JSC "Complex תעופת איליושין שם SV", מוסקבה

קומפלקס איליושין תעופה ע"ש SV הוא אחד מהחברות הוותיקות שיוצרים המטוסים הטובים ביותר ברוסיה. מריט הפך מוערך מאוד שוב ושוב על ידי המדינה. EDO הוענק מסדר לנין, הדגל האדום, הדגל האדום העבודה ואת סדר מהפכת אוקטובר. לשכת העיצוב ממשיכה לעבוד על היצירה-fly טכנולוגיה עם טכנולוגיה נוכחית.

הצלחת העיצוב הראשונה

מתחם תעופת איליושין שם SV נוסדה בינואר 1933. הראשון נוצר על ידי משרד התכנון, העבודה שהחלה במפעל №39. משימת CB הייתה לפתח במעגל סגור של ייצור ועיצוב, ומטוסי ייצור אור, כולל למטרות צבאיות. ראש לשכת מונה SV איליושין. צוות, החל לפתח מחבל CDB-26, כלל שבעה מעצבים. עד מאי 1934 את הצוות גדל ל 54 אנשים.

מעצבי המחבל הראשונים הניחו את העיצוב העדכני, אשר מבדיל אותו בארסנל הזמין של מכונות. התיעוד הטכני אב טיפוס שוחרר בזמן הקצר ביותר האפשרי. תעופה Complex איליושין VS נבדק מודל CDB-26 בקיץ 1934, יושב ליד ההגאים של טייס המבחן מנוסה VK Kokkinaki. תוצאות הבדיקה הראו לא רק ביצועים טובים, ואת ההישגים הבולטים של הצוות כולו. בעתיד, המכונית הזו זכתה בתחרויות רבות, קביעת שיאי עולם ב מהירות וטווח.

התוכנה סידורי ורשומות הצבא

לאחר בדיקה מוצלחת של המחבל הראשון ס V. Ilyushinu התבקשה לספק שחרורו של הדור השני של עפו מכונות CDB-30 עם בניית כל מתכת. בדיקות של דגמים ניסיוניים כבר 1936, ונושאת המטוסים היו ציוד סטנדרטי תחת השם DB-3.

הייצור שלה נכתבו שלושה מפעלים הממוקמים מוסקבה, קומסומולסק על אמור, Voronezh. הדגם החדש מפציץ בהדרגה החליף את גדודי חיל אוויר מבוגרי מודל DB-3-יבשתי. עבור הצי נוצר סוג נפרד של טורפדו, שנקרא DB-3T.

אישור כי איליושין עשה בזמנו את הדוגמא הטובה ביותר של ציוד הטיסה, הם שני טיול ברכב למרחקים ארוכים, בצע ללא כל נחיתת ביניים. אחד מהם התרחש על מוסקבה המסלול - במזרח הרחוק, השני סלל את הדרך על פני האוקיינוס האטלנטי לצפון אמריקה עם אורך של 8000 ק"מ.

עבור החלק הקדמי

לפני המלחמה, בשנת 1939, קומפלקס תעופת איליושין שם SV בדק DB-3F מחבל שינוי מודל משופר. האיכויות האווירודינמי של המכונית שופרו, המנוע קיבל הרבה כוח ומהירות מוגברת 445 קמ"ש. עומס פצצת טעון מטוסים של משקל הכולל 1 טון, עשוי וטווח טיסה של עד 3.5 אלף קילומטר.

מאז תחילת המלחמה, כל דגמי המטוסים היוצר בסדרה של קומפלקס התעופה. איליושין, היה מעורב בניהול הקרבות הפעיל. כבר באוגוסט 1941 הצי הבלטי מכונת DB-3 ביצעו את הפיגוע של ברלין. בשנת 1942 הוא שוחרר הסדרה הראשונה של מחבלים יועדה IL-4. בקרב סטלינגרד בשנת 1942 השתתפו 480 מחבלים לטווח ארוך. במהלך המלחמה של IL-4 היה הסוג העיקרי של מכונות ששימשו לפעילות קרבית.

טנק מעופף

עד 1941, ארסנל איליושין OKB היה פיתוח תיעוד טכני אב טיפוס "טנק מעופף" - כלי טיס משוריין כפול. על פי המאפיינים של מודיעין שלה ואת ההפצצה זה היה הרבה יותר אפקטיבי מאשר אנלוגים אחרים של משרדי עיצוב אחרים. מבחן אב הטיפוס שנערך VK Kokkinaki באוקטובר 1939, אך התוצאות היו לא מספקות.

זה לקח הרבה מה לשנות, בפרט, היה צורך לשפר את מנוע AM038, שיפוצים בתא הטייס עבור אחד במקום שניים, כמו גם נשק צבאי נדרש להוסיף אחד. בשנת 1940, המטוס קבל את שמו של IL-2 ו הוכנס ייצור במפעל מטוסי Voronezh. לפני תחילת המלחמה כמעט 250 מטוסי תקיפת קרקע יוצרו במפעל.

הקרב הראשון חמש IL-2 שנערך 27 ביוני 1941, תקפו שיירה של טכנולוגיה גרמנית בעיר מחוז בוברויסק. באותה תקופה, שחרור "רפש" ירד בקשר לפינוי המוני של מפעלים, לאחר התערבותו של סטאלין, המצב התיישרו, התחיל את הצמיחה של כושר הייצור. עד קרב קורסק לחודש מול דיווחו יותר מ -1 אלף מותגים Il-2. יותר מ 3.6 אלף מכוניות נבנו במהלך שנות המלחמה.

שינויים של-2 IL

השתתפות בפעילות צבאית הראתה כמה חסרונות IL-2, בפרט את הפגיעות של חלק הזנב שלה תחת מטוס תקיפת אויב. החלטנו לחסל את החסרון של שימוש חזרה למונית הכפולה, שבה החבר השני של הטיסה הפך יורה, אשר מגדיר את המקלע הכבד מ א Berezina. stormtrooper שינוי זה הוביל סוג חדש של מטוסים.

על בסיס התעופה משופרת IL-2 איליושין Complex שם SV שוחרר מטוס תקיף משוריין זריז IL-10, הוארך בתקופה האחרונה של המלחמה עם גרמניה והשתתף בפעולות קרביות ביפן. בצבא הסובייטי IL-10 היה בשימוש עד 1950, ייצור סדרתי הופסק בשנת 1947. יותר מ 30% מכלל מכונה צוותות הטיסה מעורבים במלחמת העולם השנייה, מתכנן והשיקו סדרת Complex התעופה. ס V. Ilyushina.

הובלת נוסעים

במשך זמן EDO פונתה (אוקטובר 1941 - אפריל 1942) בעיר קויבישב. בשובו מוסקבה ס V. איליושין הוא מונה למנהל מעצב ראשי של מספר צמחי מטוסים 240. לאחר נקודת המפנה במלחמה לטובת איליושין בריה"מ מתחיל לפתח תחבורת אוויר של נוסע. המטוס הראשון הסעת המונים הפך Il-12. הפעולה שלה החלה בשנת 1946, למעט הדגם נוסע, הוא נבנה בגרסת התובלה הצבאית.

בשנת 1950 איליושין (מוסקבה) שוחרר ב IL-14 מטוס נוסע ייצור המוני עם ביצועים משופרים איכותי לאחר ניתוח ביצועים של נתוני IL-12. הדגם החדש מגיע 14 גרסאות של שלוש המדינות - ברית המועצות, מזרח גרמניה, וצ'כוסלובקיה. המטוס שימש הסעת המונים משלחות מדעיות. בהמשך הלשכה עבד ליצור נוסעים, וכן מטוסי תובלה אוויר מיוחדים עבור חיל האוויר.

נוסע והובלה מיוחדת

קומפלקס איליושין תעופה ע"ש SV בזמנים שונים שפורסמו קו של תחבורה אווירית נוסע:

• IL-12 (4 שינויים) היו פועלים בין 1947 כדי 1968. בסין, מטוסים ששימשו עד 1988. במשך כל הזמן פיק 663 יחידות.
• IL-14 (14 שינויים). זה היה פועל בין 1950 ל -2005. שבמחזור מטוסים 1348 (על פי כמה מספר גדול מ 3800 יחידות).
• IL-18 (24 שינויים, כולל צבאית תחבורה, הובלת נחיתה, חינוך, מחקר, וכו '). המספר הכולל של מכוניות שיוצר יותר מ 800 יחידות, המבצע - 1959-2002 שנה. במקרים מרובים להמשיך לטוס באפריקה, סומליה, אוקראינה, צפון קוריאה, ועוד.
• IL-62 (10 שינויים). זה פיק 289 מטוסים, מתוכם מייצא 81 מטוסים נשלחו. שנים של המבצע - מן 1965 ועד היום.
• IL-86 (4 שינויים). החברה השתמשה 1976 ועד היום, רק 106 מטוסים יוצרו.
• IL-96-300 (9 שינויים). פעלו מתוך 1988 ועד היום, מספר הציוד שהונפק - 30 מטוסים.
• IL-114 (12 שינויים של נוסעים מכוניות מיוחדות). במבצע מאז 2001, הייצור הסדרתי ממשיך בטשקנט, הכנת ייצור המוני במפעל "מיג" בתקופה של 2020-2021 שנה. מכונה עבודה משמשים על נתיבים מקומיים.
• IL-114 (12 שינויים). זבובים מאז 2001. מאז 2017 במפעל TAPOiCH. מטוסים המופעלים על נתיבים מקומיים.
• IL-103 לארבעה. זמין מאז 1994, הוא כיום פעולה.

נכון להיום, JSC "איליושין" המיוצר למטרות הבאות מטוסים:

• תשעה דגמים מחבלים.
• שמונה דגמים של מטוסי קרב.
• שלושה מודלים של מטוסים עבור חיל הים (נגד צוללות, טורפדו).
• מטוסי תובלה שלושה דגמים.
• Specialized מטוסים 5 דגמים על בסיס התחבורה.
• תשעה דגמים של מכוניות נוסעים ושלושה דגמים מיוחדים המבוססים על מטוסי נוסעים.
• במודל הפיתוח הוא 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak", שינוי של IL-76 (משא)).

חברה בשלב הנוכחי

במהלך כל התקופה של קומפלקס התעופה. ס V. Ilyushina (מוסקבה) פתח מעל מאתיים סוגים של מטוסים עם שינויים רבים. סדרת ייצור מיוצרים מטוסים המותג "IL" המספר הכולל של יותר מ -60 מיליון יחידות, המיועד לחיל האוויר, שירותי נוסעים ושימוש מאוד מיוחדים.

מאז 1990, הלשכה שינתה את צורתה של בעלות, להפוך לחברה ציבורית - JSC "IL". מאז 1995, המנהל הכללי ו המעצב כללי פועלים VV Livanov. הפעילויות העיקריות הן בבניית תחבורה משא מטוסי תובלה צבאיים.

ג'ובס

החברה מפתחת כל זמן, יוצרת מקומות עבודה ומשפרת את תנאי עבודה. נכון להיום, יש רשימה קבועה מסוימת של אנשי מקצוע אשר תמיד יתקבלו בברכה במחלקות הלשכה וייצור של מספר סניפים.

עבודת איליושין יש את התחומים הבאים:

• עובדים מיוחדים (מאספים, linkers, מסמררי et al.).
• מעצבים ומהנדסים (מהנדס עיצוב, מעצבים, וכו 'עם התמחות.).
• עובדים מנהליים במחלקת החשבונאות (רואי חשבון, כלכלנים, וכו ').

החברה מקדישה תשומת לב רבה ההכשרה של צוות מקצועי, אשר פתחה תכנית למשוך צעירים מוכשרים ואנשי מקצוע קיים סב. JSC "Aviation Complex. ס V. Ilyushina" המשתתפים בתוכנית מדינת היעד שקבעה הנכנסים להשכלה גבוהה. מוסדות חינוך בסיסי הם MAI, MIPT, MEI, MSTU. באומן MIREA שבו אתה יכול לקבל חינוך על חשבון התקציב הפדרלי במטרה להמשיך לעבוד בלשכת העיצוב של איליושין.

מידע מועיל

איליושין ממוקם במוסקבה על פרוספקט Leningradsky בבניית מספר 45, האות "G".

סניפים ומשרדי לשכה ממוקמים בערים:

• ז'וקובסקי (באזור מוסקבה)., סניף.
• כפר Kamenka (reg מוסקבה.), מרכז להכשרה.
• אוליינובסק, סניף.
• Voronezh, סניף.
• סניף סיטי ריאזאן.
• משרד טשקנט של החברה.

להכיר את ההיסטוריה של החברה והישגיה יכול להיות במוזיאון EDO הממוקם על פרוספקט Leningradsky.