פיתוח ציוד תעופה, ייצור, תחזוקה

האנושות כל הזמן שואף לשפר את תנאי החיים. התקדמות בתחומים שונים מובילה כל זמן רמת חיים גבוהה יותר. זה מספיק כדי להשוות את חייהם של כמה לפני 150 שנים ועד היום, כדי להבין את ההתקדמות כי - זה הוא בלתי הפיך ומאוד טוב.

אחד הגורמים להאיץ את ההתקדמות - שיפור אמצעי התחבורה, ההמצאה של מינים חדשים. רק לפני כמה מאות שנים לפני, כמה אנשים האמינו ביכולת לנוע באוויר במטוס כבד מהאוויר. היום, תעופה מבוססת היטב בחיי אדם. ציוד תעופה משמש בתחומים רבים של חיים, מטענים ותחבורה נוסע, חקלאות, מחקר מדעי, תעשייה צבאית ואפילו בחגים.

מוצא תעופה

השחר של התקדמות בתחום זה עבר ברובו חובבים, בהשראת הרעיון. באותו זמן לא היה ידע מועט של חוקי האווירודינמיקה, ולכן הדגימות נבנו עם נפנוף כנפיים. טכנולוגיית חומרים כבר גם רחוק מלהיות מושלם, כך המטוס הראשון היה מאוד לא אמין. תודה לקולנוע, תהפוך את התנועות המהירות התנועה של כנפי ציפור, מוחות מבריקים נטושים מניעים את כנפיים. החל מחקר וניסויים בתחום האווירודינמיקה. זה היה אחד הצעדים הראשונים, אשר נתנו דחיפה בכיוון הנכון.

ואז מתכנני מטוסים קיימים הבינו כי הפיתוח של טכנולוגיית תעופה יהיה מוצלח יותר אם אתה משתמש במודל של מטוסי העתיד, לבחון את התוצאות של התקיעה שלהם במנהרות רוח. לכן, השיטה של חנית מדעים הפכה הרבה יותר זולה ובטוחה יותר.

כמו כן התברר כי לא ניתן לפתח אמינים מספיק מטוסים בלבד. מידע הטרוגניים יותר מדי כדי להילקח בחשבון כדי ליצור מטוס אמין באמת.

קשיים בשלב הראשוני של פיתוח

גורם נוסף שעיכבה את ההתקדמות היתה כי המעצב עצמו נאלץ לבצע תפקידים נוספים רבים. זה היה הכרחי לא רק כדי לעשות חישובים, אלא גם לעצב ולתחזק מטוסים עדיין בפיתוח בעתיד, מטוסי בדיקה עצמית, כלומר - אתה צריך ללמוד איך לעוף. מי? בשעה עצמו.

וזה גורם חשוב אחר - אתה צריך להרוויח כסף, וכדי לספק אירוח משלהם, וקידום של החלומות שלהם. בנוסף, לעתים קרובות היה צריך להתגבר על הלעג ולעג מלעיזים ו ספקנים מקנאים. הנושאות בנטל רגשי כבד על ממציאים.

משרדי עיצוב

היום, כאשר השלב הקשה הזה של פיתוח של תעשיית התעופה כבר זמן רב מעל, יש לנו חלוקה ברורה. ישנם משרדי הנדסה, אשר מקבלים הזמנות המסוכנויות המודאגות לטכנולוגית תעופה פותחה. התפתחויות אלו ממומנות בנדיבות על ידי הלקוח, בין אם זה להיות המדינה או גוף כלשהו אחר. יש עיצוב משרדים כל בסיס החומר הדרוש למחקר, חישובים, סימולציות, אבי טיפוס.

מתוך חישובים לבדיקה

כאשר מופע ספציפי של המטוס הוא מוכן, הגיע זמן לעשות מטוס מבחן. במקרה נכנס אדם מיומן - טייסי ניסוי ומבנה טיסת הרמה אחר, שיש ניסיון רב שנים הטסות בתנאי מזג אוויר שונה במצבי חירום, כאשר יש תקלה או כשל של כל יחידה.

טכנולוגיית התעופה ראשית נבדקת על הקרקע. כל פרמטרי ההפעלה שתוקנו קופסא שחורה ונתחו. אם כל הפרמטרים הם בגבולות מקובלים, השלב הבא החשוב ביותר - מבחני הטיסה. בשלב זה, בנוסף תיעודי הטיסות, תשומת לב רבה מוקדשת ההופעות והתחושות שעולות מן הבודקים במהלך טיסות מבחן. על בסיס זה, ניתן לקחת אותו כדי לסיים בתחומים אשר יגרמו הערות או הצעות.

אבטיפוסים - לא סוף התהליך

לאחר כל זה נלקח בחשבון בתכנון, הגיע זמן להקים מטוסי ייצור, המבחן האחרון. להזמין מגיע חרושת למטוסים, אשר יש לו את הציוד הדרוש כדי לבצע את הצו. עם זאת, לא צמח אחד יהיה מעורב בייצור של מטוסים. עשרות צמחים יכולים להשתתף עם התמחות צרה. לדוגמא מייצרות מנועי מטוסים, ציוד ניווט, מכשירי בקרה להפעלת מערכות שונות בטיסה. אלפי חלקים צריך להיות vygotovleny ולהיבדק לעמידה בפרמטרים עיצוב. זהו רגע מאוד קריטי.

לדוגמא, בייצור להבי טורבינה עבור מנועי סילון רק 3-5% של חלקים המיוצרים יעברו שליטה טכנית. שאר יידחה ונשלח למתקן. איכות המוצר מוטלת על הדרישות הגבוהות ביותר. לאחר הכישלון של חלקים קריטיים יכול להוביל לתוצאות הרות אסון.

משהו עבורו מאולץ

אבל הנה העלים הנאים שלנו פס הייצור. שנים של עבודה קשה צריכות לשלם. באחד המקרים אף אחד לא יעצור. עשרות ישוחררו, ואולי מאה עותקים של המטוס.

פעולה אווירית יישאו פרי. עכשיו זה הזמן לעסוק בתהליך זה, צוות טיסה מאומנת היטב, צוות שירותי קרקע, אשר יספק טיסות של ציוד מטוסים בשדות תעופה רבה, שדות תעופה, תחנות מכ"ם וניווט.

השמים מתחילים לנחות

כמובן, לא יעמוד וצוות, אשר תגרום תחזוקה של מטוסים על הקרקע.

תדלוק, שמן, אוויר דחוס, מים ... טרום טיסה ופיקוח שלאחר טיסה של הציוד לגילוי כל פגמים ... החלפה ובדיקה של רכיבים ומכלולים, סוף החיים לאפשרות של ניצול נוסף ... פיקוח חיצוני רגיל של המטוס, כנף, כן נחיתה, מנועים, זנב. .. כל זה דורש חינוך והכשרה של כוח אדם מיומן.

במשך 150 שנים כמה התעופה עברה מקטגוריית בדויים וחלומות לקטגוריה של תעשיית ההיי-טק. בתחום זה, מיליוני אנשים עסוקים. לפני זמן רב ונגמר הזמן, כאשר המטוס נשאר באותו התלהבות. היום, הוא תחום מחקר מדעי, פיתוח, בדיקות וייצור, להביא תועלת רבה לאנושות.

אם נשווה את המראה של מטוסים מודרניים עם הדגימות הראשונות, נוכל לראות את החן ויופי, אמינות ונוחות. לטובת אנשים עובדים עתה הם מתפתחים סוגים של המדע כפי biomimetics וארגונומיה. למרות ההצלחה הגדולה, טכנולוגית התעופה ממשיכה לפתח. אין ספק שזה יהיה הנושא של שיפור נוסף וגאווה של האנושות.