"Voronezh-Pridacha": בעבר, בעתיד ובהווה

בשנת 2017, ב Voronezh יתחיל עבודתה עוד תחנת רכבת. הפרויקט יבוצע על האתר של תחנת הרכבת "Voronezh-Pridacha". זאת בשל העובדה כי התחנה הישנה כבר לא להתמודד עם תפקידיה. לדברי מ Akulov, תחנת רכבת סגן נשיא המכהן "Voronezh-Pridacha" יקבלו לא רק מראה חדש, אלא גם את השם החדש "Voronezh-דרום".

קונספט

התחנה החדשה תיקח שטח מרשים, ששוויה עולה על אלף מטרים רבועים. בפרויקט "Voronezh-Pridacha" שיפוץ של תחנת הרכבת נלקח בחשבון הוא את ההיבטים הטכניים והצעות לגבי הפיתוח של תשתיות תחנת נוסעים.

קיבולת של חדר ההמתנה, אשר ייבנה יחד עם הבניין החדש "Voronezh-Pridacha" תחנה תהיה חמישה מאה אנשים. לצד זה שיושק אכילה באזור במתכונת משפט מזון.

נגישות התחבורה

חשבנו היוצרים של הפרויקט החדשני על נהגים. מבחינתם, תחנת הרכבת "Voronezh-Pridacha" תקבל חניה מודרנית עבור כמה מאות מכוניות. תוכל לראות את הגשר, אשר תחבר את התחנה עם תחומי Voronezh, VAI ואת הגדה השמאלית.

השנה, התחנה "Voronezh-Pridacha" הוקצתה כחמישים מיליון רובל. נציגי הנהלת העיר חברת Voronezh רכבות הרוסיה מחפשים ספונסרים פעילים, כמו גם מקורות מימון נוסף לפרויקט. רק צריך שלוש מאות מיליון רובל.

הפרהיסטוריה

הניסיונות הראשונים להקמת תחנת רכבת חדשה וורונז באתר התחנה "Pridacha" נעשתה לפני כמה שנים. אבל אז, ב 2014, הם נכשלו בגלל חוסר בנאלי כספים ליישום אפילו את השלב הראשון של הפרויקט.

כרגע, בהתייחסו להקמת רכבת במהירות גבוהה חדשה, אשר תחבר את עיר אדלר ומוסקבה, הפרויקט קבל את הנשימה השנייה. קו מהיר יעבור דרך Voronezh. משמעות דבר היא כי קיבולת נוספת תידרש לצורך התחזוקה שלה.

מציאות נוכחית

העובדה שהתחנה החדשה "Voronezh-דרום" בנויה, זה מוקדם מדי לומר. אבל השטח הזמין מתבצע מודרני ותקן היום. התחנה ארוכה כבר צורך לא רק קוסמטיקה, אלא גם בתיקון היסודי.

עוצמת התנועה של רכבות למרחקים ארוכים ואת רכבות הפרברים, אשר משמש "Voronezh-ראש", נחות נפח, אשר השתלט על "Pridacha" (Voronezh). לוח זמנים - הוכחה יותר מדי מזה.

רוב הרכבות הנוסעות מגיעות מהדרום, כגון אנאפה, אדלר, סוצ'י, Novorossiysk, Yeysk, קרסנודר, רוסטוב-על-דון, עוברות דרך תחנת הרכבת "Pridacha".

על הרציף בתחנה העירונית "Voronezh-Chief", הממוקמת בלב הליבה של העיר, עצור רכבות ברורות יחידה. קומפוזיציות מהירות גם עוברות דרך "המציאה".

בחיפוש חלופות

למרות העובדה כי היכולת לשדרג את הרכבת "Pridacha" תחנת נחשבת לשנה, הממשל של רכבת בחן מספר פתרונות חלופיים שיוכלו לענות על הצרכים של ענף ההיי-מהירות "מוסקבה-אדלר."

כנקודת התייחסות נחשבת לתחנת רכבת בתוך פלייט כפר קטן, שנמצא קילומטרים ספורים Voronezh. התוכנית נקראה "המערב".

לדבריו, הרכבת נאלצה להקיף Semiluki, עיירה אחרת באזור וורונז. הפרויקט נדחה בשל השפע של שטחים טבעיים מוגנים על ידי המדינה והם בדרך של רכבת מהירה.

התכנית השנייה הציעה לבנות כביש מהיר ישירות בעיר וורונז '. על הגדה השמאלית של העיר, באזור הרכבת, שבו עבור היפרמרקט מטרו ממוקם לתחבורה, נפתח אל הכביש הפדרלי "דון", היה אמור לגדול עד קו רכבת.

מרחק של האובייקט מהמרכז, כמו גם הנוכחות בחלק הזה של הגדה השמאלית של פיתוח מגורים צפוף לא הורש להביא תכנית חלופית שנייה למציאות.

אופטימום נמצאה האפשרות הכי אחד בהרחבה. "Pridacha" תחנה וורונז תהפוך לתחנה החדשה, אשר תחבר מוסקבה אדלר. במחלף הזה ייבנה בסמוך Ostuzhevskogo כביש הטבעת הנוכחי.

קדימה אל העתיד

בסיומו של הפרויקט מיושם, זמן הנסיעה מ וורונז כדי אדלר יהיה רק חמש וחצי שעות. היום, רכבות נוסעים שלוקח לפחות שש עשרה שעות. הדרך משדה Voronezh למוסקבה תיקח שנים וחצי שעות במקום שש.

המהירות המרבית כי תפתח רכבת על הכביש "מוסקבה-אדלר" תהיה ארבעה קילומטרים לשעה. כביש מהיר הוא לא ההפתעה היחידה לניהול רכבות הרוסיות הכין התושבים וורונז. אולי בקרוב מאוד בקנה רכבת קלה יעבוד.

זה יתחבר התעופה Chertovitskoye, תחנת הרכבת החדשה "Voronezh-דרום" ו במרכז המטרופולין. ארגון מחדש ומודרניזציה של תחנת הרכבת הקיימת "Voronezh-ראש" - הוא נושא אחר של השיחה.

כפי שהגה מתכנני ערים, התחנה וסביבותיה, במוקדם או במאוחר זה יהיה לשנות את המראה שלה ללא כר. למעשה, תחנת חייב להיוולד מחדש, ותושבי העבר שלו בעיר ידמה חזית, אופי האטרקציה המפורסמת של וורונז המודרנית.