ארהרד מילך - פילדמרשל של הלופטוואפה, סגנו של גרינג. מלחמת העולם השנייה

ארהרד מילך היה אחד המנהיגים הבולטים של גרמניה הנאצית. הוא מילא תפקידים בכירים בכוחות המזוינים של הרייך השלישי. ואני מכיר אישית היטלר. הוא תרם תרומה עצומה להתפתחות של חיל האוויר. גרינג היה הסגן שהוא בהתנשאות. הוא תרם הגיע הנאצים לשלטון.

ביוגרפיה

הוא נולד על השלושים מרץ 1892 במחוז הנובר. הוריו היו די רוקחים עשיר. באותו זמן, את המיקום של הרוקח נחשב די מכובד בחברה. אביו ארהרד היה יהודי ואמו - אישה גרמנית. אחרי התיכון, הצעיר מחליט ללכת לצבא. הוא רוצה לשרת בחיל הים. עם זאת, הכוחות הקיסריים לא לקחת בגלל מוצאו היהודי של אביו. אבל מילך לנהל להירשם גדוד תותחנים. שנה לאחר מכן, בשנת 1911, הוא קיבל דרגת סגן.

המלחמה הראשונה

ובארבע עשרה שנה של מלחמת העולם הראשונה מתחילה. ארהרד מילך מתחיל שירות בחיל התותחנים. עם זאת, בקיץ השנה החמש עשרה הוא הועבר לחיל האוויר. יש את הכישרון שלו. הוא הבין את המורכבות הטכנית במהירות של המטוסים החדשים ונקודות טקטיות של לוחמה באוויר. שלוש שנים לאחר מכן הוא קיבל דרגת סרן. עד סוף המלחמה הפך למפקד בפועל של הגדוד השישי. במשך ארבע שנים בתחומי פעולות לחימה זה הוצג בפני שני צלב הברזל. בדימוס לעתודה בשנת 1920.

שנה לאחר מכן, לאחר שובו משירות מחליט סוף סוף להתחבר חייו התעופה. מתחיל "יונקרס" בחברה גדולה. בשלב זה בגרמניה לבוא על זמנים קשים. אינפלציה הורסת reyskhmarki. בתנאים של משבר כלכלי חמור של רפובליקת ויימאר עדיין נאלץ לשלם פיצויים עצום למדינות-בריתה. ואת הייצור כולו נמצא תחת שליטה בינלאומית. שחסר השכלה מקצועית, ארהרד מילך די מהר נע במעלה סולם הקריירה. הוא היה חסר מצפון ואכזרי. כדי לטפל בבעיות של פגישות מנהליות בייצור, הוא השתמש במגוון טריקים וגימיקים. מאוים להפעיל לחץ על מתחרים. בשל התככים שלהם בשנה עשרים ושמונה של ארהרד מילך הפכו מנכ"ל לופטהנזה על. במקרה זה, החברה עצמה היא ירידה עצומה.

גברת ייצור

קריסת הכלכלה מובילה לסגירת עסקים רבים. "לופטהנזה" היה על סף פשיטת רגל. יתר על כן, בהתאם להסכם ורסאי הרפובליקה של ויימאר לא הייתה זכאית לייצור תעופה צבאית. בנוסף, התעשייה כבר ערבות לתשלום פיצויים. עם זאת, אמנת ראפאלו מעט כדי להקל על המצב. חברות גרמניות הורשו לפתוח סניפים בשטח של רוסיה הסובייטית. מילך מאמץ עצום כדי להעלות את החברה מלמטה. עם זאת, ההנהגה המסוגלת אפשרה לו לא רק כדי לשמור על הדאגה, אבל גם כדי להביא אותו אל מנהיגי התעופה בעולם.

עם עמדה מפתח בתחום התעשייה הגרמנית, היה ארהרד לחץ משמעותי על מתחרותיה. והוא התחיל עם מעסיקו לשעבר הוגו יונקרס. הוא בבעלות אחת מחברות התעופה הגדולות באירופה. אבל הוגו עמד בתוקף על עמדות אנטי-מלחמה, שעבורם הימין פופוליסטים קרובות חשופים אליו לביקורת. מילך החל להוקיע יונקרס. כתוצאה מכך, הוא היה מסוגל להצליח. מתחרה נעצר. יונקרס המוצעים חופש בתמורה טרנספר מרצון דאגתם לבעלות המדינה.

תקשורת עם הנאצים

הפילדמרשל עתיד התעופה ארהרד מילך נקשר עם הנאצים הרבה לפני קבלת ההודעה הצבאית שלו. בשנות העשרים הבחין כוח פוליטי פופולרי יותר ויותר. ריץ 'מילך הפך חסות של הנאצים, וכן בכל דרך כדי לעזור להם. סביר להניח, זה בא מן אינטרסנטי, בתקווה לקבל דיבידנדים לאחר עליית היטלר לשלטון. אחרי הכל, אביו היה יהודי, ואת האנטישמיות הייתה אבן הפינה של אידיאולוגיה נאצית. ארהרד סיפקה תמיכה כספית גרינג. זה איתו, והוא פנה ביותר. מדי חודש היה רשום אלף סימנים על חשבונו. כמו כן מספק שירותי הסעות עבור המפלגה הנאצית. בין היתר, הוא נתן להיטלר מטוסים מודרניים.

עלייתו לשלטון

איך להיות שר, גרינג החל לגייס צוות חדש. הוא ידע כי ההרים ישוחזרו מטוסים. אבל היה צורך לפעול במהירות בזריזות. לכן, גרינג פנה לחברו הוותיק מילך. הוא ויתר עמדות פוליטיות כי הם לא רוצים לעבוד על אלה לפני שהוא בחסות. כדי לשכנע ארהרד, היה היטלר לפגישה אישית איתו.

מילך לקח את ההסכם, אך לא היה מרוצה ממנה. להמר על הנאצים נעשה אך ורק מתוך רצון להגן על הזכויות של "לופטהנזה" בממשלה. אבל הפיהרר הצליח לשכנע את היזם, והופך מילך ארהרד השר החדש. יהודי מלידה לפחות לא יכול למלא כל משרה ציבורית גבוהה, ובמקרה הטוב יכול להיות למחנה ריכוז. אבל מילך מייצג יתרון עצום ההרים. לכן, גרינג אישית הורה הביוגרפיה "תיקון" של ארהרד. כדי לעשות זאת, אפילו התקשר לאמו בברלין. היא כתבה מאמר שבו טען כי אביו של ארהרד הוא גרמני, שאיתו היו לה מערכת יחסים סודיים.

צמיחת קריירה

המפקח הכללי של הלופטוואפה נמשך המאבק הבלתי מתפשר עם יריבים כבר בממשלה. במשך חמש שנים הוא הועלה לדרגת בכלל. עם זאת, אל שנת הארבעים, הוא הפך יותר ויותר קרובות יש סתירה עם גרינג. השינויים המפליגים שחלו בענף התעופה בשנת השלושים ותשע, כאשר פרצה מלחמת העולם השנייה. ארהרד תיאר בקצרה את המצב כמו "הזדמנות ייחודית כדי לעזור לאומה." למעשה, לייצר מטוס חדש, שעשה לקבל הכנסה עצומה.

בגלל המלחמה, גרמניה הייתה בבידוד בינלאומי. משלוחים של משאבים רבים הפסיקו, ייצור מסובך. לאחר ההתקפה על צווי ממשלת ברית המועצות גדלו רק על ייצור. כמו כן, היטלר דרש לשפר עיצובים קיימים. ארנסט Udet, שהיה אחראי על זה, לא יכול להתמודד. בשנת הארבעים ואחת, הוא מתאבד. הוא הוחלף על ידי מילך. הוא ויתר על הפיתוח של פרויקטים חדשים והחליט לבנות על המודל הקיים, במבחן הזמן. בתוך שנה אחת בלבד הוא הצליח לשפר את הפרודוקטיביות של צמחים באופן משמעותי. לדוגמה, עשרים ושלושה אלף מטוסים יוצרו בשנת הארבעים וארבע. בעוד בברית המועצות באותה תקופה שוחרר ששה עשר אלף.

פוליטיקה

למעשה, להיות דמות מפתח הלופטוואפה, מילך ניסה להסיט גרינג. בין אותם הבזיקו ותככים בקביעות. סגן גרינג היטלר מילך אפילו התלונן בפני הבוס שלו. הוא הסביר את אי שביעות רצונו הפעולות של הרמן הכושל במהלך אספקת אוויר הלכוד בסטלינגרד פאולוס. אבל היטלר האמין כי גרינג - דמות מתאימה יותר עבור תעמולה.

ככל מילך או ביצועים משופרים, כל המטוסים שלו תמיד נספג על ידי מלחמת העולם השנייה. בקצרה שמעידת הסטטיסטיקה של הפסדי תעופה הגרמנים בחזית המזרחית ובמשך השבועות של מתקפת הנגד הסובייטית: 70 מטוסים ביום. לכן, דרש היטלר לייצר עוד ועוד מכוניות, במיוחד לאחר הנחיתה של בעלות הברית בנורמנדי. וכאשר מספר המחבלים הנדרש לא ניתן, היטלר מילך הודח מתפקידו. אחרי זה ארהרד היה בהתרסקות מטוס, אשר נפצעה קשה.

מאסר ומוות

פילדמרשל ארהרד מילך נעצר בשנה ארבעים וחמש הרביעי של מאי.
חיל אנגלית עצר אותו בחוף של המדינות הבלטיות. הוא היה חבר של משפטי נירנברג. בשנת ארבעים ושבע, הוא נידון למאסר עולם. אבל מילך הצליח לעבור שמונה שנים. הוא עבד בארגונים שונים ומת בשנת השבעים ושתיים.