איפה כביש הטבעת? התכנית של בניית כביש הטבעת

אחד ממיזמי התשתית החשובים ביותר של המשמעות הפדרלית בשנים האחרונות בלי ההגזמה להיקרא מחדש של כביש הטבעת המרכזי. של שייכות מיוחדת פרויקט זה מתווסף אירועים גיאופוליטיים שמתרחשים כרגע - מגוון של סנקציות אמברגו על חומרים יבוא ציוד מ מערב אירופה וארצות הברית, להגביל את הגישה של חברות רוסיות לשוק הון זר זול.

מהו CRR היסטורית?

במהלך העשורים שלאחר המלחמה של המאה העשרים, עד קריסת ברית המועצות, כביש הטבעת המרכזית היא כוחות הביטחון העורק צבאי-אסטרטגי באזור מוסקבה. יש, איפה כביש הטבעת, על ידי תנועת המטענים ואת הכוחות בין יחידות צבאיות הממוקמת בקרבת כביש הטבעת ולאחר חמושים בטילי סביב היקף כולו במרחק של כ 30 ק"מ ממוסקבה. במהלך השנים האלה, נסיעות ואפילו יותר נסיעות על כביש הטבעת הוגבלו קשות על ידי מחסומים צבאיים. כמובן, הדרך הזאת לא את התכונות הרצויות של שימוש אזרחי הכביש, כי הוא, הקו המפריד בין כביש סימון, תאורה, גידור. ואת משטח הכביש אינו עולה בקנה אחד עם סטנדרטים בינלאומיים, זה היה בטון מיועד מעבר של ציוד צבאי כבד בלי נוחות הרבה, אבל בכל עת של שנה ובכל מזג אוויר. זו הסיבה שאנשים ברחוב, שבו כביש הטבעת, שנקרא "מסלול".

מהו CRR היום?

בעקבות רכישת הריבונות של הפדרציה הרוסיה עבר שינויים משמעותיים דוקטרינה צבאית. הנשק מודרני חדש מפותח כעת, כולל מערכות הגנה אווירית, אשר יכול לספק פונקציות הישירות שלה ללא כל הגבלות. וכך השטח שבו כביש הטבעת, נפתח לציבור.

במקומות מסוימים, תיקנו ציפוי הישן נהרס, אספלט לשים, סימוני הכביש גרם, גשרים תוקנו.

עם זאת, לאחר השינוי במערכת הכלכלית הרוסיה, כניסתה של ביזור הנרחב של ייצור, גידול בקנה מידה גדולה ממחזור בין האזורים, מוסקבה הפכה למרכז gruzoperevalochnym העיקרי של המדינה, ועל דרך זו אינה עומדת בדרישות מודרניות. מיליוני טונות של סחורות על ידי כבישים רדיאליים מגיעים לאזור מוסקבה ואחרי עיבוד מסופי אחסון באותו העורקים בחזרה עוזבים את האזורים.

במצב זה, המשאיות לנסוע לעיירה, יש יכולת ייחודית לנוע בתוך האזור שבין העיקרית רק על כביש הטבעת במוסקבה, אשר משמש גם למכוניות הובלה נוסעים ציבורי. עצמה כזאת של תחבורה אינה מסוגלת "לעכל" אף אחד אפילו גדול מאוד מהיר מודרני. בתנאים אלה צצו לא רק שאלה של נוחות, אבל השאלה המכרעת השחזור של כביש טבעת, אשר תארח את הבניין המפואר, כי בלי זה כל כלי הרכב באזור מוסקבה ייפלו לתוך פקק תנועה אחד גדול.

CRR: ערכה עוברת

שיקום כביש הטבעת הוחלט לקיים חמישה מתחמי חל, החל כביש "דון" ואת שעון שימשיך. הדרך המשוחזרת תעבור בתוואי של הקיים "Betonka" עם מספר כבישי המכשיר דאבל ליד Odintsovo, Mytishchi, כמו גם באתר, שבו CRR Zvenigorod SU-155.

הדרך עצמה מתוכננת לבצע את כל הדרישות אולטרה מודרני, עולה בקנה אחד עם הסטנדרטים הבינלאומיים.

אם תשלב את עיקרי השיקום הקרוב של כביש הטבעת, בניית התכנית תהיה כדלקמן:

- שמונה עד עשרה נתיבים לתנועה bessvetofornogo הבילטרליים;

- ציפוי אספלט ובטון עכשווי;

- חוסר תנועה נגדית במעבר סמוך, כבישים משניים, רק "כיסים" היפוך;

- מחלפים מודרניים עם הכבישים רדיאלי.

כביש כביש הטבעת - אשר יתקיים?

כביש הטבעת בדרך העקיפין יתקיים בבית באזורי הפריפריה של הערים הם מחוברים דומודדובו, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

במיוחד המרכיב הפיננסי והכלכלי של CRR

בהינתן התנאים פיננסיים וכלכליים הקשים, כמתואר במבוא, הוחלט בניית תכנית כביש הטבעת ליישם על שותפות ציבורית-פרטית. מה זה אומר?

סלילת כבישי סרן ידי חברות רוסיות וזרות על תנאי התחרות היא עם חוזה המדינה לתקופה של שלושים שנה. על פי החוזה, החברה עבור שלו או לבנות האוצר נמשך ולהפעיל מתיחה מסוים של הכביש, אך בעת ובעונה אחת כדי לפצות על ההוצאות שלהם יהיה זכאי לגבות דמי אזור מסוים.

כמובן, ה- PPP - צורה חדשה של ארגון בבניית רוסיה המודרנית. עם זאת, בהתחשב בכמות התחרות פרשה בתחרויות לכל שיקום אתר של כביש הטבעת המרכזי, טופס זה הוא מאוד מבטיח.

לגבי התפתחות מחוזות באזור מוסקבה, סמוך לכביש הטבעת, ואז, כמובן, את הנוכחות של כביש מודרני תעודד בנייה למגורים (על כוונותיו כבר הודיעו חברות בנייה חמורות כאלה, כמו "מורטון", "SU-155", "PIK", וכו ' .D.). בפרט, בפאתי Zvenigorod, סמוך לכביש הטבעת, החברה "SU-155" מתכוונת לבנות מספר אזורי מגורים. תושבים חדשים זה, חדש עבודות ומסים.