ים מינה (תמונה)

ים מינה הוא עצמאי מטען הניח בתוך המים כדי ניזק או הרס של הקליפות של ספינות, צוללות, מעבורות, סירות דיג שיט אחר. בניגוד פצצות עומק מוקשה נמצאים במצב "שינה" עד במגע עם קונטרס הכלי. מוקש ימי יכול לשמש עבור היישום של נזק ישיר לאויב וכדי לעכב את תנועתו לכיוונים אסטרטגיים. לפי החוק הבינלאומי, לנהל כללי לוחמה שלי הוקמו -8 1907 אמנת האג.

סיווג

מכרות ים מסווגים על פי הקריטריונים הבאים:

• סוג של מטען - רגיל, מיוחד (גרעינית).
• מידת הסלקטיביות - הרגילה (לכל מטרה), בחירות (להכיר את המאפיינים של כלי השיט).
• יכולת ניהול - מונע (על ידי תיל, אקוסטי, רדיו), ללא הכוונה.
• Multiplicities - מרובה (קבוע מראש למספר מטרות),-מרובים שאינם.
• פתיל סוג - ללא מגע (אינדוקטיבי, הידרודינמית, אקוסטי, מגנטי), קשר (אנטנה, חשמלי &) בשילוב.
• סוג של התקנה - ביות (טורפדו), פופ, שחי, תחתון, עוגן.

מכרות הם בדרך כלל מעוגלים או צורה סגלגלה (למעט-טורפדו מ ') בגדלים מ חצי מטר 6 מטר (או יותר) בקוטר. עוגן מאופיין תשלום של עד 350 קילו, תחתון - עד טון.

מידע היסטורי

עבור מוקשי ים בפעם הראשונה כבר בשימוש על ידי הסינים במאה ה -14. עיצוב מהם היה די פשוט: המים היו מכוסים בזפת חבית אבק השריפה, אשר הובילה פתילה הנתמך על פני השטח של המצוף. חובה לשימוש ברגע הנכון כדי להצית את הפתיל. השימוש במבנים כאלה נמצא כבר בתוך המסות של המאה ה -16 באותו סין, אבל בתור Blaster בשימוש על ידי יותר מצת חלמיש טכנולוגית. מכרות שיפור בשימוש נגד שודדי ים יפניים.

באירופה, המכרה הימי הראשון פותח בשנת 1574 על ידי האנגלי ראלף Rabbardsom. מאה שנים לאחר מכן, ההולנדי קורנליוס ואן-דרבל, ששירת במחלקה החימוש באנגליה, הציע לעצב יעיל "קרקרים צף."

פיתוח אמריקאי

מבנה מרשים באמת נועד בארצות הברית במהלך מלחמת העצמאות על ידי דוד בושנל (1777). זה היה אותו חבית חומר הנפץ, אך המצויד במנגנון לפוצץ בהתנגשות עם בטן האונייה.

בעיצומו של מלחמת האזרחים (1861) בארצות הברית על ידי אלפרד Vaud המציא פעמיים בעלת גוף מכרה הים צף. שם כדי לבחור מתאים לה - "מכונית תופת". חומר הנפץ שוכן גליל מתכת, הממוקם מתחת למים, אשר נשמר צפים על פני השטח של חבית עץ, בעת ובעונה האחת שמש לצוף ונפץ.

התפתחויות מקומיות

בפעם הראשונה מרעום חשמלי עבור "מכונית תופת" הומצא על ידי המהנדס הרוסי פול שילינג ב 1812. במהלך המצור לא מוצלח של לקרונשטאדט, צי האנגלית-הצרפתית (1854) במלחמת קרים רבא מוכח בעיצוב מוקש ימי יעקובי ו נובל. אלף וחמש מאה חשופים "מכונת תופת" הם לא רק רתקה את התנועה של צי האויב, אבל יש להם שלוש ספינת קיטור בריטית גדולה גם נפגעו.

מינה יעקובי-נובל להחזיק ציפה טבועה (באמצעות תאי אוויר) ואינם נדרשים הצפים. זה אפשר להתקין אותו בחשאי בתוך המים, תלוי על שרשרות, או כדי לאפשר את הזרימה.

מאוחר יותר, פעיל המשמש במכרה צפה spheroconical, מוחזק על העומק הרצוי ואת מצוף מתבלט קטן או עוגן. זה יושם לראשונה במלחמה הרוסיה-טורקיה (1877-1878 GG.) ועמד על הצי חמוש שיפורים נוספים -1960.

מכרה עוגנת

זה מתקיים בסוף העוגן לעומק הנדרש - חבל. דגימות הראשונות Pritaplivanie מספקות התאמה ידנית של אורך כבל, אשר נדרש הרבה זמן. סגן Azarov הציע עיצוב מאפשר לך להתקין באופן אוטומטי מכרות ים.

המכשיר היה מצויד במערכת של עומס עופרת תלוי מעל עוגני המטען. השורה העוגנת היא פצעה על התוף. בהשפעת העומס ואת התוף העוגן משתחרר מן הבלמים, ואת הקצה הוא התיר מהתוף. כאשר העומס מגיע לתחתית, כוח משיכת הסוף מופחת ואת פקק התוף, לפיו "מכונת התופת" השקועה עד לעומק המתאים המרחק מן העומס אל העוגן.

ראשיתה של המאה עשרים

מכרות ים ניתנים שמשו במאה עשרים. במהלך מרד הבוקסרים בסין (1899-1901 GG.) בצבא קיסרי ממוקש הנהר Hayfe, המכסה את הדרך לבייג'ין. הלוחמה המוקשת הראשונה פרשה עימות יפנית-רוסית בשנת 1905, כאשר שני הצדדים באופן פעיל באמצעות המחסומים המוני הפקות ופריצות של שדות מוקשים באמצעות ספינות מכמורת.

ניסיון זה כבר משוכפל העולם הראשון. מוקש הימי גרמנית מנע נחיתת כוחות בריטיים ומקשה על הפעולות של הצי הרוסי. צוללות ממוקשות נתיבי סחר, מפרצים מייצרים. בעלות הברית לא להישאר חוב, כמעט ניתוק גרמניה מן תפוקות הים הצפוני (זה לקח 70 000 דק '). המספר הכולל של משמשים "מכונת תופת" על ידי מומחים נאמד 235,000 יחידות.

מכרות ים של מלחמת העולם השנייה

במהלך המלחמה בתיאטראות הימיים של איבה כמיליון מוקשים נמסרו, כולל המים של ברית המועצות - יותר מ 160 000. גרמניה הוקמה מכשירים של המוות בלב הים, אגמים, נהרות, קרח קארה הים ו מגיע התחתון של נהר אוב. הנסוג, האויב ממוקש על דרגשי השינה הנמל, פשיטות, הנמל. במיוחד אכזרי היה לוחמה שלי בים הבלטי, שבו הגרמנים רק במפרץ פינלנד נמסרו יותר 70 000 חתיכות.

כתוצאה פיצוצים שלי שקעה על 8000 אוניות וכלי שיט. בנוסף, אלפי ספינות ניזוקו קשות. במימיי האירופיים כבר בתקופה שלאחר המלחמה במכרות הים פוצצו 558 ספינות, 290 מתוכם היו שקועות. ביום הראשון של המלחמה המשחתת מפוצץ הבלטי "כועס" ואת סיירת "גורקי מקסים".

מכרות גרמני

מהנדסים גרמנים בתחילת המלחמה בעלות הברית הופתעו עם סוגים יעילים גבוהה חדשים של מוקשים עם פתיל מגנטי. הים מינה פוצצו לא מאיש הקשר. הספינה הייתה מספיק כדי לשחות קרוב מספיק האחראי הקטלני. שלו גל ההלם מספיק כדי לוח ההרס. ספינות פגומות נאלצו לקטוע את המשימה וחזרו לתיקון.

באופן לא פרופורציונאלי השפיע על צי אנגלית. צ'רצ'יל אישי להציב בראש סדר העדיפויות הוא לפתח מבנה דומה, וכדי למצוא אמצעי יעיל מוקשה סליקה, אך מומחים בריטיים הצליחו לחשוף את טכנולוגיות הסוד. זה נולד באופן מקרי לגמרי. אחת ירדה דקות מטוסים גרמנית תקוע בבוץ החוף. התברר כי מנגנון הנפץ היה מורכב למדי ומבוסס על השדה המגנטי של כדור הארץ. מחקר סייע ליצור שולות מוקשים יעיל.

מכרות מועצות

מוקש ימי מועצות לא היה כל כך מתקדם מבחינה טכנולוגית, אבל לא פחות יעיל. בעיקר בשימוש במודל CB "סרטן" ו- AG. "סרטן" היה מכרה עוגן. CB-1 על הזרועות שאומצו 1931, ב 1940 - לשדרג KB-3. עוצב עבור שדות מוקשים המוניים, כל לרשותו של הצי לתחילת המלחמה היו כ 8000 יחידות. עם אורך של 2 מטרים ומשקל של מעל 230 טון ליחידה מחזיקה נפץ קילו.

מינה אנטנה עמוקה (AG) שמשה צוללות וספינות צפות, וכן עבור קושי בניווט של צי האויב. למעשה זה היה שינוי של CB למכשירי האנטנה. כאשר קרב הגדרה במי ים בין שתי אנטנות נחושת שנמתח פוטנציאל חשמלי. כשאתה נוגע מעטפת האנטנה של הצוללת או לשלוח את איזון הפוטנציאל מופר, גרימת סגירת מעגל חשמלי פתיל. מכרה אחת "נשלט" 60 מטר של מרחב. מאפיינים כלליים מתאימים למודל CB. אנטנת נחושת מאוחר (הדורשים 30 קילו מתכת יקרה) הוחלפה על ידי פלדה, ייעוד מוצר AGSB שהושג. מעטים יודעים מה השם של AGSB המודל שלי בים: אנטנות פלדה עמוקה אנטנה וציוד, התאסף לתוך יחידה אחת.

אישור Mine

אחרי 70 שנים של מוקש הימי של העולם השני עדיין מהווה איום על חברת השלום. מספר גדול מהם עדיין איפשהו במעמקי הים הבלטי. עד 1945, רק 7% של מכרות היו מנוטרלים, ושאר לקחו עבודה של עוסקים בפינוי מוקשי עשור מסוכן.

הנטל העיקרי של המאבק עם המכרה שכב על הצוות של הספינות, שולות מוקשים בשנים שלאחר המלחמה. רק בברית המועצות זה היה מעורב על 2000 מכמורות ועד 100 000 אנשי צוות. רמת הסיכון גבוהה מאוד בגלל גורמים מנוגדים כל הזמן:

• גבולות ידועים של שדות מוקשים;
• התקנה שונה לעומקים דקים;
• הקלד דקות (עוגן, אנטנה, עם מלכודות, אל מגע בתחתית עם דחיפות ריבוי התקנים);
• מוקשים שלא התפוצצו קיסם אפשרי.

טכנולוגית trawling

פרושת שיטה הייתה רחוקה מלהיות מושלם ומסוכן. אני מסתכן פוצץ על ידי מוקשים, ספינות יצאו דרך שדה מוקשה וקרבו אליו מכמורת. לפיכך תנאי הלחץ המתמיד של אנשים מן הפיצוץ הקטלני חיכה.

מכמורת לערער ועלו שלי (אם הוא לא התפוצץ מתחת הספינה או מכמורת) חייב להיהרס. בשנת הים סוער הצמדת הפטרון המפריע. ערעור מכרות שלה ביצוע בטוח של תותהי-צי, כפי שיש לעתים קרובות קליפה פלחה מכרת הפגז בלי לגעת את הפתיל. מכרה צבאית שלא התפוצץ שכבה על הקרקע, מייצג חדש, כבר לא מקובל חיסול הסכנה.

מסקנה

מוקש ימי, צילום שמעורר פחד רק מבט אחד עדיין אימתני, קטלני, עם נשק זול. התקנים הפכו יותר "אינטליגנטיים" וחזקים יותר. ישנן התפתחויות עם מטען גרעיני הוקם. בנוסף מינים אלה, יש הם גררו, שסטוב, הדוחף, מתנייעים ואחרות "מכונית תופת".