בביט מאפיינים. רכב, מותג, ייצור ושימוש בביט

מאמר זה מוקדש סגסוגת נוצרה על ידי הצורף - מדובר האמריקאי יצחק באביט. . זה היה בביט שהביא הממציא 1841, בפרס של 20 אלף דולר מהקונגרס ארצות הברית, היה נקודת מפנה בקריירה שלו - הצורף החלה להתמחות סגסוגות. בביט כבר נרשם כפטנט בשנת 1844 בבריטניה, ובשנת 1847 - באימפריה הרוסית. מדען הילד היקר מארה"ב בהווה, שבו הוא משמש, כמה זה עולה ומה יש לו את התכונות שאתה בטוח כדי ללמוד על.

בַּעַץ - מה זה

לכבוד ט בביט נקרא סגסוגת של שלוש מתכות שאינן יקרים ביותר בייצור מיסבים - מלאי חבר פיר פלדת קיר הפנימי מותך בביט שבו הן התרחש במהלך סיבוב וחיכוך. ההמצאה של מדען אמריקאי יכולה להפחית נושאת ללבוש משמעותית.

הרכב בביט הציג בפרופורציות שונות, פח, אנטימון, עופרת ונחושת. מאז מתכת בביט מורכבת משני אלמנטים רכים וקשים של הוא עומד תכונות נוגדות, ללבוש התנגדות. עשה ממנו מסב להתאים בנוחות אל המעליות, פעל במשך זמן רב.

המשך לתפקוד התקין של הנושאים בביט תלוי בעובי של השחקנים על סגסוגת הפלדה של שכבת אונייה זו. מדלל זה, החלק יכול להיות מופעל כבר.

מאפיינים בביט

אנו מציינים את המאפיינים מדהימים העיקריים של סגסוגת:

• חומר אנטי-חיכוך - התנגדות חיכוכים (הדדיות תנועות כמו "פה ושם");
• קורוזיה התנגדות;
• קשיות נמוכה (HB 13-32);
• עמידות;
• מוליכות תרמית גבוהה;
• טמפרטורת ההתכה nezavyshennaya - 240-340 מעלות צלזיוס;
• סגסוגת razmyagchaemost מוגברת 100 מעלות צלסיוס (HB 9-24);
• קשיחות מוגברת.

יתרונות וחסרונות של בביט

בהתחשב המאפיינים של באביט, להקיש על היתרונות וחסרונות מפתח. על ידי סגסוגת יתרונות כוללים תכונות אנטי החיכוך שלה ופרטי הרצה מעולים. סגסוגת מגדילה באופן משמעותי את חיי השירות של המיסב עמידותו - תוך כדי עבודה ב מיקרוטובולים יצרו שכבה בביט, אשר מקבל את חומר הסיכה החלקה.

אחת, אבל חסרון משמעותי הוא בביט שלהם נמוך לעומת חוזק סגסוגות אחרות. מסיבה זו, סיב כזה מוגבל ברזל יצוק חזק יותר, פלדה או דיור ברונזה.

סוגים ומותגים של סגסוגת

המינים סימן בביט שלושה סוגים - תלוי ממתכת פשוטה:

1. סידן. למרות שבבסיסו הוא סגסוגת עופרת נובע שמה אחד המרכיבים - קיים בהרכב כמו סידן ונתרן. אלמנטים אלו להבחין בביט במחיר הסביר ביותר, נותנים לו מוליכות תרמית גבוהה וצפיפות. אבל בעוד תערובת כזאת הוא מתחמצן במהירות, כי זה לא מוסיף עמידות. לכן סידן בביט ברוב המקרים משמשים המוסיף של מסגרות של מכוניות, שניהם נוסעים ומטען - שם הם בדקו לעתים קרובות מוחלפים במהירות במידת צורך.
2. טין. הבסיס לכך הוא בַּעַץ פח, אשר הינו בעל מתאם גבוה של חיכוך, התנגדות גבוהה לשחיקה ועמידות בפני קורוזיה מוגברת משיכות. סגסוגת זו היא כ פעמים חזקה כמו שלו "אחים". לכן, נושאת בביט סימן הכרחית זו, אשר מהווה את העומס המרבי ואת התפקיד החשוב מוקצה. בתחום היישום שלהם - מנועים במהירות נמוכה השונים. בשנת פח בנוסף, נמצא סגסוגת זו וניקל או קדמיום, או אנטימון ונחושת. החיסרון של בביט בדיל יהיה המחיר הגבוה ביותר שלה רק בקרב סגסוגות אלה.
3. עופרת. רכיבים קלים הנה עופרת אנטימון - 87% ו 13% בהתאמה במגזר זה. אלמנט סגסוגת מוצק - אנטימון קריסטל זה (5% כבר מכלל תושבי העיר). בביט זה לא מוקצה אלסטיות, ובגלל שלא השתמש כדי לייצר את המסבים הטעונים ביותר. עם זאת, זה מדהים שמביא גוף חימום בטמפרטורה גבוהה נהדר. ראוי לציין כי בביט כאלה רגישים יותר קורוזיה. הנתיב שלהם - מנועי דיזל של טרקטורים ומכוניות.

בולים להוביל בביט - B16 (עופרת - אלמנט בסיסי), BS6, BN (עופרת, בדיל, ניקל, נחושת, ארסן, קדמיום, אנטימון). הם, כמו הפח, נעשו בהתאם GOST 1320-1374. סגסוגות סידן מתאימים GOST 1209-1290; זנים - הוא BK2, BKA, BK2TS, BK2SH. בביט בדיל בולה - B83, B83S (תוספת קטנה של עופרת), B88. התנועה B83, למשל - הוא 80% של רכיב פח, 12% Sb, ו 6% נחושת, בממוצע, 0.1% של ביסמוט, עופרת, ברזל, ארסן, אלומיניום. B6 - להוביל 88%, נחושת 0.3%, 0.1% ברזל, חלק קטן של אבץ וארסן.

ייצור סגסוגת

מאפיינים בביט תלויים ישירות לבוחרים שלה. עבור הייצור שלה דורש רק לייצור האלמנטים שלה (או עיבוד של חומרים למחזור), משום שהוא - סגסוגת מעשה ידי אדם לחלוטין. גיבוש בביט - מטילים זו, חזירים במשקל של פחות מ 22 קילו. מבחינתם החומר יצוק מוכן בקפידה - ניקה, degreased. כאשר מסת נמס יוסר sprudinu השטח - קצף עקשן.

הפקה מסתיימת מטילי ליהוק בביט. כל אחד מהם טבוע סימן מסחר, שם המותג ואת המספר הסידורי של גזעי. עובדי המפעל, המתמחה מסב ליהוק, מטילי מומסת מוכנים, לבנים ושפך בביט להמס במעטפת הנושאת.

היתוך בביט

עבור סגסוגות אלה משמשות מתכות העיקריות - עפרות ראשוניות ומשני - מתכת נמסה. מלבד המרכיבים העיקריים המפורטים בפסקאות הקודמות, הוא הוסיף בביט קדמיום, ארסן, נתרן, טלור.

בַּעַץ B16, BN, B88 ושחקנים אחרים למטילים (למטילים), המאופיינת מסה מוגדרת היטב. כמו כן, חשוב כי פני השטח של המטיל אינו נצפו הזיהום הקל שבקלים - אפילו גורם זה עלול להשפיע לרעה על איכות הנושאת.

בביט מותג גם משפיע על טמפרטורת ההתכה של הסגסוגת. לפיכך, B83 בביט נמס הפופולרי ביותר ב 240 מעלות צלזיוס, ואת פח B83 - בשיעורים + 340-440 מעלות על אותה הסקאלה.

סגולי יישום בביט

לפרטים של כל מין צריך סגסוגת בביט-מותג משלה:

• חיבור מסבי מוט (בוכנת ארכובה משותפת) - BM סימן. טרקטור משומש. הם צריכים להיות מוחלפים עם החדש דרך כל אלף קילומטרים.
• נושאי ראשים - B88 בביט שימוש שתוכנן במיוחד עבור מהירות גבוהה, עומס דינאמי גבוה. לכן, סימן זה משמש בהצלחה עבור מנועי דיזל בינוניים במהירות גבוהה.
• מסבים עבור צינורות מים ימיים, מדחס - סוג של BN, אידיאלי עבור עומסים ומהירויות בינוניים.
• ציוד מכני כבד - תכונות בביט ציונים B16 הם אידיאליים.

עלות בביט

קחו למשל את העלות של סגסוגת בשטחה של הפדרציה הרוסית. המחיר תלוי במאפיינים בביט של המותג שלה. לפיכך, המחיר הממוצע של B16 בביט עופרת -. 350 אלף רובל / טון. עלות של B83 כיתת סגסוגת - כ -1.3 מיליון רובל / טון.

אם ניקח בחשבון את שוק מיחזור, 1 ק"ג של מתכת בַּעַץ ניתן לקחת במחיר מירבי של 500-600 רובל. / ק"ג. בעיקרון, סגסוגות אלה קונים לסילוק הבאים שלהם, מאז מסבים מיותר יותר יכול לגרום לנזק בלתי הפיך לסביבה כמו גם קדמיום, עופרת, אנטימון - היא ממש מרעילה את הטבע שמסביב.

סגסוגות בביט - לא המצאה מודרנית. עם זאת, הם היום עדיין רלוונטיים במכניקה - כלומר, בייצור של מסבים. יש בשל העובדה כי היא בביט עמידה, ללבוש עמיד, מהיר חזק ולקק לפרטים, מבטיח שקט בחיכוכים בשל מוליכות התרמית הנמוכות שלה, לחסל התחממות יתר של מנוע. בנוסף, יצרנים מציעים עשרות מותגים שונים של באביט, שכל אחד מהם מתאימים מינים ספציפיים כמו הנושאת, ואת כל מנגנון המנוע.