מוזיאון רכבת, סנט פטרסבורג: תיאור, היסטוריה, עובדות מעניינות ביקורות

המוזיאון אינו מוגבל רק לאמנות. לשמר את המורשת וההיסטוריה של התעשייה, את מקורותיה של התחייבויות גדולות, שיהפכו את המדינה לאחד החזק בעולם, בדיוק כמו משימת החדרים במוזיאון ומתקני אחסון. ההיסטוריה של יצירה, היווצרות, פיתוח מסילות הברזל במדינה שלנו החלה לפני מאתיים שנה. כפי שזה היה, נראה את הטכניקה, הגשרים הראשונים, ומה היה את הכלים, אמר רכבת המוזיאון בסנאט פטרסבורג.

חשיפה ראשונה

מרכז מוזיאון התחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית בסנט פטרסבורג ברחוב Sadovaya הוא אחד המוזיאונים העתיקים להנצחת ההיסטוריה של המחשבה המדעית. הקמתה מעורב באופן אישי הקיסר אלכסנדר הראשון, על ידי הנפקת מניפסט זה מתאים. זה אומר כי המכון הוקם של חיל ההנדסה בארמון יוסופוב, שבו הם צריכים להישאר חשובים רוסיה ומדינות אחרות של המכונית והבנייה. הדגמים הראשונים הופיעו 1813. בתערוכה היה ממוקם שישה חדרים בהם מוצגים שנאספו על בסיס של השתייכות בתחום מסוים. גם לאחסון מסמכים נכנסים על הבנייה, פריסות כביש, בניינים וגשרים.

בשנת 1823, חברת הרכבות המכון והמוזיאון הועברו מוסקובסקי פרוספקט. לקבלת תיעוד וחשיפה קבל גישה לכל העובדים על הרכבת, על ביקורי הציבור הרחבים נפתחו מאז 1862. האוסף הוא מתחדש כל זמן, המקורות העיקריים היו הארגונים, משרדי הממשלה והציבור.

מוזיאון ע"ש ניקולאי הראשון

ביום השנה ה -100 להולדתו של הצאר ניקולאי הראשון, עשתה הרבה עבור פיתוח תשתיות הרכבת ברוסיה, הוחלט להקים סוכנות במוזיאון סנט פטרסבורג, נותן לו את שמו של הקיסר. קנה המידה של השם ואת מספר תערוכות פוטנציאל דורשים שטח גדול. הבנייה החלה של בניין חדש על אדמות ציבוריות בגן יוסופוב כך חזיתו הפונה לרחוב Sadovaya. מלבד חפצים הקשורים בעסקי הרכבת, במוזיאון החדש נשלחו פריטים של הובלה ימית אקספוזיציה רוסית, השתתפו ביריד העולמי בפריז (1901). המורשת של התערוכה הזאת ניתן לראות היום במוזיאון, כגון המודל של "יאכטה Plaisir" פיטר אני, שוברת קרח "באיקל", גשרים וכן הלאה.

רכבת חדשה המוזיאון נפתח בשנת 1902, ועל ידי אגף בן שתי קומות 1904 נבנה כדי להציג את האקספוזיציה העשירה. זה הניח נדירים מסיבי: סירה של פיטר ואני, והסירה הקיסר אלכסנדר השני, באנרים של גדוד הרכבת. האגף השני נבנה בשנת 1909 והוא הועבר למכון במוזיאון, אשר בעת מאה שנים.

התקופה הסובייטית

המהפכה ומלחמת האזרחים כמעט הרסו את קרן המוזיאון כולו, רק את המאמצים של חובבים הצליחו לשמור כמעט כל. הוא החל לתפקד 1924, התערוכה כללה חמישה חדרים, אשר סורק דרך השלבים ההסטוריים של התפתחות תחבורה.

עד 1934, היא כללה 11 843 יחידות אחסון על קרנות החשבון של המוזיאון. במהלך תקופה זו במוזיאון הרכבת מציג את הנוהג של סניפי הארגון, תערוכות נודדות.

המלחמה הפטריוטית הגדולה גרמה נזק רב לבניין המוזיאון, וכל התערוכות פונו לבית נובוסיבירסק. חדרי התאוששות ולעבוד על חשיפה חדשה החלו לאחר הסרת המצור 1944. ניסיונותיהם של אנשי היא התערוכה הראשונה נפתחה בקיץ 1948, ארגנו חבריו יום של הרכבת באתר של סנטרל פארק.

המצב של המוזיאון והמרכז הוכן ב 1987, אשר נפתחה הזדמנויות אדירות עבור איסוף מידע ומילוי. בשלב בתי מוזיאון במת הרכבת הנוכחיים יותר מ -60 אלף פריטים, הכולל מסמכים, ליטוגרפיות, ציורים, פריסות, מודלים, ולאחר כחמישים של קטרים אלה.

אקספוזיציה

מוזיאון הרכבת (סנט פטרסבורג) מזמין לצפות במוצגים מסודרים תשעה אולמות:

• הול №1: «לידתה של הרכבות ברוסיה ". מעמדים לדבר על מסילות הברזל הראשונים בארץ ובעולם. באופן אישי אתה יכול לראות דגמים של הרכבת הראשונה, כדי להעריך את חומרת רירית הדרך הראשונה. מייד הדגים את הדגם הראשון של קטר.
• הול №2: «הנדסת גשר ". על הדוכנים של האולם ניתן ליהנות ממגוון של הגניוס אנושי למדי בתחום בניית גשר עבור הרכבת. המוזיאון מציע סקירה של מודלים של תלייה, יחיד במסלול, בטון מזוין, קורות ורבים מבנים אחרים של גשרים.
• הול №3: «קטרים וקרונות". אולמות התצוגה הם תמונות, מודלים של רכבות הקיטור הראשונות ועגלות. מציג סטים אותנטיים, מספק קישור אל הרכבת. המוזיאון שומר את התיעוד הנוגע לתקופה זו, אשר ניתן למצוא בחלונות.
• הול №4: «ורכבות במלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-1945 ".. מרכז דיורמה חדר העמוסה הזו, המציגה את השיקום של התחנה הרסה. כמו כן מוצג דגמים של רכבות משוריינות הפעלה במהלך מלחמת האזרחים ואת המלחמה הפטריוטית הגדולה.
• הול №5: «בנייה ומכונות הכביש ". האולם מציג מודלים היסטוריים ועכשוויים של כלי רכב המיועדים להקמת הכביש.
• Zal№6. "פריסת דבשת ממוכנת." הפריסה היא בעל ערך מהמוצא וההיסטוריה שלהם. מוזיאון הרכבת שומר אותו 1935, אב הטיפוס היה תחנה קרסני לימן (רכבת דונייצק). ישנו גם דגם עובד של הדיפת קטר.
• Zal№7 "קטר". אחד המוצגים המרגשים. בחדר יש מנועים בגודל מלא. אפשר לעקוב אחר הנתיב של המכונה מן הציור כדי להפעיל את המכונה. בנוסף, זה הציג אוסף גדול של צילומים היסטוריים.
• Zal№8 "קרון רכבת". הנה, את האבולוציה של העגלה, מן ביותר הפרימיטיבי למקרים מיוחדים, המשמשת להובלת נפט, אלכוהול, דגי חיים, וכו ' ההתפתחויות האחרונות של מהנדסים רוסים לתנועה במהירות גבוהה, הממוקם גם באולם.
• הול №9: «ארגון הרכבות ". מוזיאון הרכבת הוא שגור טכניקה מהתחנות הראשונות למערכות מחשב מורכבות של היום. יש מותקן מבוים בקנה מידה גדולה (43 מטר), אשר מאפשר להבין את הפרטים של שירות המשלוח כולל ארבע תחנות, זרם חשמלי.

בורסה

בתחנה, "אגם הברבורים" רכבת Oktyabrskaya, רכבת מוזיאון מאורגן באזור התערוכה ימשכו הן למבוגרים והן לילדים. זה נאסף 50 תערוכות המייצגות את הקטרים האמיתיים. חלקם ייחודיים שייכים שנים שונות של ייצור, ישנם קטרים של 1913 קטרים ב 1944 ועוד. חלק קטרים המאוחסן באתר התערוכה של תחנת ריגה (רכבת MSC) ובאתר של תחנת ורשה (אוקטובר. רכבת).

ביקורות

מבקרים רכבת ביקורות מוזיאון בסנט פטרסבורג על פי רוב נלהב, במיוחד כאשר האפיפיור עשה טיול עם ילדים. מבוגרים אומרים מספר גדול של קטרים אלה, קטרים, מודלי הפעלה. דירוגים חיוביים הלכו המדריכים, שיחות משמעותיות על כל תערוכה במוזיאון. מבקרים ציינו כי גוף ידע כבר מתחדש באופן משמעותי.

הערות שליליות מתייחסות למספר קטן של פריטים שניתן לראות מבפנים. Moms עם ילדי בית הספר בגיל רך מתלונן לטפס על עצמים גדולים קשה.

אבל הרושם הכללי של חיובי, כמעט כל מומלץ לא לעבור, ועל מנת לבוא ולראות הכל בעצמך, ככל שהזמן בהקדם בחינם. רכבת מוזיאון, כתובת: רחוב גארדן, 50 מספר בניין (תחנת המטרו "Spasskaya", "גינון", "אזור Hay."). . כרטיסים עולים 300 רובל בימי חול, בסופי שבוע - 400 רובל. עבור ילדים, סטודנטים והנחות קשישים.