אופניים במשך dorta: המאפיינים העיקריים של הזכות לבחור

מאז הקמתה, ועל כך תעיד יום האופניים חוו הרבה שינויים. ראשית יש לו מבנה פרימיטיבי, ועכשיו יש דגמים שלא יכול להיקרא אחרת מאשר נס ההנדסה. במשך תקופה ארוכה יחידת אופניים הייתה ללא שינוי. והלכנו תחבורה כזה רק בכבישים שטוחים. אבל ב -1970, הוא המציא את אופני ההרים (MTB), וזה היה מהפכה של ממש velosipedostroenii. על אופני הרים, אתה יכול לחקור את האזור, שהיה זמין בעבר עבור רוכבי אופניים. במשך זמן, היו דיסציפלינות רכיבה שונות מעורבים אופני הרים. היום הרבה פופולריות צבר קפיצות עפר ו-המשפט ברחוב. בואו לגלות מה צריך להיות האופניים כי זה יכול לעשות ספורט אלה.

מושגים כלליים

קפיצות עפר מתורגם מילולית כמו "לקפוץ בבוץ." באופן עקרוני, ככה זה. רכיבת אופניים נעשים על מסלול שהוכן במיוחד, אשר מורכב של טרמפולינות קרקע. עלייתו המטאורית, נחיתת סנטימנטלי, טיסות סחרחורת - זה מה שמחכה צופה במירוצים עבור עפר. אבל ברחוב למשך טריקים במשפט אינם משמש הרי עפר ואלמנטי שטח עירוניים. ספורט שניהם דורש ידע מצוין של האופניים (מה שנקרא לא רק את האופניים, אבל האופניים). דיסציפלינות דומות מבחינת עומס על תחבורה, אבל יש כמה הבדלים.

אופניים במשך לכלוך רחוב: תכונות עיקריות

משמש קפיצת אופני הרים שונים ו BMX. או משהו בין שני המינים הללו. הם בדרך כלל שוקלים הרבה ויש לי את הבלם - אחורי.

אופני קפיצות תמיד הילוך אחד בלבד. עם זאת, יצרנים רבים מיצוב סיפורים multirate כמו dertovye או stritovye. מודלים כאלה צריכים להיכלל ברשימת האפשרויות תחת שיקול בבחירת אופניים. אם האופניים מספר הילוכים, היצרנית צפויה ששמרת מסגרת ורכיבים חיוניים אחרים. בנוסף, ידית ההילוכים הוא חסר תועלת לחלוטין בתחומים אלה. זה רק מגביר את המשקל של-וילר שני והעלות.

בשביל מתחיל זה די מתאים שוחרר מסחרית עבור אופני שטח. מודלים כאלה נקראים "komplitami". ספורטאים מנוסים יותר ואלה הם בקיאים בפרטים ואת הפרטים של העבודה שלהם, לאסוף סיפורים משלהם המתאים ביותר עבורם אלמנטים או כוונון הערכה שלך. בואו לדבר על עיקריו של האופניים לבד.

מסגרת

זהו החלק החשוב והיקר ביותר של כל אופניים. המאפיינים העיקריים של המסגרת - הוא הגיאומטריה שלה וחומר של ייצור. זה תלוי בהם איכות של המסגרת ואת התאמתה בספורט בפרט.

אופני שטח עבור ישר או חייבים להיות עמידים בפני עומסים קיצוניים. לכן, הכח של המסגרת הוא מלכתחילה. בייצור שלהם, חומרים כאלה משמשים:

1. היי-עשר - פלדה באיכות גבוהה. הוא משמש בדרך כלל לייצור komplitov זול. מסגרת העשויים מחומר זה יש משקל מרשים, אבל אין מספיק כוח. לכן, הכוונון של האופניים מתחיל עם זה.

2. סגסוגות אלומיניום. המסגרת של חומר זה שוקל פחות ואינו לשיתוק משמעותי. עם זאת, זה לא יכול לכבות הלם לחלוטין שתוקן בצורה. במשך הזמן, עם המבצע פעיל, אלומיניום מצטבר ועייפות. במוקדם או במאוחר זה מוביל להרס של המסגרת. עם זאת, בקרב האוהדים קופצים על האופניים יש הרבה אוהדים של מסגרות אלומיניום.

3. סגסוגת פלדה. במסגרות כאלה המשמשים סגסוגות מוליבדן כרום. המוצר מן היטב בחומר זה פוגם האנרגיה הנובעת בעת נחיתה, ומרכך את האגרופים. המסגרות של סגסוגת פלדה בינונית הוא יקר והוא משמש לעתים קרובות צינור בכיתה עם עובי הקיר nonuniform. זה מאפשר להגדיל את הכח ולהפחית את המשקל.

4. סגסוגות מגנזיום וטיטניום, וחומרים מרוכבים - חומרים באיכות הגבוהה ביותר עבור מסגרות. אבל יכול להרשות אותם, ככלל, רק אנשי מקצוע.

לפיכך, אנו יכולים להסיק כי האופניים הטובים ביותר עבור לכלוך רחוב - אלה מסגרת אשר עשויים נירוסטה. הוא מספק את היחס האופטימלי של משקל וכוח. יש אלומיניום גם הרבה אוהדים, אבל הוא מתאים יותר עבור דיסציפלינות שבהם אין עומסים סופר-גבוהה וכל שביתות.

גיאומטרית מסגרת

תשומת לב מיוחדת ניתנת רגע כזה, כמו הגיאומטריה של המסגרת. זה מקום שבו ההבדל העיקרי מתבטא עפר אופניים על האופניים ברחוב. בשונה מתחומים אחרים, Rostovka לא משחק תפקיד מיוחד. זה בא לידי ביטוי את אורך הצינור העליון.

עבור אופני שטח יש גודל גדול יחסית. המסגרת המשולשת מול טיפוסית בעל אורך של 570-590 מ"מ. המשולש האחורי הוא גם ארוך למדי - 370-410 מ"מ. נחיתה חלקה מספקת זווית מסוימת של נטייה של מוט ההגה - 68-70 מעלות. ברחוב משפט, עיצוב זה יגדיל את משך הטיסה, אבל היה קשה מאוד, אופניים "למשוך החוצה". אופני סטריט, לעומת זאת, יש את החזית הקצרה (כ 545 מ"מ) ומאחור (345-350mm) משולש. טור היגוי הטיה כאן הוא 71-74 מעלות.

תחתונות נוצות dert-האופניים מקבילים לרצפה או שיש זווית שלילית של נטייה. לפיכך, המרכבה או מיושרת עם הסרן האחורי, או מעט מתחתיו. עיצוב זה מאפשר לך להמעיט את מרכז הכובד של האופנוע, אשר יש לה השפעה חיובית על הדינמיקה של האצה ועושה הטיסה יציבה יותר. בנוסף, אופניים עבור קפיצות עפר באמצעות גיאומטרית מסגרת נשלטת יותר על המסלול עם לפינה הדינמית.

אופני מרכבה ברחוב גבוהים, מה שהופך אותו קל יותר "למשוך" את האופניים רכובים על רגליות סרן האחוריות. מוגזם להגדיל את גובה המרכבה אינו הכרחי. זה יהפוך את האופנוע מתאים עפו יוביל לאובדן היציבות. ככלל, אופני לכלוך ברחוב להשתמש נושרים אופקיים המספקים את היכולת לשנות את אורך בסיס הגלגלים.

גלגלים

נקודה נוספת, אשר לעתים קרובות עניין של מחלוקת - הבחירה של גלגלים. על אופני סובין וגם ישר, למקם את קוטר הגלגל בדרך של 24 או 26 אינץ '. 24 אינץ אופני גלגלים הם יותר תכליתיים. זה עשוי להתאים את שתי הדיסציפלינות. אגב, לפעמים על אופני שטח לשים שני גלגלים שונים: מול 26 אינץ 'ו 24 אינץ' מאחור. באופן כללי, עבור Durty יותר הלה מתאים. גלגלים אלה מטופלים טוב יותר עם משטח אחיד ו לרכך את הנחיתה.

אופניים ברחוב, להיפך, התנהג טוב יותר עם גלגלי 24 אינץ '. הם יותר קלים לעשות טריקים, כי הם קלים וקטנים. אופניים על גלגלים קטנים הרבה יותר קומפקטי. הוא בקלות שלף מגיב יותר תנועות ההיגוי.

בחירה היא גם תלוי בקוטר של צמיחת הספורטאי. אם אתה מעל 180 סנטימטר, אל תהסס לקנות אופניים בקוטר גלגל של 26 אינץ '. אבל אם הוא מתחת - 24. עפר עם צמיגים משומשים עם לדרוך או poluslik חזקים. וברחוב - כתמים או poluslik. אופניים במשך קפיצות חייבים גלגלים עם חישוקים כפולים.

מזלג

אלמנט חשוב נוסף של האופניים. אופני סטריט, כמו גם לכלוך, בדרך כלל מפריעים למתחילים שאין להם שאיפות אתלטים, אי שם חצי שנה. במהלך תקופה קצרה זו של רוכב מפרקי הזמן עלול להיפגע קשות אם היא נבחרה תקע שגוי.

אלמנטים אלו הם משני סוגים: קשה והפחתות (קצר שבץ). תקע רך להעביר עד 13 סנטימטר יתאים אוהדים של הסגנון האגרסיבי עם טיסה ונחיתה ממושכות על משטחים שטוחים כמו גם למתחילים. אבל המוצר הזה הוא די יקר. ביום komplitah למתחילים בדרך כלל הזול מזלג ההשעיה עם כתר.

על אופניים ברחוב, המשמש קפיצות נמוכות, עדיף להתקין מזלג נוקשה אור. זה יאפשר ניצול מרבי של משרעת בליגה ושליטה טובה יותר של האופניים. יתרון נוסף של פתרון זה - חיסכון משמעותי. חשוב תקע כזה היה עשוי מסגסוגת כרום-מוליבדן או hayneta.

מוצרים סטנדרטיים נחשבים תחת סרן 14-20 מ"מ. הם די עמידים ואמינים. אין צורך לשים על מזלג אופניים לקפוץ מתחת לציר 10 מ"מ עובי - גווע מהרה.

כידון ו גזע

גודל היגוי תלוי ברוחב הכתפיים ספורטאי אימון גופני. גלגל בכושר עם 700 מ"מ עבור רוכבים גדולים יותר. אבל האדם הממוצע יהיה מספיק רוחב כדי 680 מ"מ.

על אופניים עם מזלג נוקשה רכוב hromolevye גא, ואם התקע הוא רך, והוא אלומיניום מתאים. גובים תלוי טעם אישי, אבל זה בדרך כלל קשה לשים כידון מזלג גבוה יותר רך.

עבור מקפץ גזע קצר אידיאלי אופניים באורך של 35-50 מ"מ. אופניים זו מנוהלת היטב, שכן בידי נמצאים קרוב למרכז הכובד. גבר ריידר גדול יכול לשים גזע כבר.

בלמים

בלמי סוג, באופן עקרוני, לא חשוב. מה שחשוב הוא, שהם נמצאים על אופניים או לא. ספורטאים Nikotorye ללכת כל רופף, אבל למתחילים עדיף לא למהר להסיר את הצומת. ברגע הנכון, זה יכול להגן עליך מפני פגיעה חמורה. עפר רחוב אופניים או יכול אפילו להיות מצויד בלמי vibreykovymi פשוט, אבל עדיף להגדיר את הדיסק.

אוכף

הכל פשוט: המושב צריך להיות רחב ורך. צוואר הבקבוק לא יוכל לבלום את הרגליים כאשר קופץ. קרב קשה הוא על ברכיו, מביא לאי נוחות.

הגנה

לפני שאתם מתחילים לעסוק בסקי אתגרים על האופניים, כדי להיות בטוח לקבל הגנה. הצעד הראשון הוא לבחור קסדה. אתה יכול לקחת את fullfeys שנקרא, אבל זה שוקל הרבה, מרחף הרבה ומונע את הסקירה. אז כדי להתחיל עדיף לקנות מגבעת כובע רגילה.

הבא, אתה צריך לטפל מברשות מגן עבור מפרקי ברך ומרפק ושוק. ואל תשכחו לקנות כפפות.

אופניים / דירט סטריט: מחיר

ספורט אלה הופץ באופן נרחב, מה שאומר כי בשוק יש גדולת בחירה של אופניים, חלקים ובגדים. המחיר של אופניים מקפצים ספורט משתנה בהתאם לפרטי האיכות ותצורה. אופניים למתחילים הוא מ- 300 כדי 1000 דולר. באופן כללי, כפי שאתה בוודאי יודע, אין גבול לשלמות.

מסקנה

בחירת אופניים (רחוב או dert לטעמך - לא משנה), תיתקל הרבה ניואנסים. הבנת הצורך פרט זה או אחר יבוא עם ניסיון. ישנן גם שאלות שהיו במחלוקת ארוכה בין רוכבים. ממלא תפקיד חשוב והעדפות אישיות של הספורטאי. החל לרכב והאווירה של קיצוניים, תקבל להכיר במהירות עם כל הניואנסים של הכיבוש המרתק הזה. ואל תשכח שדרך הניסיון היא רק דרך אימונים סדירים.