"אלבטרוס" (L-39) - חלומות מטוס

"Aero L-39" - המטוס של ייצור צ'כיה, המיועד לאימון טייסים. זה יכול לשמש גם לטווח קצר לוחם תמרון. ישנן גרסאות אזרחיות של המטוס, הטייסים מועדף עבור נוחות, קלות תפעול, מהירות, כושר תמרון ואמינות.

תיאור

Aero L-39 אלבטרוס (השם הזעיר - "אלי") הופק Vodochody Aero חברת התעופה הצ'כית מסחרית. מאז 1968 ו 1999 זה הופק 2868 יחידות של דגם L-39 ו- 80 יחידות של הגרסה המשודרגת של L-59. ביותר משלושים מדינות ברחבי העולם מטוסי אימון L-39 עדיין בשירות (רוסיה - ביניהם).

L-39 הוא מטוס אימונים סילוני כפול חד אלבטרוס. הוא לעתים קרובות יותר בשימוש לקורס טיס עיקרי וסבה של טייסים מנוסים. יישומים אפשריים מוגבלים כמו בתכונותיהן מטוס קרב (גודל קטן, חוסר התחמשות). עם זאת, המודל הוא די יעיל בהתמודדות עם מזל"טים מודיעין, מזל"טים, מסוקים.

סיפור

L-39 - המטוס עם היסטוריה עשירה. הטיסה הראשונה של "אלבטרוס" התקיימה 1968, ומאז חברת Aero סיפקה יותר מ 2900 יחידות של מספר גרסאות של הדגם המוצלח הזה. L-39 עדיין משרת בחיל האוויר במדינות רבות, והוא גם פופולרי בקרב טייסים פרטיים, במיוחד בארה"ב.

למרות L-39 הם כבר לא מיוצרים, שינויי מטוסים אזרחיים וצבאיים והשתפרו באמצעות המודרניזציה של מערכות בקרה, תקשורת, ניווט, כלי נשק, וכן הלאה. ד הצרכנים העיקריים של אלבטרוס L-39 היו ברית המועצות ואת ברית ורשה. לצרכנים באירופה ובארה"ב גם מעריכים את הפשטות, מהירות, זריזות וזמינה של דגם L-39.

המטוס הוא ממשיכו של L-29 דלפין מטוסי סילון הצ'כוסלובקית הראשונה. רשויות צ'כיה שוקלות לפתוח מחדש את "התינוק" מוצלח מאוד בגרסות שונות.

כרונולוגיה של היצירה

במשך 30 שנים בחברת Aero Vodochody פיתחה והפיקה מספר שינויים:

• 1964 - תחילת העיצוב של "אלבטרוס" כמו מטוס סילון אימונים.
• 1968 - הטיסה הראשונה.
• 1971 - תחילת ייצור סדרתי של L-39C.
• 1972 - הטיסה של L-39V הראשונה - הגרסה המיועדת גרירת היעד.
• 1974 - Aero הפך לחלק חיל האוויר הצ'כוסלובקי.
• 1975 - הטיסה הראשונה L-39ZO ארבעה צמתים ההשעיה מתחת לכנפיים.
• 1977 - הטיסה של L-39ZA הראשונה עם ארבעה מכלולי השעיה מתחת לכנפיים ועל גחון עבור רובים ומטוסים.
• 1996 - סוף ייצור סדרתי של L-39 Albatros.

גם לאחר סיום חברת Aero ייצור הסדרה שלא הסתיר ציורי מטוסי L-39 מקוטלגים, וממשיכים לשפר את המודל. החברה מספקת מגוון רחב של שירותי מפעיליו, לרבות חיים ארוכים יותר, ומודרניזציית של המטוס. בין לקוחות - הצבא של הרפובליקה הצ'כית, סלובקיה, הונגריה, אלג'יריה, תאילנד, וייטנאם ומדינות אחרות.

מינוי

L-39 Albatros - מטוס אימון סילוני חד מנועים רגילים והכשרת שני מושבים, אשר מיועד הכשרה והדרכה ראשונית, כמו גם קרב מבחן נוסף נגד מטוסי אויב ומטרות גלאפגוס. טוס זה יכול להיות וכפי באור רגיל מטוסי קרב.

מודל זה הוא לעתים קרובות כחלופה סימולטור מלאכותית. הוא התאמן גרסאות של לחימה, אבל, בניגוד לצוות גרסת ה- PC מאסטרינג טכניקה יסתדר טכניקות לחיות, in vivo. קל לניהול, קל ובאותו הזמן פונקציונלי ומתוחכם - זהו מטוס L-39.

מאפיינים של

יחידה זו יש מספר יתרונות על פני מודלים אחרים. לדוגמא, הוא כולל שורה די מוצקה מנוע 1xAI 25TL. פלוס - השתוקקות "יבשה" ליברות 3307 (14.7 kN). הבקתה מיועדת צוות של שני אנשים, אבל זה מופץ מאוד יעיל, קומפקטי ונוח.

אורך מטוסים הוא 13 מטרים, כנפיו span - 9.44 מ ', באזור של כל אחת הכנפיים - 18.8 מ"ר. גובה מ -. 4.7 מ 'מטוסים משקל ריק של 3400 ק"ג, ואילו משקל טעון עולה ל 4370 ק"ג. למרות משקל הגון עבור כלי כזה קטן, מהירות ניכר שלה - 750 ק"מ / שעה. ישנם עדיין כמה מאפיינים, במובן הטוב של הבחנת מודל L-39. המטוס יש מגוון של מעבורת (עם PTB) 1000 קילומטר, התקרה המעשית שלה - 11 500 מטרים.

יישום בתחום התעופה האזרחית

L-39 הוא חלק חשוב של התכנית האזרחית. משרד הביטחון של הרפובליקה הצ'כית מתמקד בתמיכה מפעילה אזרחי, מטיס "Albotros". תוכנית שתוכננה במיוחד של תמיכה ומודרניזציה כוללת הכשרה ספציפית משלה מטיס את השימוש במטוס הזה, זה מאוד פופולרי בעשרות מדינות.

Aero - אימון תת קולי מעולה מטוס סילון. למרות העובדה שהיא פותחה בשנות ה -1960, וכיום הוא נשאר פופולרי בתחום התעופה האזרחית. עד עתה, מודל מועדף מטוסים טסים לנופש וספורט נחשב A-39. תמונה ברהיטות כיצד המכשיר נחשב מבחינת עיצוב, אבל אסור לנו לשכוח מאפייני הטיסה שלה מעולים, ברמה גבוהה של בטיחות ודרישות תחזוקה נמוכות ותפעול. כל זה עשה L-39 של הדגם האזרחי הפופולרי ביותר.

שירות ציבורי בכל רחבי העולם הם יותר מ -300 יחידות "Albotros". מאפיינים תפעול פשוט הטיסה ללא תחרות מאפשרים לצוותי רבים aerobatic, כולל צוות ג'ט ברייטלינג צרפתית, צוות של טייסים מרוסיה ויאזמה, פטריוטס Jet Team מהצוות aerobatic צבא ארה"ב של בלארוס ולאחרונה Mayzus Jet Team צ'כיה, בהצלחה להשתמש בו Aero מטוס אלבטרוס.