SU-85b אקדח הנע עצמי במלחמה, ואת המשחק

משחקי מחשב רוצה "לחתוך" את הצעירים ואת הדור המבוגר, לא יכול להיות ערכים פטריוטיים חינוכי כזה, כמו "ברק בקיץ" של העשורים האחרונים, אבל לשאת רכיב מידע חשוב. רכב קרבי רב, נדיר והם זמינים בכמויות קטנות, זמינים כעת לניתוח. דוגמה לכך היא אקדח אור הנעה עצמית SU-85b. «העולם של טנקים» - משחק פופולרי, הוא מכיל טנקים של כל המדינות הלוחמות. כל גיימר יכול לנסות את מזלם בניהול המכונית הזו, ועל ירי התותחים שלה. בחיים האמיתיים זה כבר לא אפשרי. מה היו חיילינו שנפלו להילחם עם הנשק הזה? הנושא דורש תשובה מפורטת.

קדמון - SU-76

סקירת SU-85b צריך להתחיל עם ניתוח מלא של האב הקדמון הישיר שלה, Su-76, אשר הופיע במחצית השנייה של 1942 היא ביחידה הקרבית של הצבא האדום. בשלב זה של המלחמה, הכוחות שלנו היו צריכים להשתמש בכל מה שיכול לירות לעבר האויב, כך בהיסטוריה של הנעה עצמית מלאה של הדרמה. KB №38 הוטלה המשימה לבנות מבוסס רכיבים ומכלולים לייצר בתעשייה הסובייטית ב מכונת לחימה בכמויות מספיקות, מסוגלים להשמיד כל טנק גרמני. המעצב הראשי ס גינזבורג הועלתה בתנאים קשים. בנוכחות מכונית קונבנציונלית היו מנוע GAZ-202 (70 כ"ס), אשר לא היה מספיק כדי להניע את המכונית, במשקל, על פי הערכות שמרניות, יותר מעשר טונות. מנוע זה עבד, כמובן, על בנזין, אלא גם כלי רכב משוריינים גרמנית השתמשו באותו סוג של דלק, כך הסכנה אש בחשבונאות לא לקח. המומנט הרצוי הושג על ידי הצבת במקביל שני מנוע GAZ-22 וקביעת אותם באף של המכונית. שוחרר 320 חתיכות של סו-76, בחזית (Volkhov, קורסק) מייד חשף ליקויים מבניים. הקומיסר העממי טנק התעשייה I. מ זלצמן, מתייחס גינזבורג מוטה, האשימו אותו כישלון, להביא מהנדס מוכשר נשלח לחזית, שם הוא נפטר זמן קצר לאחר מכן.

קיץ 1943, SU-76M

הפקה מושעה, אך לא נטש את הרעיון. היא נתמכה על ידי קומיסר האנשים החדשים עבור טנק תעשיית VA Malyshev, אבל עם הסתייגויות מסוימות. ראשית, המעצבים הסירו את הספר העליון של תא לחימה, ובכך להפחית את המשקל הכולל. שנית, אנו קובעים מנועים חדשים גז 203, בעבר נהגו טנק T-70, ובמקום המעגל במקביל כלל אותם בסדרה על פיר משותף.

על ארבעה עשר אלף מהם נבנו מכונות כאלה מעל 9100 הפיק מפעל רכב גורקי.

תשובתנו את המראה של כלי רכב המשוריינים הכבדים הגרמנים

במחצית השנייה של המלחמה, המגמה הכללית של כלי רכב משוריינים של האויב יכול להיות מתואר בקצרה בתור "עיבוי פגז ומתיחת תא המטען." הגרמנים הגנה התעצמה, למרות העובדה כי שקלול של גורמים להשפיע לרעה בביצועים גזעי נהיגה התארך לירות כמה שיותר ממרחק גדול יותר. אקדח 76 מ"מ עבור "טייגר" בטוחה תבוסה כבד "פנתר" לא היה מספיק, הצבא דרש תותחי המגדל המסוגלים לפגוע בכל טנק גרמני. SU-85b הפך למכונה כזו.

התגובה הייתה סימטרית. האקדח החדש מתנייעים נשאר אור, אבל היה חמוש ברצינות, ובתנאים מסוימים, יכול בקלות להביס את האויב כבד, משוריין אימתני, בדיוק כמו רוכבי אורדת הזהב לתמרן וסודיות שררה נגד האבירים הטבטונים, עוטה שריון.

פיתוח ובדיקות

SU-85b הופיע בחזית מאוחר כדי להדגים את היתרונות שלה במלואו. בדקנו אב טיפוס על הנצחון באתר Kubinka בינואר 1945, אז לעצב במהירות עשה מספר השינויים, הדברים הרלוונטיים של האלוף רומנוב. הערכה המכונה כולה חיובי, הוועדה ציינה את חוסר מפקד חריצי בידוק בטחוני הנהג מחזיר לו השפעה חזקה על ארגונומיה של תותחן מקומות לחימה (תותחן, אם לנסח זאת בפשטות, כאשר כל ירייה פגעה בפניו של nalobnik הראייה). על ידי ביטול הליקויים הללו (התקנה של בלם לוע והזמנות קטרים וקרונות נוספים) והיה-85b SU הנע עצמי אקדח.

לאחר המלחמה,

אז, בסוף המלחמה הוא תותח מתנייע הגיע קיבולת שיא של זממם. כוחה של מערכת הנעה הובא 160 כ"ס, מהירות בכביש עלה ל 40 ק"מ / שעה (על מדינה - 19 ק"מ / שעה), הזמנת התחזק, הדיוק הוא גדל. כל נתוני טקטיים וטכניים אלה הוא רשאי לשקול את המכונית די אמצעים יעילים "מסיימת" גרמניה הנאצית הביס כמעט. טנקים של הוורמאכט לא היה מספיק דלק, הם היו מעט מאוד.

כמעט מיד לאחר-85b SU הניצחון הוסר מייצור. נוצר מתוך מה שהיה זמין, עד סוף הקרב הגדול, תותח מתנייע זה הופיע יותר צנוע על הרקע ISov, ISU ואותו "tridtsatchetverok", אשר תעשיית ההגנה הסובייטית, לקדם גלגל התנופה שלך במהירות עצומה, יכולה לייצר אלף.

הצורך לנצח אקדח 85 מ"מ חמושים, אך במהירות נמוכה, גרועים רכב משוריין עם מנוע בנזין בהספקים נמוכים זיווג, נעלם.

אולי היום-85b SU, כמה אנשים יצטרכו מחשבה, למעט אלו המעוניינים בהיסטוריה הצבאית, אם לא על משחק מחשב "העולם של טנקים".