רמקולים קואקסיאליים - האם זו הבחירה הנכונה?

מכוניות חדשות לעתים קרובות מצוידות ברמקולים פשוטים למדי. הם לא נותנים בס עמוק, הטרבל ברור גם. כמובן, מתאימה מקשיב לחדשות ודינמיקה כזה, אבל האמיתית לאוהבי מוסיקה לרמקולים כאלה יגרמו בסלידה אמיתית, כי מוסיקה נורמלית לא תשמעי אותם. זה דבר אחר לגמרי - רכישת רמקול רגיל. במקרה זה, אתה צריך לבחור באחת משתי אפשרויות: רמקולי רכיב או קואקסיאלי.

חלקם הופכים חסידים רמקולים קואקסיאליים. רמקולים לכל מזג אוויר זה מורכב מכמה רמקולים, כל אחד אשר מתרבה לקול תדר מוגדר היטב. על פי תדירות הצליל מופרדים על ידי מסננים מיוחדים - הצלבות. הם מזהים את התדר של האות והעברתו בתוך רמקול בפרט. לפעמים, בעיקר מערכות סטריאו דגמים היקרות יותר, הצלבות מבוצעות דיור נפרד מגן מפני צלילי ערבוב לא מכוונים.

לקבלת צליל נכון אתה צריך את הגישה הנכונה הבחירה של החומר המסנן. הודות מסננים, רמקול קואקסיאלי מתרבה יותר מאשר פס רחב, טווח תדרים. לעתים קרובות, רמקולים כאלה להציב גם על במות מיוחדות, אשר משפרות באופן משמעותי את איכות צליל.

סוג נוסף של רמקולים, הם נפוצים יותר בקרב נהגים אלה, אוהדי מוסיקה - אקוסטיקת רכיב. כפי רמקולים קואקסיאליים, זה נפוץ. העיקרון של המכשיר הוא מאוד דומה רמקולים קואקסיאליים המכשיר, אבל יש הבדל אחד קטן. אם הדינמיקה הדובר הקודמת של כל שלושת תחומי התדרים ממוקמת באותו הדיור, תדירות הנמוכה מערכת הרכיב, בינוני וטוויטר הם מופרדים זה מזה. כתוצאה מכך, הנהג מקבל שלושה רמקולים נפרדים, אשר ממוקמים מיטב קרוב זה לזה. במקרה זה, סצנת מוסיקה טובה, שתספק גם את מאזין pereborchivy ביותר.

ישנם כמה טיפים בסיסיים שחשובים בבחירת כל אקוסטיקה מערכת קואקסיאלי. ראשית, העיקר לבחור את הדינמיקה של הצליל שלהם, לא במראה. כמובן, עיצוב הדובר צריך להיות מסוגל לתת את העיצוב של פן המכונית, אבל זה לא חשוב כמו הצליל הנכון. שנית, יש לזכור כי הצלבות רמקול - החלק התפעולי הראשי. מידת ההפרדה של קול תלויה במספר אלמנטים מסננים, כי יותר מהם, כן ייטב הצליל. שלישית, ללא תלות בסוג של מערכת רמקולים (רכיב רמקולים או קואקסיאלי) רצוי להשתמש בהם עם מגבר חיצוני. במקרה זה, הצליל יהיה טוב יותר. אם מערכת הרמקולים מחוברת לרדיו במכונית או אחר יחידת ראש, לשים לב לרגישות של הדובר, כפי שהוא יהיה תלוי בו הנפח המרבי. מומלץ רגישות - 92 dB.