היסטורית תנועה: מגז לחשמל

ההיסטוריה של התנועה מונה לפני יותר ממאה שנה. 5 אוגוסט, 2014 בקר תנועה אוטומטי היה יום שנה - זה היה בדיוק מאות שנים. בירך את כל המשתתפים של התנועה על מאורע זה, ולזכור איך הסיפור התחיל יצירת תנועה.

הכללים הראשונים של הכביש

הכללים הראשונים של הכביש היו יותר מ לפני אלפיים שנה, כאשר Yulii Tsezare. חלקם עדיין נמצאים בשימוש על ידי נהגים מודרניים. לדוגמה, תנועה חד-סטרית.

ברוסיה, האזכור הראשון של הכללים הקשורים הסדר הקיסרי אנני Ioannovny. בצו שלו 1730, היא הורישה את כל "ללכת בשקט", ואת מי שיפר הוראה זו, מחכה עונש חמור: המקל או עבודת פרך.

עורכי דין מודרניים לחייך בלבד. מהו "לב"? כיצד לקבוע את המקרים שבהם צו מופר? למרבה הפלא. עם זאת, ההבנה שאתם צריכים איכשהו להגן על התנועה של עגלות לבוא כבר.

כמו כן צו סקרן אחר קיסרי רוסי - קתרינה שנייה. על פי אותו, לא צריך "צורח ושורק, צלצול או לא לפרוט". בצו זה, אנו עדים להתפתחות של צדק משפטי בתחום התעבורה. במקום זאת, הרעיון של "אין רעש" Empress צבוע היטב, מה נדרש של נושאים. אז היו השוטרים הראשונים כדי לשמור על הסדר במהלך התנועה.

סבא-רבא של בקר התנועה המודרני

אנחנו לא אכנס לדיון הפילוסופי על מה היינו עושים בלי תנועה. במוקדם או במאוחר הוא עדיין יופיע על הכבישים שלנו. עם זאת, נוכל לספר על האירועים, שהחלו עם ההיסטוריה של הופעת רמזור.

בקר התנועה האוטומטי הופיע לראשונה בלונדון בשנת 1868, בסמוך לבניין הפרלמנט. היוצר שלה נחשב מהנדס ג'ון שיא Knight. המצאה אקראית זה. לפני כן, המהנדס עצב את ההתקנים עבור תחבורת רכבות - סמפורים, איזו המצאה פשוטה עם חצים. לנהל אותם באופן ידני. אם החץ הוא אופקי, אז לא הייתה סכנה לתנועה. אחרי שהיא התחילה לעלות בזווית של 45 מעלות, ופירוש הדבר כי קיימת סכנה לתנועה. זה היה הכרחי כדי לעבור בזהירות רבה. בלילה, החץ אינו גלוי - הם הוחלפו עם פנסי גז של אדום וירוק. אתה יכול לנחש מה ירוק אמור התנועה, ואת האדום שלו מוחרם.

עקרון זה שימש במהלך ההתקנה של רמזורים ברחובות לונדון, כמו גם את התנועה של פנסי גז מואר בלילה.

אור החשמל הראשון

היסטוריה נוספת של תנועה לוקחת אותנו 1912, במדינה האמריקנית של יוטה. זה היה כאן קודם יצר את בקר התנועה Wire לסטר מרשת החשמל. עם זאת, הפטנט לא הושג, כך על שם המהנדס היה ידוע ברבים. רק שנים מאוחר יותר המהנדס Dzheyms Hog נבנה מכשיר כמו הרגולטורים המודרניים.

הרעיון מצא חן בעיני השלטונות. המכשיר מותקן בצומת של מאה הרחוב חמישי ושדרת אוקלידס. בנוסף אות האור, שהוא מפורסם וצליל. המכשיר לא היה אוטומטי. ליד כל מכונה בתא ישב מכונאי שניהלו אותם.

ההיסטוריה של המופע של רמזורים אחד משלושת הצבעים הקשורים שמות של ג'ון פ האריס וויליאם פוטס. הם היו אלה ב 1920 יצרו מכשיר המסדירים את התנועה ברחובות הסואנים של דטרויט וניו יורק.

הרמזור הראשון באירופה

למרות העובדה כי הרעיון שייך הרגולטור הבריטי, המכשירים הראשונים מהסוג המודרני הופיעו בארצות הברית. מדינה אירופאית ראשונה שבה רמזורים כזו מותקנת, הייתה צרפת. זה קרה ב 1922 בפריז, ורק ב 1927, היחידה עברה לאנגליה.

הופיע במדינתנו

ההיסטוריה של התנועה במדינה שלנו החלה עם לנינגרד. הוא הוקם בצומת השדרות וולודארסקי ו -25 באוקטובר (תאריך זה נייבסקי יציקה). אירוע זה החל בינואר 1930, וזה היה חשוב עבור המדינה שלנו. כמעט שנה לאחר מכן, ב -30 בדצמבר, פגש אותו, ותושבי הבירה. זה היה סוג של מתנת Muscovites על הסילבסטר.

חדש - נשכח גם ישן?

עכשיו צובר פופולריות ברחובות עם מכשיר הספירה לאחור. בעידן של דיוק, המוצר החדש הזה הוא מאוד אוהב את תושבי הערים מודרניות. המצאה זו הועברה אלינו מן motorsport. באופן מפתיע, אבל ההיסטוריה מספרת לנו על התנועה כי מכשירים כאלה נוצרו באמצע שנות ה -20. במאה האחרונה. הם הפכו את חברת חברת רמזורים אטיקה.

ההיסטוריה של התנועה של הילדים: עובדות מעניינות

חשוב מאוד כי ילדים מגיל צעיר ידע על הכללים של הכביש. לשם כך בגני ילדים ובתי ספר יכול לארגן תחרויות שונות, לספר עובדות מעניינות על הרמזור, לעשות מצגות, מועדוני שיעורים. לדוגמא, אתה יכול לקחת את "ההיסטוריה של הרמזורים הראשונים", "עובדות מעניינות על הרמזורים וכן הלאה. ד ספר לנו קצת על כמה נקודות המעניינות הקשורות פקיד מורשה במדינות השונות בעולם, אשר יכול להיות מעניין עבור נהגים בעתיד.

ביפן, למשל, במשך זמן רב, צבע הכחול נחשב תנועה מתירנית.

"עץ-תנועה" באנגליה

היחידה הגדולה בעולם ממוקמת בלונדון. זהו "עץ-אורות." המפורסם המתקן ממוקם באזור קרוב אל קנרי וורף. הוא לא לווסת, כסמל של הישג של המוח האנושי. סוג זה של נצחון על הכאוס הכביש. גובהו - 8 מטרים. המכשיר מורכב 75 מכשירים נשלט על ידי מחשב יחיד.

וסת להולכי רגל

רבים מאיתנו חושבים כי הרגולטורים צריכים לכלי רכב. עבור רמזורים להולכי רגל משמשים רק אם הם נמצאים בקשר ישיר עם הטכניקה כאשר חוצים את הרחוב.

עם זאת, יש מכשיר זרימת אנשים. הוא ממוקם בצ'כיה (פראג) ומסדיר את התנועה של היקב ברחוב השטן. העובדה הרחוב הזה הוא רק 70 ס"מ רוחב, ואת התנועה של אנשים עסוקים בשבילה. לכן, את הפקק האמיתי ביותר יכול ליצור הולכי רגל.

רמזורי מונומנטים

בעולם ישנם מונומנטים אמיתיים הרמזורים. הנה הם במדינתנו. הן שוכנות שתי ערים: נובוסיבירסק פרם. ראשית נפתח 2006, והשני - ב 2010.

רמזורים אור כסמל פוליטי

אפילו תלמיד כיתה א 'יודע את סדר הצבעים על רמזור. עם זאת, מוקדם יותר במדינות מסוימות, כולל ברית המועצות, הם הונחו להיפך. כמובן, כולם הגיעו למסקנה כי אדום צריך להיות בראש. אבל המכשיר היחיד שנשאר בעולם, שבו הצבע התחתון. רמזורי אור ממוקם בעיר סירקיוז בארצות הברית. דבר זה נובע לא לרמה של המודיעין של תושביה, ועל השקפותיו הפוליטיות. העובדה כי אזרחים רבים - עולה מאירלנד. הצבע האדום הם מקשרים עם אנגליה. המיקום של העליון שלה מלהיב את הרגשות של האנשים האלה כסמל ארצם הוא מתחת לצבע "הפולש". אחרי המהומות, הרשויות בארה"ב החליטו לעשות למען תושבי העיר הזאת חריג ההסדר של צבעים על רמזור.

משתמשים כביש לסקור

ראוי לציין כי מאות שנים של הפיתוח שלה, מכשיר זה עבר שינויים רבים ושונים. ברגע שהפנסים לא שונים בניסיון לסבך. אבל החיים תמיד ציינו כי האידאל - הטריקולור, מורכב מכל הצבעים הידועים. ההיסטוריה מלמדת אותנו ברמזור הראשון כי הוא אדום וירוק - המוצלח ביותר של כל המגוון של הצבעים.

מכשירים מודרניים המציאו כמעט לכל דרך תחבורה: מכוניות של כיתות, אופנועים, אופניים שונים. יש אפילו רמזור עבור הסוסים.

כולם מבינים כי המכשיר המדובר - זה לא מגבלה, ועל ערבות של שימור החיים בתנאים של הכביש "של המלחמה." ברצוני להזכיר לכם שרק אור ירוק על פי הכללים היא לאפשר תנועה. צהוב ואדום - לאסור אותות. זוהי ההזנחה של הכלל הפשוט הזה היא הגורם למותם של רבים בכבישים.

התקנים של המאה XXI

אנשים יותר ויותר להסתמך על הרמזורים. היום נדיר לראות משטרת תנועה, מסדיר רחוב. כמובן, זה קורה במקרה חירום, אבל אם לעומת התקופה הסובייטית, ההבדל הוא ברור. יש לנו אמון רב יותר את הטכניקה. כמובן, זה לעתים קרובות נכשל, הוא נכשל ליצור חירום. עם זאת, כל מכשירי יום משתפרים. מכשירים עתידיים - רמזור עם בינה מלאכותית, אשר ניתן יהיה להעריך את מידת התנועה. גם היום, כל ההתקנים המחוברים למחשב באמצעות הרשת המקומית. מצויד אורות וחיישנים מיוחדים, ומאפשר להבין את מידת גודש תנועה, לנתח את המידע, להוציא אותות בהתאמה. אנו מקווים כי מערכת כזו תשפר רק בעתיד.