כביש המוות בבוליביה. לה פאס: כביש המוות (תמונה)

אנחנו כבר רגילים ארוכים לרעיון כי אנשים הפזיזים ביותר בעולם - הוא רוסי. יתר על כן, הוא האמין כי הכבישים במדינה הזאת הם כאלה שרק הנועזים נואשו לרכוב פחית בשבילו. אבל העובדות אינן תומכות בגרסה זו. ישנם מקומות על פני כדור הארץ שבו האנשים כל כך רגילים הסיכונים היומיים המתייחסים אליו כאל שגרה פשוט מעצבנת.

הדרך הגרועה ביותר

שני הכבישים המסוכנים ביותר בעולם נמצאים בנגלדש ובוליביה. שניהם מוטלים בהרים, הם הרבה פניות חדות, שטח קשה מאוד וכיסוי רע, המדינה היא קשה לשלוט בגלל האקלים הטרופי, המקלחות תכופות, תנודות טמפרטורה גדולות והעוני של לאוצר המדינה. ביקורות של המסע בנגלדש "כביש המוות" הם מאוד נדירים, תיירים על זה כמעט לא הלך, זה מסוכן מדי, אפילו עבור אוהדים של ספורט אתגרי. יופיו של שבילים מפותלים של Coroico כדי בירת בוליביה המבקרים לה פאס ולהתפעל ביותר, בידיעה כי הרג אותה מעטים-ביחס, "רק" מאה או שתיים בכל שנה.

שווי Coroico המסלול - לה פאס, בוליביה

כביש צפון המוות בבוליביה הוא עורק תחבורה חיוני של המדינה באמריקה הלטינית זה. לאסור את פעולתו היא פשוט בלתי אפשרית, זה הכביש רק שלוקח אותך מהעיר Coroico, במרכז של המחוז הצפוני של יונגאס, לבירה. במהלך אורכו semidesyatikilometrovoy היא נוטה, המינימום לגובה של 330 מטרים (כמעט 1100 מטרים), ואת המרבי הוא יותר מ 3600 מטר (12,000 רגל). נבנה מוות הכביש בבוליביה היה בשנות ה -30 של המאה העשרים, עם מעורבות של אסירי עבודה פאראגואיים (אז הלך צ'אקו מלחמת).

בשנות ה -70 זה שוחזר על ידי ארה"ב, אך הוגבל זִפּוּת 20 הקילומטרים הראשונים. שאר המרחק הוא נטול ציפוי קשה, ואת המכונית צריכה ללכת על קרקעות חרסית, אשר razmokaya הופך חלקלק מאוד. השטח שעליו הכביש ממוקם בסביבה הקרובה של העמק הגדול נהר האמזונס, אשר משפיע מצבו ברצינות. קרקע חדורת הרטיבות קרובה נופלת ישירות תחת הגלגלים, ולא, אפילו הנהג המיומן ביותר לא יכול במקרה זה כדי למנוע את הקטסטרופה. טמפרטורת האוויר גם משתנה מחום טרופיים אל-קר גבוהה, עובדה שמעלה את הסיכוי של שחיקת.

חוקי הדרך על "כביש המוות"

רוחב האינטרנט אינו עולה 3 מטרים 20 סנטימטרים, וזה יוצר בעיות משמעותיות עבור הזורם הנגדי. אבל התנועה בכיוון אחד היא גם מאוד מסוכנת, במרחבים המוגבלים ביותר לדרוך חצי נתקעו הרוחב אותה לתהום.

לפני כל טיסה, והם מתרחשים פעמים רבות מדי יום, ואת הנהג והנוסעים מתפללים בחריצות. זה עוזר, אבל לא תמיד.

הכללים הרגילים של הכביש אינם חלים כאן. דרך המוות בבוליביה פתח כללי התנהגות משלה שנצפו על ידי נהגה כאשר המפגש שלה. זכות קדימה יש תנועה נעה כלפי מעלה. בכל המחלוקות, שתי מכוניות עצרו, הנהגים לצאת קצת זמן לדבר אחד עם השני, עם קרירות אמריקה הלטינית להבין מי צריך לסגת ומהי הדרך להעביר אחד לשני בבטחה. רוב התנועה מתבצע כאן אוטובוסים ישנים די ומשאיות, כלי רכב אלה יש גודל ניכר, ואם נחשוב אותם למצב טכני שאינו אידיאלי ואת הצמיגים "הקירחים", אפשר להסיק כי האומץ על גבול איוולת גלום לנהגים המקומיים, כמו גם שלהם מקצוענות.

מאיפה השם

אגב, מות הכביש נורא שמיי ב בוליביה קבל יחסית לאחרונה. לפני 1983, עד התהום ירד מהאוטובוס עם מאות נוסעים, השם הרשמי שלה נשמע פרוזאי: «צפון יונגאס כביש».

ואז, בשנת 1999, היה עוד אסון גדול, שמונה ישראלים נהרגו הנופלים מן המדרון התלול של הרכב התאונה נודע לקהילה העולם.

שלדים של משאיות, אוטובוסים, ושבר אותם כאשר נופלים עצים גלויים מנקודות מסוימות של המסלול הוא לגרום לנהגי רגשות קודרים, ונזכרו קורבנות רבים.

כבישי מוניטין Grim בניגוד נופים יפים הפניות שלה. התפרעות של צמחייה טרופית, כמו גם צבעים עשירים השראת רשלנות ערמומית ורעה. לפעמים זה נקרא הכביש קצר, מילה אחת: "מוות"

גן עדן לתיירים. או לעזאזל ...

ובכל זאת, הוא לא נהגה מקומי בלבד ללכת סביב המסלול Coroico - לה פאס. כביש המוות כרוך בסכנה שלה ואת היופי של הנופים של תיירים קיצוניים. האזור המסוכן ביותר 2006 יכול לנסוע סתם קטע מְפוּספָּס נוסף של הנתיב, אבל התנועה על המסלול הישן אינה אסורה.

שגר נחשב צלב בקבוצה של רוכבי אופניים עם מדריך מיניבוס עמוס בציוד תרגיל עזר וחירום. לפני היציאה, כל משתתף יחתום על נתיב נייר, שבו הטענות הספרדיות על העדר תביעות במקרה של תוצאה מצערת. לא כל טיפה מסתיימת בצורה אנושה, אבל כדי להגיע לבית חולים מקומיים לא קל במקרה של פציעה חמורה. עבור קורבנות יכולים לעזוב את מכונה טיפול רפואי, אבל זה יצטרך להתגבר על כל באותו הנתיב קטלני, ובמהירות זה יכול להיעשות. אבל אנשים עדיין בסיכון לפתח מהירות בירידה של 60 קילומטרים לשעה.

הדרך של מוות, תמונות וחוויות

כולם עוזבים למדינות רחוקות, בתקווה למצוא בהם משהו משלהם. חלק לעזוב את הבית לנוח בנוחות ובשקט יושב על כיסא טרקלין בים במכרז וליהנות מהשירות, שבה "הכל כלול". מראות עניין אחרים, תערוכות במוזיאון ואדריכלות מעודנת. יש אפילו תיירות קולינרית, אשר מכורים אניני הטעם. כל זה על גדות האמזונס לא.

מה מושך תיירים בוליביה? כביש מוות, תמונה עם הרקע של הצוק הציורי או אבד מן הליבה של הפסקת המכונית, אווירה אקזוטית ואת הסיכון למוות - שמביאה הביתה נוסעים ממסע רחוק למדינת הדרום אמריקנית.