מרצדס בנץ E-Class: תכונות עיצוב פנים

רכב מרצדס E קלאס היא אחת למשפחה הפופולרי ביותר הידועה של מכוניות ספורט מוגברת ונוחות, אשר אינו מאבד את עמדותיהם במשך יותר מ 10 שנים. המאפיינים העיקריים של הסדרה "מרצדס" E קלאס - הוא באיכות גבוהה לבנות חומרים, דינמיקה, נוחות, לרכב וגדילת בטיחות. תודה לכל המאפיינים הללו, המכונית הזו היא חברה מובילה בשוק העולמי. והיום נקדיש סקירה של הדגם הזה.

"מרצדס-בנץ E-Class": עיצוב תמונה מכונית

מראה של המכונית לא ניתן להשוות עם שום דבר: אופטיקה בוהק, ופגוש מסיבי, סורג ענק סף תחתון. בתחילה נראה כי המכונות האלה מיוצרות באחד טיונרים בכמויות קטנות. אבל לא, זה במעטפת "מרצדס בנץ E-class" -קנה מיוצר באופן מסחרי, בכמויות גדולות.

לעומת דגמים קודמים, לגרסה מופקת בימים שלנו, שצברתי הרבה תכונות ספורט. ואם קודם לכן זה היה במחלקת עסקים מכונית מוצק, אבל עכשיו זה מכונית ספורט אמיתית. החלק התחתון של הפגוש מעוטר ספוילר אווירודינמי בצידי קשה שלא להבחין צריכת האוויר הענקית, אופטיקה צברה צורה קלה ותאים בצורת עבור האורות בשעות יום. אגב, על החשבון של DRL מיקום כזה יוצא דופן מפשיטה מהנדסים הצליחו למנוע האפקט של "chetyrehglazogo", אשר נכח במקור המכונות של הסדרה הזו.

פנים

החלק הפנימי של המכונה הוא ארוז ממש עם מאפיינים יוקרתיים אלמנטים. עיצוב הפנים הוא מודרני מאוד ויוצא דופן. מאחורי ההגה של מרצדס בנץ E-Class להרגיש כמו חללית אמיתית. אפילו ההגה יש ריבוי של לחצני שלט רחוקים וכן "אלומיניום" כנס יוצא דופן. ככל מתקדמים לקצץ המקורי הוא הכנס הנוכחי "מתחת לעץ" הליכה רצועה סביב היקף של הפאנל הקדמי.

לוח המכשירים כולל 3 בארות, ואחד מהם ממוקם רק שני חיצים עם הקשקשים שלהם. במרכז ניתן לראות את המחשב על-הלוח מובנה עם שליטה במסך מגע. הקונסולה המרכזית נוצרת באופן סימטרי וללא להתפיח (למעט עשרה כפתורים מתחת דביק). יש גם את המשענת. דלת פן יצרו בצבעים לבנים ואפורים מתואמים עם רקע הפנים. הנה הרבה כפתורים נוספים כרום ידיות. ריפוד המושב ניתן אפור או כהה ולבן. אבל בכל מקרה מושבי הנהג ונוסע נעשים עבור ארגונומיה מקסימלית. אגב, המושבים מצוידים מסה של תקנות שונות המאפשר לאדם להחזיר עמדה תחת תכונות אנטומיות שלה.

בהתבסס על האמור לעיל, אנו יכולים לומר כי E-Class מרצדס בנץ - זו היא אחת הדוגמאות הבודדות של איך לשלב את יוקרתו, יציבות ואת הספורטיביות בהצלחה באחד. הגרמנים התמודדו עם משימה זו, אשר יש להם כבוד רב.

מרצדס בנץ E-Class: מאפייני מנוע

בתחילה, המודל "מרצדס" היוקרתי מאופיין שורה רחבה של תחנות כוח. אני לא הייתי שונה, וכי מרצדס בנץ E-Class.

ראוי לציין כי היצרנית הרחיבה משמעותית ושודרגה מתקני דיזל. לפיכך, הזוטר ביותר בקו 136 הוא מכונה מנוע מופעל, חיוג "מאה" במשך יותר מ 10 שניות. עוד עוצמה הוא מנוע דיזל 170 כ"ס. "מאה" הוא צובר מעל 8.7 שניות.

בנוסף, היצרן מציע בחירה בין תחנות הכח השניות עם קיבולת של 184, 204, 233, 251 ו 408 כוחות סוס. בשל מגוון המגוון הזה של מנועים, הקונה יכול להרים גרסה זו של "מרצדס", אשר לטעמו.

שים לב גם כי כל היחידות הנ"ל מתאים אירו תקן סביבתי 5 והם די צריכת דלק נאותה.

על הדוגמה של מנוע 233 כוחות סוס, לשקול את צריכת הדלק ואת הדינמיקה של הספורט פיזור "מרצדס".

כלכלה

לפי נתוני תעודה, הצריכה הממוצעת לכל 100 קילומטר של הרכב במחזור המשולב עומדת 9.3 ליטר של דלק. מהירות הרכב המרבית שווה 247 קמ"ש. זינוק מאפס עד מאה מוערך בלמעלה מ 7 שניות. כפי שאתה יכול לראות, מרצדס בנץ מנהיג E-Class מכל הבחינות.

יחידות מאוישות שני סוגים של שידורים. שש-צעד זה "מכניקה" ו semidiapazonny "PLUS TRONIC» אוטומטי. זה האחרון יש את היכולת לעבוד במצב מנוע, שבו הנהג יכול לעבור אחד או הילוך האחר.

עלות

על השוק הרוסי מרצדס בנץ E-Class מגיע בשתי גרסאות הגוף - סדאן ועגלה. העלות הראשונה מתחילה עם סימן של 1.85 מיליון רובל. יוניברסל הציוד אותו ניתן לרכוש עבור 220 אלף רובל. נזכיר כי מחיר זה הינו הוגן ביחס לסטנדרט. חלקו העליון גם יעלה 3.52 מיליון רובל.