אנדרטת פיטר 1, "פרש הברונזה". איפה היא האנדרטה פיטר 1

הכל התחיל עם העובדה שהסנאט של האימפריה הרוסית החליטה להקים אנדרטה לכבוד השנייה קתרין הקיסרית השלטת. עם זאת, צופה פני עתיד ולהבין הרבה על המצב הפוליטי ואת מצב הרוח של העם יקטרינה סירב הכבוד הזה, אומרים שזה לא בסדר לשים אנדרטה שלה לפני יהיה הונצח קודמו הגדול שלה פיטר I. היום, את ההיסטוריה של יצירת המופת הזו לזכור לא רק בסנט פטרסבורג, אלא גם בכל מקום בו יש אנדרטאות פיטר 1.

קתרין השנייה החליט ליצור משהו גדול, והיא הצליחה. אנדרטת פיטר 1, "פרש הברונזה" היא יצירת מופת של אמנות מונומנטלית. והסיפור של היצירה שלה כמו רומן הרפתקאות.

איפה להשיג את האדריכל

על השאלה של בחירת האדונים המתאים יקטרינה ניגש ברצינות רבה. בסופו של דבר, על פי המלצת פרופסור באקדמיה פריז של דני דידרו, שאיתו היא תואם באופן קבוע, ועמיתיו של וולטייר, המאסטר הוזמן סנט פטרסבורג. אנדרטת פיטר 1 הייתה ליצור אטיין מוריס Falkone - אדריכל צרפתי, שנהנה מחסותו של רוב המרקיזה דה פומפדור, אשר התמסדה אהובה של המלך הצרפתי.

ההזדמנות המיוחלת

חלום חייו של פלקונה ליצור משהו מונומנטלי, אבל הוא היה צריך לעבוד עם פסלים בגודל רגיל. לכן, מחבר העתיד של אנדרטת פיטר 1 בשמחה התקשר בחוזה למרות כמות קטנה של דמי.

עבוד על זה, הוא, למעשה, החל בפריז. הפסל הרוסי מגיע עם רעיון סקיצה מוכן והמגובש של איך צריך להיראות כמו אנדרטה.

דיון סוער

עם זאת, הבעיה נעוצה בעובדה כי כמעט כל מי שהייתה לפחות חלק השפעה על ההחלטה הסופית לגבי ההרכב של הפסל ייצג אותה בצורה שונה. ההיסטוריה של אנדרטה "פרש הברונזה" לשמור חלק מן ההצעות הללו.

קתרין עצמה רצה לראות את הפסל של הקיסר, עשוי בסגנון רומי עתיק. הוא היה צריך להיות לבוש טוגה רומית מחזיקה שרביט ללוחם מנצח גדולתו מקרין כל מראו.

נציג של האקדמיה הרוסית למדעים, חבר המועצה המדינה בפועל יעקב Yakovlevich Shtelin ונמשכו אלגוריה. הוא הציע בהתמדה לייצג את המלך, מוקף פסלים אחרים, אשר תוכניתו היו להאניש את הניצחון, זהירות וחריצות.

מזכירו האישי של קתרין השנייה, איוון איוונוביץ Betskoy, שהיה נשיא האקדמיה הקיסרית לאמנויות, רצה הפסל נעשה הקלסי פוזה עומד במלוא הגובה.

דניס דידרו, מומלץ לשכור פלקונה, תרם אף היא טענה קערת הרתיחה ידי המציע לבצע אנדרטה בצורת מזרקה. אז הייתה קיימת האפשרות כי, שבו יש אנדרטת פיטר 1 היום, יכול להשוויץ ברכה חיננית.

וחלקם מאוד הרבה יועצים יצירתי הציע עין אחת של הקיסר נשלחה האדמירליות, והשני - על שנים עשר לוחות. זה נורא לדמיין מה שכנראה היה ביטוי של האדם.

אבל פלקונה לא הולכת לסגת. הוא רצה להפוך את האנדרטה הראשונה לפטרוס 1 שקף את אישיותו האמיתית של הקיסר, ולא הפך להדמיה תלת ממדית של קולאז 'של ריבון כינויים מחמיא. והאמן הצליח להגן על עמדתה.

יצירת מודל

בשלוש השנים הקרובות הפסל המשיכו מודל גבס. הוא עבד עם עוזרו הצעיר - תלמידו מרי אן Kolo, אשר באה איתו מצרפת. פלקון שילם הרבה זמן ללמוד את אישיותו ואופיו של הקיסר. פרוטומות טיח נחשבות של פיטר ואני ומסכות עשו בימי חייו.

הפסל פנה כללי Melissino כי הצמיחה הדמות נראתה כמו מלך, והוא הסכים לדגמן בשבילו. אבל פסל הפנים פיטר לא הצלחתי. אז הוא הפקיד את המלאכה עוזר 20 הבן שלו, מארי אן.

לקבלת תרומה רבת ערך שלהם ליצירת האנדרטה כדי קתרין השנייה הורה לקחת מרי אן Kolo כחבר האקדמיה הרוסית לאמנויות ומינה פנסיה לכל החיים מוצק מאוד.

עבודה עם סוס

שוב, הפסל נאלץ לשאת התנגדות לבית המשפט. בשלב זה סיבת המחלוקת הייתה הגזע של סוס שהיה אמור לשבת ליד פיטר I. האצילים התעקשו על העובדה כי נתון זה חייב להיות מפוסל בדמות הסוסים התקבל זמן באמנות עתיקה.

אבל האדון לא הולך ליצור תהלוכה שקטה חגיגית של סוסי. אנדרטת פיטר 1 על הסוס היה אמור להיות ייחודי. אטיין מוריס Falkone להגדיר משימה קשה - לתאר רוכב על בעלי חיים וגידול. כדי ליישם את הרעיון הזה בחיים נבנה במת עץ, שהיה אמור להמריא הרוכב, שגדל סוסו.

שני זן טרוטר אוראל גדול נבחר מתוך האורוות המלכותיות. ההיסטוריה שמרה אפילו הכינויים שלהם - הזוהרים קפריס. האדון (זהו שמו של מומחה, אימון סוסים לרכיבה מאומנים) אתנסיוס Telechnikov היילה ואח. בשנת מאות פעמים ביום, ממריא על חיות פלטפורמה ואצילי, צייתנים לרצון הרוכב, בכל פעם קם על רגליו האחוריות, משתהה לרגע.

הנה זה רגע מאוד, וניסה לתפוס Eten מוריס. הוא קפא על רגליו האחוריות, מציץ לתוך השרירים הרוטטים של הסוס רגל, להסתכל על העקומה של צווארו ואת המראה הגאה בעיניים עצומות. פסל הכל נראה משורטט מייד, כדי מאוחר תוכל לעבוד בבטחה עם המודל.

תחילה הוא צייר תמונות. אנדרטת פיטר 1 תוארה על אותם מזוויות שונות. ואז הוא נשא את רעיונותיו על הנייר. ורק אחר כך לעבוד על מודל תלת ממדי של הפסל.

יותר משנה המשיכו תרגילי חתן. במהלך תקופה זו, כמה אנשים הצליחו לשנות את עמדתו. אבל המאמץ אינו מבוזבז. אנדרטת פיטר 1, "פרש הברונזה" אין אנלוגים בעולם.

רעם-אבן

בינתיים, במקביל בצע פרויקט שאפתן אחר באותה מידה.

גובה אנדרטת פיטר 1 - 10.4 מטרים. מאת להיות שהוא היה צריך להרים את הרגל. Eten מוריס להניח כי הוא חייב להיות בלוק, עשה בצורת גל. היא הייתה אמורה לסמל את העובדה שפיטר פתח את הגישה לים עבור רוסיה.

עם זאת, שום דבר לא יכול היה למצוא מתאים. כבר נחשב התגלמות של הדום של כמה חתיכות של גרניט. ואז מישהו הציע להכריז על תחרות למציאה ולספק את האבן הנכונה. ההודעה פורסמה מיד "גאזט סנט פטרסבורג".

זה לא לקח זמן רב לפני שהיה חקלאי מהכפר להאטי. הוא אמר כי ביערות שלהם הוא האבן, אשר עומדת בכל הדרישות שתוארו. בנוסף, החקלאים טענו כי הקיסר עצמו הקיסר פיטר ואני שוב ושוב העליתי אבן זו על מנת לסקור את השכונה.

אישור זה, אגב, אינו חסר בסיס כלשהו. לאחר שהכפר ממוקם ליד בית אחוזה להאטי פטרה Velikogo. עם זאת, זה לא חשוב פעם טפס לקיסר או לא, אבל המשלחת נשלחה האבן עם מנדט לקבל החלטה אם הוא מתאים למטרה המיועדת.

חקלאים מקומיים קראו לו-אבן רעם. לפי האגדה, הסלע מזמן נפגע מברק, שנסדקה היצירה הזאת.

קשיי תחבורה

רעם-אבן מצאה לנכון לשרת דום, אבל הממדים שלה יצרו קשיים רציניים לתחבורה. דמיינו בלוק של 8 מטרים (כמו בית בן שלוש קומות), 13 מטרים (כמו 3-4 מרפסת טופלת) ורוחב של 6 מטרים. אודות כל בעוד מכונות כבדות, כמובן, לא יכולה להיות שאלה, ואת המרחק אל כיכר הסנאט בסנט פטרסבורג (מקום שבו יש אנדרטה פיטר 1 היום) היה מאוד הגון.

חלק מהדרך היה אמור לעשות על המים, אלא למקום של טעינה אל סלע הספינה נאלץ לדחוף על שטח קשה עד למרחק של 8.5 קילומטר.

יציאה מצאה איוון איוונוביץ Betskoy. מסילות עץ מיוחדות בצורת התעלות נבנו על פי הצעתו. גליונות obbili שלהם של כדור נחושת וברונזה 32 מוכן בקוטר מתאים. המנגנון היה לעבוד על עקרון הפעולה של נושאת.

במקור הוא ניסה עבור דגם מופחת. המקורי היה צריך להיות פי עשרה יותר. לאחר בדיקה מוצלחת החלה לייצר מנגנון הזזה בגודל מלא.

קרקע של הדרך

בינתיים, הדבר הראשון באבן החל להסיר את האדמה התקועה ופיקדונות אחרים. פעולה זו תאפשר לו 600 טונות. חמישה מאה חיילים ואיכרים היו מעורבים בעבודה היומיומית של קרחת.

אחר כך הם התחילו לנקות את השטח הסמוך-אבן Grom לצרף ביער שלה ולהכין את הקרקע להנחת מסילות. עבודה זו לקחה ארבעה חודשים.

לאורך המסלול הראשון היה צורך לנקות את הכביש 20 מטר רוחב, כדי לחזק ערימות העבות שלו, והוא משתרע על פני החלק הזה של המסילות מתקפלות. לאחר האבן הועברה, עם מרחק הפסים הוסרו והועבר קדימה.

התקדמות העבודה על אבן ענקית תחבורה צופה בכל אירופה. זה היה אירוע חסר תקדים. מעולם לא הייתה כה מונולית ענקית טרם עברה את המרחק הרחוק.

לא דרך קלה

עם מינוף-אבן הרעם הונפה על פלטפורמה מיוחדת, אשר מותקנת על המסילות. פעולה זו נדרשת הרבה זמן ומאמץ אדיר, אבל חתיכת סוף סלע, היה מוטלת על האדמה הלחה במשך מאות שנים, הוא היה גרוש ממושבו. כך החל מסעו הארוך שלו לבירה, שם הוא היה להקים אנדרטה פיטר 1, "פרש הברונזה".

פסי שוקת במרחק של כחצי מטר מאחד עוד שלושים כדורים נחושת הותקנו. כדי להבטיח שאף אחד הכדורים האלה לא עצרו ולא להתקרב קרובים הבאים, היינו צריכים לעקוב אחר המיועד במיוחד עבור אנשים זה. הם היו מוטות ברזל, אשר במידת הצורך יכול להאט או לדחוף את החלק הכדורי.

לצורך תכנון הפריצה הראשון, עמוס אבנים, הצליח לעבור על שתי רגליים. במהלך הבא פנה להתגבר כמה מטרים. וכדי המפרץ, שבה היה להציף את אבן הרעם על דוברה מיוחדת זה היה כתשעה קילומטרים ....

כדי לא לבזבז זמן, 46 בנאים ידית פלדה-אבן רעם על הכביש מיד. תפקידם היה לתת טופס רוק, הגה Etenom Falkone. בשלב זה, הפסל שוב נאלץ לסבול מאבק אידיאולוגי מתיש, כמו כל המשפט הכריז פה אחד כי אבן יש להשאיר כמו ודבר זה אינו משנה.

עם זאת, הפעם המורה הפך להיות שלו. ולמרות המתנגדים ניסה להציג את זה בתור חילול זר על יופי טבעי רוסי, קתרין נתן רשות לעיבוד של הדום.

מקורות מסוימים מציינים כי סלע הכביש הסדוק ולפצל לשני חלקים. האם זה קרה כתוצאה של עבודה שבוצעה על אבן או מכל סיבה אחרת, ההיסטוריה שותקת. כמו כן, איננו יודעים דבר על התגובה של אנשים שהשתתפו המרכבה, על התקרית. בין אם הם ראו בו אסון או, לחלופין, כברכה, אנחנו לא יודעים.

מזבלות של אבן-Thunder נותר שוכב בתוך חלקת יער, שבו ניתן לראות היום, ואת הצוות המשיך את דרכו אל מפרץ פינלנד.

הכנה התחבורה על ידי מים

בינתיים, על חופי מפרץ פינלנד נבנה מרינה, ועל כלי שיט מיוחד להובלת אבן ענקית. המשקל של סחורות לא עומדים אף קיים כאשר הארבה. לכן, מאסטר ספינה מוכשר הגרגורים Korchebnikov החל לפתח ציורים, אשר היו אמור לבנות Pram - סירה שטוחה קרקעי, אשר יכול להחזיק לצוף משקל ניכר.

פרמילה שנועדה להעביר ארטילריה כבדה. למעשה זה היה מבצר נייד וקומפקטי, מצויד רובים מסביב למתחם. יתר על כן, מספר אקדחים, יכול להגיע 38 יחידות. תוסיף לזה את המשקל של ליבות, אבק השריפה והאנשים ששירתו את הרובים, ואתה יכול לקבל מושג כללי של קיבולת פרמילה.

עם זאת, אפילו זה לא היה מספיק. היינו צריכים לתכנן ספינה יותר חזק. על מנת להיות מסוגל לטבול את אבן הרעם, Pram המוטבעת מים להקליד אותו. כאשר המצבה הונחה על הספינה, המים חפרו, והחלו במסע של מגזר הים של הנתיב. Voyage הלך טוב, ו- 26 בספטמבר, 1770 האבן נמסרה כיכר הסנאט, שבו אנדרטת פיטר 1 היום.

בשלבים האחרונים של העבודה על האנדרטה

בתקופת כהונתו של התסבוכת עם תחבורה Eten Falkone לא להפסיק לעבוד על הפסל. האנדרטה 1 פיטר הרשים את האזרחים. למען האמת, רבים פשוט לא מבין, למה לבנות שקר גס שכזה. אל תשכח כי באותה עת איש אליו האנדרטה לא היה קיים בארץ כלשהי. ומודל הטיח, ולחיוב מלא, אשר כל אחד יכול להסתכל בחופשיות בחנות בחצר, גרם הרבה רכילות.

אבל תמיהת האזרחים מן השורה לא הלכו לשום השוואה עם התגובה של האדונים. כאשר הגיע הזמן להתחיל להעביר את הפסל, אף אחד לא הסכים לקחת את התפקיד.

פלקון מוזמנים להשליך פסל הארד של פיטר 1, בתיאור נתינתו רק במונחים כלליים, אחד אמן צרפתי מיומן. עם זאת, כאשר הגיעו וראה את היקף העבודה, כמו גם היכרות עם הדרישות של הפסל, אז פשוט נקרא אטיין מטורף והלך הביתה.

בסופו של הדבר אטיין פלקון הצליח למצוא בית יציקה, הסכים לקחת על הפרויקט הנועז באמת. כאשר נעשו ההכנות ליישור-אבן הרעם, חלקים של מנגנונים שבאמצעותם התחבורה, הטילו יצרנית תותח Yemelyan Khailov. גם אז פלקון ציין השקידה והדיוק שלו. עכשיו הוא הציע לשתף פעולה עם הליהוק של האנדרטה עצמה.

העבודה הייתה קשה. וזה לא היה רק בקנה מידה ענק. העיצוב מאוד של האנדרטה יצר אתגרים חסרי תקדים. אם אתה מסתכל על אנדרטה פיטר 1 בסנט פטרסבורג, תוכלו לראות כי יש לו רק שלוש נקודות של תמיכה - הרגליים האחוריות והזנב של הסוס. תוך שמירה על האיזון ההכרחי - לא משימה קלה. רכבת לא הייתה אפשרית. באותו מאסטרס היה רק ניסיון אחד.

כדי להבטיח יציבות של הפסל, פלקון נקט מספר פתרונות מקוריים. ראשית, זה מוחדר נחש הרכב, אשר שרשראות סוס, ושנית, על ידי חזית קיר תוכניתה של הפסל היו פרופורציונלי עובי דק יותר של שאר האנדרטה, ושלישית, ארבע טונות של ברזל נוספו עוד דיפתריה כדי לשמור על שיווי משקל. לכן פיטר 1 על הסוס צריך להיות מחובר היטב.

האסון ב הליהוק

שלוש שנים של עבודת הכנה נמשכה עבור הליהוק של הפסל. לבסוף הכל היה מוכן, ובעלי מלאכה למלאכה. צורת האנדרטה הייתה בבור מיוחד. כמה ממוצבת מעל תנור התכה, שממנו צינור באלכסון. עבור צינורות אלה מתכת חמה הייתה לנקז לתוך הטופס, למלא אותו באופן שווה.

על מנת שהצינורות האלה לא יתפוצצו, מתחת לכל אחד מהם נבנתה אש והתחממה. אבל בתהליך של יציקת אחד המדורות כבה. זה לא היה מעיין, והצינור המקרר נתן סדק שדרכו התחילה לזרום מתכת מותכת. וזה, בתורו, גרם לשריפה.

אנשים התרוצצו מהסדנה לכל הכיוונים, פאלקונה התעלף, ורק היילוב אחד לא איבד את ראשו. הוא כיבה במהירות את אש ההתחלה, סגר את הסדק בצינור בחומר טרי, קרע את בגדיו, הרטיב אותו ועטף אותו סביב הצינור הסדוק.

זה היה הישג אמיתי. ולא רק מפני שהצליח לשמור על קור רוח במצב חירום. הלחימה באש לא היתה קלה. גלגלי השיניים קיבלו כוויות רציניות רבות ואיבדו את עינו. אבל בזכותו, רוב הפסל נשמר.

אנדרטה לפיטר 1 "פרש הברונזה" היום

הרבה אירועים היסטוריים קרה לראות את ברונזה פיטר הראשון, יושב על סוס רדוף לנצח. כרטיס הביקור נשאר למבקרים בסנט פטרבורג, האנדרטה "פרש הברונזה". תמונות על רקע שלה ממהרים לעשות תיירים, בקדחתנות לחיצה תריסים של מצלמות. ו ילידי פטרסבורג מסורתי לבוא לכאן כדי לבלות חלק טקס החתונה.

אולי אתה רוצה לראות את האנדרטה "ברונזה פרש" (סנט פטרסבורג) באופן אישי. בהתחשב בעבודתו של המאסטר הגדול, אל תאפשר את החיפזון ואת קדחתנות, אשר אנו כה רגילים, כדי לשלול ממך את העונג של התבוננות קשובה של הפסל היפה הזה. נסו לעקוף אותו ולהציץ לתוך הפרטים משני הצדדים. תוכלו להבחין בעומק ועושר של העיצוב הזה פשוט, במבט ראשון, אנדרטה.

שימו לב לפרטים: במקום האוכף על גב הסוס תראה חיה מסתתרת, והבגדים שבהם הקיסר לבוש, למעשה, לא היו קיימים בשום תקופה היסטורית. הפסל ניסה לשלב את הלבוש הרוסי המסורתי עם אלמנטים של בגדי הרומאים הקדומים. ואנחנו חייבים להודות, הוא הצליח לעשות את זה מאוד אורגני.

לאחר שבחנו את האנדרטה "פרש הברונזה", שתצלומיו פופולריים כל כך בקרב תיירים, ללא חיפזון, תוכלו לקחת את הבירה העתיקה לא רק תמונה נוספת של ציון הדרך המפורסם, אבל אתה באמת יכול לגעת בעבר ההיסטורי של מדינה גדולה.