A319 איירבוס. התכנית של התא ואת המקומות הטובים ביותר

"איירבוס" - הוא היום אחד הספקים העיקריים של מטוסים ברחבי העולם. חברה גלובלית יש ייצור משלה במספר מדינות באירופה: גרמניה, צרפת, ספרד ובריטניה. משרד הראשי aviagiganta הממוקם בעיירה קטנה בשם בלניאק, בפרברים של טולוז, צרפת. הצוות הוא כ -50 אלף איש. Aviakontserna מייצרת קו שלם של מטוסים, כולל מטוס A319 איירבוס, הערכה מאפשרת הפנימית עוצב להכיל עד 156 מושבים (בצורה מוגדלת), בהתאם לרצונות של הלקוח והתצורה.

משפחת "איירבוס A320"

המטוס המתקדם ביותר בזמנו, שוחרר ב 1988, הוא הפך אוניות הנוסעים הראשונות בעולם, אשר שמשה EDSU (מערכת בקרת תיל). כזה עיצוב מטוסים במעבר חד מיועד לטיסות בינוניות לגרור וטיסות למרחקים קצרים. "737" המתחרה העיקרי של המשפחה של מכונות מכונפות הוא סדרה של כלי טיס מתוצרת ארה"ב. דרישה מוגברת עבור מטוסים כאלה אילצו את ההנהלה של החברה בחודש פברואר 2008 לפתוח מרכז השני של ההפקה בהמבורג - "Finkenwerder". עד לנקודה זו הייתה רק אתר אחד בטולוז, שבו הרכבה סופית בוצעה איירבוס A319. נהיגת בקתת המטוסים נקבעה מודל "איירבוס". הקטן של המעמד הזה, "A318 אודיטוריום ז'אק גראוברט", יכול לקחת על הלוח עד למקסימום של 138 אנשים, והוא השטח שלו היה באותה כיתה (כלכלית Y).

אחיו מקוצר

בשורה התעשייתית של מטוסים לטווח בינוני במעבר חד הוא גם להציג גרסה מקוצרת של 320-ה - מודל של איירבוס A319 Industrie. בקתת נהיגה של המטוסים מתקצרת ידי שתי שורות של מושבים נוסעים על חשבון גוף מטוס קצר. וריאציה מודל בסיסי נועד להעביר 116 נוסעים, אך לבקשת הבקתות נוסעים הלקוח (חברת התעופה) יכול להיווצר באופן אינדיבידואלי. מפעיל בעתיד בוחר את מספר הכיתות בתא, מעמדם ואת המרחק בין המושבים הסמוכים של היצרן המוצע של הטווח המומלץ. "A319 איירבוס" יכול להיות מורכב משלושה מכוני כיתות: הראשון, עסקים וכלכלה. למעשה האפשרות החסכונית ביותר, כאשר מצויד במכונות רק במחלקת תיירים פנים, 156 אנשים בכל פעם יכול לעוף על סיפון A319 איירבוס. תוכנית פנים עם תצורה כזו תהיה המרחק המינימלי בין שורות צמודות של המושבים, 28-30 ס"מ (כ 11 ס"מ).

איפה הם המקומות הטובים ביותר?

"איירבוס A319" במחלקת תיירים בסיס תצורת Y להושיב 156 יש תקן 26 שורות של שלושה מושבים הצד המשותף של הקטע המרכזי (שישה מושבים ברציפות). ללא ספק, את המקומות הטובים המטוס נמצאים בשורה הראשונה. ללא מושבים vperedistoyaschego ופוטנציאל אורך רגל מוגבר במקומות כאלה הם מוערכים על ידי רבות, אם לא כמעט כל חברות תעופה שמוכרות שומרים אותם עבור סכום מסוים של כסף. נכון לעכשיו קשה מאוד למצוא חברת תעופה אינה מחייבת בתשלום נוסף עבור ההזמנה של מקום כזה A319 איירבוס. נהיגת פנים המטוס הזה הוא בנוי בצורה כזאת שזה רק המושבים הטובים ביותר בתא, לא כולל אלה העומדים יציאות חירום, המאפשרים שתילה, לא כל הקבוצות של נוסעים.

אתה מגניב?

יושבים בשורה הראשונה הוא מאוד נוח, למרות הקרבה של המטבח ואת השירותים ליד תא הטייס. אבל גם כאן יש כמה נוסעים שמתלוננים על העובדה כי המקום של "1A" די מגניב, בניגוד למקומות אחרים בשורה הראשונה. למעשה, כפי שהוא. אם אתה מסתכל על ערכת צינורות מטוסים ניתן למצוא כמעט נגמר המקום, קצת יותר קרוב הפלט הראשי, התקנת אספקת תעופה עם יחידת מחליף חום, אשר אחראי על יצירת האקלים של A319 איירבוס. תכנית עיצוב פנים בצורה כזאת כי חלוקת deflector הצורם האוויר המקורר מתחיל מכך שעשויה לספק קצת אי נוחות יושבת באתר "1A" נוסע.

ביציאת החירום

ומה לגבי שאר המקומות? שורות ה -10 וה -11 מיועדים כמקומות מעולים. חלק מחברות התעופה "הזריזה" הכי מצליח לגבות תשלום והזמנות של המקומות האלה, כמו גם. עם זאת, המיקום של יציאות חירום מצד השני, מצד אחד הוא פלוס בשל המקום לרגל מוגבר נוסעים מסוימים עשויים להיות מינוס, כי הם פשוט לא הולכים לכלא. זה חל על ילדים, נכים, קשישים ונשים בהריון. במקרה חירום, נוסע מאזורים אלה יסייעו דיילים, אבל בקטגוריות הנ"ל של אנשים, ככלל, צריכות להיות מלוות.

מנשא האוויר הלאומי

בין השאר, יש לו צי של מטוסים כיתה 7 A319 איירבוס. המתכונת של הגישה ( "אירופלוט" הורה הסדר של מפעל יחיד) מורכב ממספר 21 ושתי מחלקות שירות. 5-סדרה ברמה עסקית: 4 מושבים ברציפות (נוחות משופרת כסא כפול). בשנת בקתת הכלכלה 16 שורות: 6 מושבים סטנדרטיים (מקומות משולשים בכל צד של המעבר).