיק את הקשיות או כוח הדרוש. כימיקלים מכבישים, אבנים מתחת לגלגלים, אבק, חול, שמש - כל זה איכשהו לפגוע LCP.

המצב ההתחלתי של הגוף ניתן לשחזר באמצעות לקים עם מירוק, אבל הציפוי המקורי אינו עומד ליטוש תכוף. לאחר הטיפול הרביעי העובי של LCP יהיה מינימאלי. עבודה שיקום נוספת יכולה להוביל לתוצאות הרות אסון.

nanoceramics מכוניות הכיסוי תספקנה הגנה רבה ואמינה נגד כל השפעות. היום, נוסחא זו מבוססת על סיליקון קרביד היא ראשונה במעלה. ציפוי שהושג באופן בלתי רגיל קשה ומגיע 9 שעות מוס. מאפיינים דומים של הציפוי יכולים להגיע 7H, אך לא גבוה.

לאחר היישום של התרופה על סרט מגן חזק בגוף נוצר לעובי של 2 מיקרון. נתון זה גבוה יותר מזה של כל הגנה מודרנית אחרת. גם הרחיצה בלחץ גבוה לא ניתן להסיר את הסרט הזה.

יתרונות וחסרונות

טיפול nanoceramics האוטומטי נותן את ברק הגוף והצבע הופך יותר אקספרסיבי. שיין ממש טוב מסומן וארוך שמר. באשר לצבע של מי להשתמש בשירותים, הדעות חלוקות. כתוצאה מכך סרט העיבוד נוצר, וזה בכלל, זה ישתנה LPC גוון. Nanoceramics כמעט אינו משתנה צבע, אבל זה משפיע על עומק צבע. היתרונות כוללים את העובדה שסרט דוחה לכלוך ומים.

אבל זה המאפיינים של כל ציפוי אחר. יש גם אפקט אנטי-גרפיטי - נכס זה יש רק nanoceramics למכוניות. משוב מאלו שטיפלו, רק חיובי. פחיות צבע שטפה עם מים רגילים. כמו כן בין היתרונות - הזמן של חיים בסרט. תעשיינים ומומחים אומרים כי הציפוי יימשך במשך 3 שנים.

תהליך הציפוי

והנה הקשיים מתחילים. למרבה הצער, nanoceramics למכוניות במו ידיו אינו מוחל. עדיף להפקיד את המכונית שלכם לאנשי מקצוע, לטובת אותם היום מאוד. בתחילה, המכונית ביסודיות לשטוף ולנקות את הגוף ביסודיות.

ואז, על פני השטח כולו degreased לחלוטין על ידי הכנות מיוחדות. אורות וחלונות מלוטשים בהמשך, כמו גם את הגוף. כדי לעשות זאת, להשתמש חימר מיוחד. לאחר מומחים לחסל שבבי, ולאחר מכן מלוטש.

מה הלאה?

בשלב הבא בכמה שכבות (מ -3 עד 10) nanoceramic מיושם על מכוניות. ואז המכונית נשארת להתייבש במשך 6 עד 8 שעות. כפי שאתה יכול לראות, על מנת לקבל תוצאות באיכות גבוהות בכוחות עצמם תהיינה די בעייתיות. קל יותר אמין להפקיד את המכונית לאנשי מקצוע, במיוחד עכשיו כי יש מבחר טוב של תחנות המציעות שירותים דומים.

שירותים באזור

Nanoceramics למכוניות (באזור וורונז) - חברה זו, "FAC-אוטומטי". זהו מרכז טכני מקיף, המספקת הרבה שירותים שונים. מומחים של המרכז כבר מזמן עוסקים ביישום של ציפויי ננו. החברה ממוקמת Voronezh ברחוב אנטונוב Ovseenko, 36-D.

ליטוש במרכז פלטינום - הוא מתחם גדול של שירותי התחבורה (כולל nanoceramics למכוניות (אופה)).

אנשי מקצוע מנוסים יודעים ומסוגלים ליישם-ציפויי ננו. האומנים להשתמש במוצר מיוחד עם הרכב ייחודי. החברה ממוקמת לאורך רחוב Lesotehnikuma, ד. 47.

מוסקבה

במוסקבה, יש הרבה חברות שיכולות לחול ולעבד את הקומפוזיציות Nanoceramic הגוף. ניתן ליצור קשר עם מרכז השיקום של מכוניות, "פגם-NO". כאן, הכל נעשה עם איכות מקסימלית. זהו nanoceramics סביר ובכל זאת איכות למכוניות. במוסקבה באזור מוסקבה הם השירותים לחברה. רק פידבק חיובי.

אנו משתמשים חלק 9 שעות PRO קרמיקה, אשר הוכיחה את עצמה בקרב אנלוגים אחרים. בממוצע, המחיר של שירותים כאלה נע בין 15 ל -30 אלף רובל, בהתאם למותג ואת הגודל הכולל של המכונית.