ריקון מערכת הקירור

לנהגים מנוסים ידוע שרוב שבר רכב, אשר עשוי לדרוש תיקונים יקרים הקשורים להפרעות במערכת הקירור, ונעשה הגורם להתחממות יתר של המנוע. בדרך כלל על מערכת קירור זוכרת רק בהתקיים מצבים קריטיים. במקרה הטוב, את בעלי הרכב מנסים לשמור על רמה נורמלית של הנוזל בו, ואם הם מודדים את צפיפות הנוזל, זה די אידיאלי. אבל מערכת הקירור כולו זקוק לתשומת לב.

הגורמים העיקריים לכישלון של מערכת הקירור הם:

- אובדן דליפה עקב הרס של חותמות משאבת המים בשל נוכחותם של הנוזלים של חלקיקים שונים;

- הידרדרות חום בשל הפקדות תערובת חלאת זיהום וחלוד.

במבצע של כל רכב במקרה שמערכת הקירור מתמלאת במים, על הקירות של מעייל הקירור נוצר מידה בהדרגה, הופך מכשול עבור העברת חום יעילה מגיעה מהמנוע אל הרדיאטור דרך צינורות מים. בנוסף יש סתימת צינורות מעבר מעכבים במחזור הקירור, אשר עשוי לשמש ככל הנראה לגרום להתחממות יתר חזקה של הרכב. בפלאשינג מערכת הקירור צריך להתבצע פעמיים בשנה, כך היעילות שלה לא מצטמצם. ישנן מספר דרכים כדי לשטוף. אם עסקינן בתצהיר קטן לגודל, המערכת ניתן לכבס באמצעות מים רגילים, ואת הכביסה רדיאטור נפרד ואת מעיל הקירור.

ריקון מערכת קירור המנוע

עליך להסיר את התרמוסטט, ולאחר מכן בלחץ לכוון הפוך במחזור רדיאטור מים הקונבנציונלי, על ידי החדיר אותו דרך הצינור התחתון ודרך המשעשעים העליונים. ז'קט מי הקירור של המנוע הוא הציג דרך הצינור העליון, ולפרוק הדרך התחתונה. תוצאות טובות אתה יכול להשיג בזמן הקלדה בתערובת של מים ואוויר דחוס. חייבות להתבצע בפלאשינג מערכת הקירור עד שהנוזלים המלוכלכים הוא כבר לא בחוץ. בנוכחות כמויות גדולות של בוצה במערכת, הסרתו מתבצעת באמצעות כמות גדולה של מים עם תוספת של הפתרונות השונים. כרגע, הם יכולים להיקרא כמות עצומה.

אפשר להשתמש בפתרון מורכב 200 גרם bichromate אשלגן ב 10 ליטרים של מים, אשר יש צורך למלא את מערכת הקירור עבור 7-10 שעות, ופתרון של 500-600 גרם עכבות חומצה הידרוכלורית תערובת עם 20 גרם של Hexamine לכל 10 ליטרים של מים כדי להתמלא במשך שעות. לאחר המארח שמצוין זמן, המנוע חייב לבלות במשך 10-20 דקות, אז הפתרון היה סחוט. לאחר הליך זה יש צורך לשטוף את מערכת הקירור עם מים 3-4 פעמים. כדי לנטרל את שאריות של חומצה הידרוכלורית, הפתרון יכול להיות שפכו סודה בשיעור של 700 גרם לכל 10 ליטר מים. לאחר סולם מרוככת, ניתן להסירו על ידי שטיפה כפי שהוצע בעבר.

ריקון מערכת קירור הפועלת עם נוזל לרדיאטור, באמצעות 2 שנות פעילות, או 60 אלף קילומטרים. הדבר נעשה כדלקמן. ראשית, הנוזל חייב להיות מנוקז באמצעות חור הניקוז במכל הרדיאטור התחתון ואת בלוק הצילינדר, ואז לשפוך מים כדי להתחיל את המנוע עד שהוא התחמם הטנק התחתון של הרדיאטור, ואז שוב על בריחה נוכחית מנוע בתדירות סרק והנמוך. לאחר עצירת המנוע, הוא מקורר, ולאחר מכן שוב מתמלא מים טהורים, ושוב שטיפה מתבצעת במערכת קירור. מים ואז הוא מרוקן שוב פועל על סרק מנוע מהירות. ואחרי שהוא סוף סוף התקרר, אפשר יהיה למלא נוזל קירור טרי.

כפי שאתה יכול לראות, הסמקת מערכת הקירור היא די פשוטה, אך דורשת טיפול לבעל רכב התנהלות בזמן.