Autonumbers בריה"מ בגדלים Ithor

המספר הכולל של צוותי מתנייעים ברוסיה שלפני המהפכה היה קטן מאוד. לכן, גם במוסקבה, על ידי 1914 מספר מכוניות בנזין הרשמי היה רק 2200 חתיכות.

לאחר המהפכה של מכוניות באוקטובר אינה מוגברת במיוחד, ולכן הוא טבליות די מספיק עם מספרים, ואת השקפתם של כל עיר לרישום כלי הרכב יכול להגדיר את עצמך. עם זאת, ב 20-ies מאוחר בארץ מתחיל האמיתי Avtobum, וחלקם מספרים בחדר כבר לא היה מספיק.

מספרי פורמט ב 1931

בשנת 1931 autonumbers בריה"מ צומצמה קנה מידה אחידה, חובה לכל אזורי הארץ.

עכשיו המכונית צורפה לבנת צלחת מתכת, שעליו מקף - מקף - צבע שחור אחד זוגות מכתב וארבע ספרות היו זממו. לדוגמה, G-41-73.

עם זאת, בצורה זו, מספרי רישום קיימים במשך שלוש שנים בלבד.

רישום סימן 1934

בשנת 1934, כל הנהגים של המדינה במשך שישה חודשים נאלצו להחליף לוחית רישוי ישנה עם אינפורמטיבי חדש, יותר. בעוד הארץ חולקה באופן מותנה לתוך ארבעים וחמישה אזורים - Dortrans הבירות שלהם, שבשמו, על פי הסטנדרטים המעודכנים, והצבעתי על החלק התחתון של הצלחת. בנוסף, מדד המכתב בוטל, הוא הוחלף על ידי מספר. אז עכשיו autonumbers ברית המועצות נראות כך: 1-23-45 מוסקבה.

הסימן יכול להכיל ארבע ספרות אם מספר כלי הרכב באזור לא היה מספיק. סימני צביעה נותרים כשהיה: המדדים שחורים על רקע לבן.

אבל בצורה זו של רישום "פח" היה קצרת מועד.

רישיון צלחות 1936 רגיל

בדיוק שנים אחרי השיפוץ של חדרי רכב בעלי שוב נאלצו לסגת המכונות שלהם סימנים מיושנים הר חדש, להתאים את הסטנדרטים העדכניים.

בשלב זה הסימנים השתנו די חזק. חדרים עכשיו רוכשים סוג של "שלילי": הרקע העיקרי הפך שחור אותיות עם מספרים - לבנים. השתנה בצורה של הכתובת. עכשיו autonumbers בריה"מ (בתמונה למטה) כבר נדרש לכלול שני זוגות של קודים דיגיטליים, מופרדים על ידי קו, ובמקום השם Dortrans היו רק שתי אותיות והיה צריך להצביע על כלי רכב השייכים לאזור זה או אחר.

בנוסף, לוחות פלדה מלפנים ומאחור שונים במראה ובגודל. יש חדר הקדמי וצורתו מוארכת שבו כל ששת המדדים נכתבו בשורה אחת: AB 56-78. סימן אחורי - כמעט מרובע, בשורה העליונה היא האות, ואת התחתונה - המספרים.

אגב, עם תקן זה, ועד עצם היום הזה, הוחלט על הסימון המילולי מעולם אותיות בשימוש: E, J, L, N, B

autonumbers השחור ולבן סטנדרטי 1936 נמשך 10 שנים עם עדכונים מעט או ללא. השינוי היחיד שהתרחש בחלק האחורי של "פחיות": אם לפני המלחמה כמה מכתבים היה ממוקמת בדיוק במרכז השלט, ואחר כך הם מוזזים שמאלה.

Autonumbers ברית המועצות בשנת 1946

לאחר המלחמה עם מספרי הרישום התחיל בלגן. מספר עצום של מכוניות אזרחיות עם תחילת המלחמה הועבר לצרכי הצבא, בהתאמה, וכן על החשבון שהם הושמו תחת הצבא כבר מנתה. לאחר שזכה הציוד ששרד חזר "לאזרח". רק כאן את המסמכים "לפני המלחמה" הישנים ולהיבנות היה מאוד בעייתי. כמו כן, היו רבה תחבורת גביע לא פורסמה.

בקיצור, autonumbers ברית המועצות צורך דחוף להביא תקן נפוץ, אשר נעשה בשנת 1946.

צורת טבליות לא השתנתה, אבל הפעם הם הפכו צהובים, עם מדדים שחורים. בנוסף, מהאותיות בגרסה החדשה היו קטנות משמעותיים מאשר המספרים, כך בחזית החדר והחל לכתוב בפינה השמאלית העליון, ברקע, הם נותרו באמצע.

מכוניות עם שלטים צהובים להחליק על ברית המועצות לפני סוף שנות החמישים, תוך פיתוח אינטנסיבי של רשת הכבישים במדינה לא הוביל את העובדה כי באזורים מסוימים של צירופי אותיות ומספרים מוצו. חדר עבור מכוניות חדשות לא היה מספיק, וכי זה היה דחוף לעשות משהו.

GOST 1959

בשנת 1959, סטנדרט חדש עבור ברית המועצות autonumbers.

הממדים של הצלחות נותרו ללא שינוי, אך מספר לוחית הרישוי של הצבע שונה. כמו הדפוס שלפני המלחמה, לבן אותיות ומספרים מיושמים על רקע שחור.

בחדר הקדמי אותיות זזות משמאל למעלה לפינה הימנית התחתונה. פענח את האזור כי הבעלים של המכונית, זה הרבה יותר פשוט: שמו מייצג את שתי האותיות הראשונות. לדוגמא, המכונה מוסקבה מונע עם צלחות שמתחילות עם "MO" (MOS, MPA, ILO), עם לנינגרד "LE "(נח, LEN) חברה קרה בהתאמה עם" KR".

עם זאת, במשך כמה שנים, יחד עם המספרים החדשים של המכוניות קיבלו ציונים רישום אפילו מיושן, כי הוא צהוב. זה נמשך עד 1960. אופנוע נוהל ל ככל 1965.

בשנת 1967 זה הוציא צו על אכיפת צלחות המכונית דפוס אחיד, אך הסדר היה, מועדים ספציפיים הושמו לא כל כך הרבה בעלי רכב הפרטי להט להחליף סימנים ישנים עם חדש לא להראות, אלא גם את משטרת התנועה הזאת לא התעקשה במיוחד.

עם זאת, עבור יום השנה ה -100 V. I. Lenina עם בלבול הוחלט להתאבד. כדי לזרז את התהליך של משטרת התנועה קבלה הוראות לחייב עבודת פיקוח אקטיבי עם נהגים, מכריחה אותם להחליף לוחית רישוי. עם זאת, מספרים צהובים, אם כי נדיר, עדיין מתרחשים בכבישים במדינה עד 1980.

חדרים 1981

הערב של ברית מועצות autonumbers אולימפיאדת מוסקבה עברה שינויים רחבים הפורמט. הצבעים כבר פנו לאחור: דמויות שחורות נכתבו על רקע לבן. בנוסף, בפעם הראשונה בהיסטוריה של לוחיות רישוי מחולקות לשני סוגים: עבור לבעלים פרטיים ותחבורה ציבורית.

אנשים-ללא הוצגו בצורה - מכתב קטן, שתי ספרות, מקף, שני מספרים, ושתי אותיות גדולות. שתי האותיות האחרונות מצביעים על השייכים לאזור הרישום. המכתב הראשון שלו היה משתנה ויכול להיות כל אחד רשימה אלפביתית (למעט חריגים).

תחבורת המדינה סופקה עם אירוח במתכונת - שתי ספרות, קורטוב, ושתי ספרות של האותיות גדולות השלוש.

משאיות, אוטובוסים ואופנועי לוחית רישוי אחורי היו מרובעות. במקרה זה, הדמויות לכבוש את החלק התחתון של הצלחת שלוש האותיות הגדולות העליונות.

Autonumbers בריה"מ גודל

מידע מדויק על ממדי החדרים, אשר הותקנו על מכונה לפני 1936, לא. והנה על פרמטרים של לוחית הרישוי מאוחר הנזכרים GOST 3207-36. זה פירט הכל: את הגודל של מספרים, אותיות, ואף וגובל. אחרי הכל, עם החזית הסטנדרטית ופלדה אחורית צלחות בגדלים שונים.

לפיכך, מספר לוחית הרישוי הקדמית היה 58.5 ס"מ ארוך 12.5 ס"מ אחורי רחב בהתאמה -. 36h34,5 ס"מ.

מידות צהובות של צלחות מכונית של ברית המועצות מוצגות GOST 3207-46. סימנים אלה הפכו קצת פחות מבעבר בחזית המלחמה - 38,5h11 האחורי ס"מ - 28,5h18,5 לראות.

על הפרמטרים של החדר השחור שנקרא (1959) לומר GOST 3207-58.

לאחר שחרורו של הגודל הסטנדרטי של הנוף מול פלדת סימן - אחורי סנטימטר 46,5h11,2 - 29h17 סנטימטר.

מתחילת 1980, דהיינו, החל מ -1 בינואר, ברית המועצות נכנסה לתוקף ב GOST 3207-77. תקן זה את הפרמטרים הבאים עבור הטבליות הוקמו :. הקדמי - 52h11,2 אחורי סנטימטר - 28,8h22,6 לראות את הדרך, בכונן שמבקר זה ולפענח המדד שלך, המציין את האזור.

לדוגמה, סדרת "ללמד" על autonumbers ברית המועצות נאלצה אומר כי המכונית רשומה הרפובליקה הסוציאליסטית האוטונומית הצ'צ'ני-אינגאש המועצות, ואת "UHR" - גאורגיה SSR.

עובדה מעניינת

סוצ'י, כידוע, נמצא קרסנודר ובהתאם יש הגשת גבול. אולם, למרות זאת הנופש המפורסם היה לעיר המחוז בלבד, אשר היו חדרים משלהם. אם כל המכונות פנו אל הקצה של סדרה "KK", המכונית עומדת על החשבון בסוצ'י, הייתה סדרה של "CO".