ברוסילוב גיאורגי Lvovich - חוקר הארקטי הרוסי: ביוגרפיה קצרה

בתחילת המאה שעברה אחד הנושאים החשובים ביותר הקשורים בחקר הארקטי, היה הפיתוח של הציר הצפוני הים, המאפשר לצמצם את הניווט במסלול של כלי בין החלק האירופי של ארצנו ובמזרח הרחוק. בין אלה שנתנו את חייהם למען יישום תוכנית זו היה הנוסע רוסית ברוסילוב גיאורגי Lvovich (1884-1914), ששמו הוא לתמיד בהיסטוריה של המדע הרוסי.

נצר ראוי של המשפחות הרוסיות המפוארת

העתיד Explorer הארקטי היה נולד ב -19 מאי, 1884 באודסה במשפחה של קצין הצי הרוסי, אדמירל בעתיד לב Alekseevich ברוסילוב. שמם לוקח מקום של כבוד בהיסטוריה של המדינה, זה די להיזכר דודו כי ג'ורג 'ל - אלכסיי - המכונה גיבור מלחמת העולם הראשונה, הוביל את הפריצה המפורסמת של צבא רוסיה.

רשמת 1903 בבית חיל קדט הצי, שנים מאוחר יותר הצעיר קודם כדי להצדיק קצינים, ובמהלך שירות מלחמת רוסית-היפני נישא על הספינות של הטייסת של המזרח הרחוק. עם זאת, הייעוד האמיתי שלו לא היה המסלול ההפוך, ופעילויות מחקר.

חווית המחקר הראשונה

ברוסילוב גיאורגי Lvovich הופיע לראשונה ב לחוג הארקטי ב 1910, להיות חבר של המשלחת הידרוגרפי, שתפקידו היה פיתוח של הציר הצפוני לים. לרשותו של מדענים היו שני שוברת קרח "טאימיר" ו "Vaigach". העברה ממזרח למערב לאורך החוף של האוקיינוס הארקטי, המשלחת שנאספה כמות משמעותית של נתונים מדעיים, כך, הארקטי במפה מתחדשת נעלם רבים לפני האיים המייצרים. ג'ורג 'ל השתתפות אנדרטת עבודה קשה זה הפך נושא את שמו אל המגדלור, לשים על כף Dezhnev - בנקודת קונטיננטלית של רוסיה כולה אירואסיה.

תוכנית נועזת

הוצאה מדווחת על המשלחות של חוקרים זרים נודעים, כמו הנורווגים ראול אמונדסן פריטיוף ננסן, כמו גם את אמריקאי רוברט הפיר ו האנגלי רוברט סקוט, נתקלו ברוסייה עם עניין רב. לא רוצה לתת את דקל להתפתחות של צפון לזרים, כקצין רוסי אמיתי, כואב נשמה כוח ויוקרה, GL ברוסילוב, בעקבות הדוגמה של שני נוסעים אחרים G. סדוב ו Rusanov, החליט לארגן משלחת משלו.

אחד האתגרים הגדולים ביותר למימוש הפרויקט נולד, כפי שקורה לעתים קרובות, בזיהוי מקורות המימון שלה, כמו הקרנות נדרשות ניכרו באופן אישי גיאורגי Lvovich לא צריך אותם. עם זאת, דרך החוצה נמצא.

בשנת 1912, הוא לקח חופשה רשמית, ברוסילוב הודיעה על הקמת חברה מסחרית, ורווחיה צפויים להיות התאוששו מן הציד היונק, אשר נאלץ להתמודד עם לאורך הדרך של חברי העתיד של המשלחת. לא מוצא את התגובה של הציבור הרחב, חובב נועז הצליח, אולם, כדי לשכנע את קרוביהם להפוך לבעלי מניותיה.

המשקיעים הגדולים היו דודו בוריס Alekseevich ברוסילוב - הקרקעות הגדולה של רוסיה, ואשתו, הרוזנת אנה ניקולאייבנה, לתרום בספק מאוד זה מנקודת מבט כלכלית, את הפרויקט הוא 90 אלף רובל -. סכום עתק באותם ימים.

בעיות על סיפון "אנה סנט"

ובכך פתר את הבעיה הפיננסית, ברוסילוב גיאורגי Lvovich נסע לאנגליה, שם רכש אף יד שנייה, אבל עדיין מאוד חזק שיט קיטור מפרשית. היא נקראה "Blenkatra", אבל להיות תחת הדגל הרוסי, הוחלף אז לכבוד המשקיע העיקרי של המשלחת - הרוזנת אנה ניקולאייבנה ו בשם "סנט אנה".

מן הספינה מזח סנט פטרסבורג "סנט אנה" כשנפרד 10 אוגוסט, 1912 עבר לצד של ים ברנץ, התחנה הראשונה שלה תוכנן בסמוך להתנחלות קטנה של Alexandrovsk-על-Murman (היום פולאר). יש, מחכה מארגן הראשונה למלחמה בצרות צרורות. כאשר הספינה נחתה בחוף, חלק גדול מאנשי צוות - כמה מלחים, רופא הספינה, וגרוע מכל, הנווט - סרב להמשיך לשחות.

המצב היה קריטי. מכל נשאר על סיפון הספינה, רק חמישה אנשים, לא סופר את ברוסילוב מאוד ואת הנווט השני Albanova (הצילום שלו מתפרסם בהמשך), היו מלחים מקצועיים, והרופא הסכים לקיים את החובה, קרה להיות איתם אחות. עם זאת, למרות הכל, 10 בספטמבר, נושאת אספקה רבה של מזון, "סנט אנה" המשיכה נתיב.

בשנות השבי קרח

שבוע לאחר מכן, שהגיע ים קארה, הספינה פנתה רצועת קרח מוצק להעביר באמצעותו הם הצליחו אפילו בתקופה של עשרה ימים מיום ומעברים צרים ומים פתוחים. אבל אז, נתקע לחלוטין עם קרח, חוקרים שאבדו הזדמנויות בעתיד להפעלת הכלי. אז, 10 באוקטובר, 1912 החלו שלהם כמעט שנתיים להיסחף. לפי רצונו של הרוח והזרמים, vmorzshee הספינה קרח, במקום הקורס המתוכנן לכיוון מזרח, נעה לכיוון צפון מערב.

בחודש יוני 1913, הספינה הבאה הייתה צפוני נוביה זמליה, ויכלה לראות קדימה בבירור סעיף הקרח חינם של הים, אבל כל המאמצים כדי לעבור אליו היו לשווא, הבלתי הנמנע של חורף שני התבררה. לאחר שישה חודשים אחר הספינה הועברה מחוז ארץ פרנץ יוזף.

עַל סַף הַמָוֶת

בשלב זה, על אף העובדה כי אספקת מזון מסוגלת חלקית למלא על חשבונם של ציד, כל יום יותר בבירור הרגיש חוסר אותם. מעל הצוות מאוים על ידי רעב. במקביל על הלוח אזל הדלק, אשר משלחת ברוסילוב המשמש לחימום ובישול.

במצב הנוכחי, הוחלט בצוות כולו לעזוב את הספינה ולנסות ללכת על קרח כדי להגיע אל כדור הארץ מיושב. הדבר מאוד ברוסילוב גיאורגי Lvovich נשאר בבית "אנה הקדושה". מה גרם לו לקחת החלטה הרת אסון זו עבור עצמם, נותר עלום. אולי כקצין רוסי, ולכן איש של הכבוד, הוא לא יכול היה לשאת את הבושה הקשורים למשקיעים חבים. אולי הוא התייסר בשל הידיעה כי מעשיו נידונו מות אנשים בעקבותיו. בכל מקרה, הצוות לדרך בלעדיו.

הטרגדיה של הצוות של "סנט אנה"

אין ספק, הניסיון להגיע לחלק המיושב של החוף נידון לכישלון ונחשב בעיני משתתפיו כמו הסיכוי היחיד שנותר. כמו במקור ברוסילוב משלחת לא לדמיין הליכת קטעים, לא היה ציוד מתאים רכש עבורם. כתוצאה מכך, סירות קאנו, מזחלות ובגדי פרווה נאלצו לייצר בעצמם, מבלי הניסיון ומיומן הנדרשים.

עם זאת, אין אלטרנטיבה לא הייתה, ו -23 באפריל, 1914 צוות עזב את הספינה. הביוגרפיה ברוסילוב, למעשה, על הפרק הדרמטי הזה, ולנתק כיותר אף אחד בחיים לא ראה. באשר שאר חברי המשלחת, גורלם של רובם, לא היה פחות טרגי.

נתיב Endless בקרח

לבצע תצפיות אסטרונומיות מתאימות והשוואת התוצאות שלהם עם המשאבים העומדים לרשותם מפות, חוקרים גילו כי היישוב הקרוב הם יעברו 160 קילומטר. עם זאת, בדרך, הם נשלפו למטה לכיוון קרח נסחפים, וכתוצאה מכך של המרחק הזה גדל בשנתיים וחצי פעמים.

בנוסף, את המורכבות של מעבר קיצוני וחוסר תזונה מחמירה, בגלל כל המניות הישנות היו רק כמות קטנה של קרקרים, הוא יכול להספיק כדי לחדש את האנרגיה נצרכת.

כתוצאה מכך, מספרם של אלה שעזבו את הספינה, כמעט כולם מתו בדרך. על ידי גורל נותר בחיים רק הוביל את צוות Albanov נווט ומלח קונרד. Them, מוכה קור ובקושי חי מתשישות, הרים את הספינה "סנט Foka", במסגרת משלחת GY סדוב.

חיפוש מוצלח

כתוצאה מכך עד תחילת 1914 נעדרים נרשמו בבת אחת שלוש משלחת לקוטב רוסית - GY סדוב, VA Rusanov, ואת האחד בראשות ברוסילוב גיאורגי Lvovich, שהפרשת תהודה רצינית כל כך בחברה כי האינדיקציה של הארגון המיידי של החיפוש ניתנה ישירות הקבינט. בשל כך כלי גישוש ארבעה חודשים אל הים.

עד הארקטי על המפה הוצג בפירוט מספיק שאפשר שיטתי לסקור אזורים ככל הנראה להישאר החוקרים החסרים. בנוסף, בפעם הראשונה בהיסטוריה של העולם כדי פעולת החילוץ היה חוזה תעופה הקוטב. מטוס פארמן MF.11, מוטסים בידי טייס Yanom Nagurskim ביצע טיסות יומיות מעל חופי נוביה זמליה והשטחים הסמוכים לו.

החיפוש נמשך עוד שלוש שנים, הופרע רק בקשר עם האירועים הפוליטיים של השנה 1917. מצא המפרשית "סנט אנה", או לפחות מה שנשאר ממנה, זה לא היה אפשרי. רק הרבה יותר מאוחר, בשנת 2010, ההנהגה של הפארק הלאומי "אונגה פומורי" מסע אל ארץ פרנץ יוזף אורגן, אשר היה מסוגל לזהות שרידים אנושיים נראים שייכים אחד מחברי הקבוצה Albanova.

אחרית

למרות התוצאה הטרגית של המסע, ברוסילוב גיאורגי Lvovich, ביוגרפיה קצרה שהיה הבסיס של מאמר זה, תרם תרומה מסוימת לחקר הקוטב הצפוני. בשל החומרים אשר מועברים ניצול אקדמיה למדעים אלבניים הצליח במידה רבה לשיטת הנתונים הקיימים בעבר על זרמי החוף, שיבהיר מהו הגבול של המדף היבשתי, כמו גם לשים על כרטיס מצנח מתחת למים, שנקרא "אנה סנט".