תרגילים על המסלול המרוצה: איך לעבור את מבחן הנהיגה?

כדי להעביר את הבחינה משטרת התנועה הגדולה לראשונה מתברר שלא כולם. אך רישיון הנהיגה הנכסף מעוניין לקבל בהקדם האפשרי. להתמודד עם חרדה, להתכונן לתאוריה ולפרקטיקה ביסודיות הכרחית עבור כל מי הולך לבצע באופן מושלם את כל התרגילים על המסלול המרוצה.

בחינת תנועה במשטרה מורכבת חלקים תיאורטיים ומעשיים. משלוח של הראשון הוא לבדוק את הידע של חוקי תנועה, בנושא בריאות, מכשירים לרכב וכן הלאה. רוב הנבחנים בנושאים אלה אינם גורמים לצרות. חלק מעשי - היא מפעילה על מסלול המרוצים, אשר יציג את היכולת להחנות, לנהוג למוסך וכן הלאה.

תרגילים על מסלול המרוצים

נכון להיום, המעגל מתבצע חמש משימות. תרגילי בחינה נקראים ככה:

• "פניית פרסה".
• "איתות על מסלול המרוצים."
• "נחש".
• "חניה במקביל".
• "כניסה בכיוון הפוך."

אלמנטי העיקרון של ביצוע הבדיקה מעשית על המעגל רשאי בכמה היבטים שונים מזו למדה על ידי המרצה. כל הניואנסים תלויים במערך הכלים באתר, הממדים של המכונית, ותכונות ניהול אחרות. עם זאת, אם אתה עושה טוב בכלל כל האלמנטים ולקחת לתוך הדרכת חשבון של המורה שלך, ואז, ככל הנראה, את הבחינה תהיה תצליח בניסיון הראשון.

"צומת עילי"

העמדה הראשונית של התרגיל "צומת עילי" ב המסלול המרוצה - המכונית עצרה בבר "התחל". בהילוך ראשון אתה בא על קו הבלם הראשון, ולחץ על תחנת המצמד. ללא הרמת הרגל מעל דוושות המצמד והבלם, המכונית לשים על בלם היד. לאחר מכן, שחרור הבלם וגז עיתונות. במקביל יש צורך לפקח על מהפכות של טכומטר. ברגע שהם גדלו עד אלפיים, על דוושת ההאצה נקבעה, ואת המצמד משתחרר בעדינות.

אז המהירות מצטמצמת אלף. צימוד קבוע. בלם יד הוא שוחרר. במקביל גז שוב לסחוט עד אלפיים סל"ד. לאט לאט לשחרר את המצמד. אז במחתרת להגיע למכונית לפני קו העצירה השני, עדיין מחזיקה אלפיים מהפכות. לגמרי לכבות את המצמד, שידור בו זמנית נייטרלי. המכונית חונה את בלם החנייה.

"מוסך"

מוסך תרגיל או ההזנה בתיבה מתחילה מקו ההתחלה. בהילוך ראשון המכונית מונעת לדגל הראשון. זה מסמל את קיר הבניין. הגלגל הימני הקדמי צריך להיות ישירות מאחורי הסימן, אבל לא שוה. הבא, להפוך את ההגה שמאלה ולהמשיך לנוע. עצור כאשר המראה בצד השמאל לראות שני דגלים המציינים את ההתחלה ואת הסוף של המוסך. עכשיו, אתה חייב להפוך את ההגה ימינה. זו היא להבטיח כי הגלגלים הקדמיים של הרכב החלו לשוחח.

לוחץ על המצמד, היפוך מרגש התחלה. בצע את המסלול הנכון של המכונית בנוחות על המראה האחורית, או שאתה יכול להפנות את הגב. עצירת המכונית חייבת להיות לאחר הדגלים הראשונים (המסמלים את המוסך מתחיל) יהיו מול הכנף הקדמית. הרכב מתורגם נייטרלי ולבש את בלם היד.

"נחש"

תרגיל "נחש" דורש טיפול ודיוק. עמדה ראשונית - על קו הזינוק. התנועה מתחילה בהילוך ראשון. בבואנו ליישם את האלמנט הזה יצטרך להיות מונחה על ידי הסימנים על הקרקע, הגלגלים ואת המראות של המכונית. סובב את ההגה ימינה עד שהגלגל השמאלי של הרכב לא לחצות את הקו הדמיוני שעליו יש דגלים. אחרי זה, את ההגה מייד מתחיל לסובב בכיוון ההפוך כי המכונית מקבילה סימני החשוף. מייד לאחר המראה עזב היה בשורה אחת עם דגל מסמל תחילתה של תפנית חדשה, צריך להתחיל להפעיל את ההגה שמאלה.

ממשיך לנוע כל עוד הגלגל הקדמי ממני חוצת קו ישר דמיוני בין הדגלים שנמצאים בתחילת הסיבוב לשמאל. ואז המסלול מיושר. בהגיעו במראה תקין סימן הקו הבא, להפוך את ההגה ימינה. עם סיבובים כאלה להתגבר על המרחק הנותר בין הדגלים, מתקרב לקו הסיום בהדרגה. כלי רכב חייבים לעצור לפני קו העצירה. המנוף המכוון למצב הניטראלי, הרכב - את בלם החנייה. תרגיל "נחש" נחשב להתגשם.

"פניית פרסה"

אלמנט זה הוא פשוט ביותר בבחינה המעשית במסלול המרוצה. מגרש עבור תרגיל הוא מוגבל. אורכו שווה שלוש גוף המכונית פלוס מטר אחד. רוחב - שני בניינים. מיקום מקורי - לנסוע אל קו הזינוק. עצור. השבתה לא תעלה על שלושים שניות. אתה מתחיל לזוז. חזית גלגל ברכב תקין צריך להיות קרוב ככל האפשר אל הקצה הרציף. הרכב שלך חייב לעצור את הגלגלים הקדמיים בערך באמצע של הגבול.

אז כדי להתיר את ההגה שמאלה ככל האפשר. אז תשנה את הכיוון של הגלגלים. אתה מתחיל לזוז לקצה הנגדי. עצור. עכשיו מסובב את ההגה באופן מלא לימין. הזז בכיוון ההפוך כל עוד החלק הקדמי של הרכב שלך אינו יוצר את המרחב הדרוש כדי להשלים את האלמנט. ביצוע פעילות גופנית נחשב לאחר שהגעתם קו הסיום. ראוי לציין כי אין צורך ללכת כדי להשלים את הלהקה בזווית ישרה. זה יותר חשוב שלא לחצות את הגבול.

"חניה במקביל"

תרגיל "חנייה" על המעגל מתחילה, כמו כל האחרים, מקו ההתחלה. בשלב ההעברה הראשונה לנסוע דרך קדימה ולעצור כדי שהתיבה השמאלית הקדמית הייתה מאחורי ההגה ברכב הימני האחורי. עצור. יתר על כן, מצמד ולנסוע לאחור, בעת ובעונה אחת להפוך את התור גלגל אחד ימינה.

התנועה ממשיכה כל עוד הגלגל השמאלי האחורי של הרכב לא לחצות את הקו הדמיוני בין החלק הקדמי והדגלים שמאליים אחוריים. עצור. מסובב את ההגה שמאלה למקסימום. התחל שוב היפוך. תפסיק אחרי המכונית הפכה בדיוק בין קונוסים. עכשיו לכבות את המצמד, ידית ההילוכים מועבר למצב נייטרלי. המכונית חונה על בלם החניה.

תרגילים חדשים

בקשר עם התקנות החדשות בשנת 2016, את רשימת תרגילי בדיקה מורחבת. מוקדם יותר במעגל מבצע שלושה אלמנטים. לרוב, זה היה "צומת עילי" ושני התרגיל באופן סלקטיבי. לאחר כניסתה של כללים חדשים בבחינה כלל חמישה אלמנטים (לשים באתר נורמלי), שש אם זה הוא אוטומטי.

רשימת תרגילים על התקנות החדשות כדלקמן:

1. "כביש עילי".
2. תמרון במקומות צרים. תרגיל זה מורכב משלושה חלקים - סיבוב של 90 מעלות, "נחש" ולהפוך בשטח מצומצם. כדי לעבור את שני חלקים של השלושה נבחרו.
3. היפוך.
4. כניסת האגרוף.
5. "חנייה" (כניסה ויציאה). עצור במשך הפלגה / נחיתה של נוסעים.
6. כיווני מבוקר בצומת (בבחינה על המעגל האוטומטי).

ובנימה זו, אם למד לפי הכללים הישנים?

ההתקנה החדשה יש מערכת דירוג משלה, מספר ניסיונות ואת הזמן כדי להשלים את הבחינה. לפיכך, על פי הכללים הישנים, הבדיקה נחשבת לא להורג בנוכחות חמש או יותר נקודות מגרעת. כמו כן, על ביצוע שלושת האלמנטים ניתנת ארבעה ניסיונות, ואת הזכות לטעות באחד מהם (כלומר, באופן כללי, לא עובר תרגיל אחד). עכשיו, על פי התקנות החדשות, משטרת התנועה קיבלה את השינויים הבאים בבחינה:

• כל האלמנטים מבוצעים טיול אחד, ולא בנפרד כמו קודם.
• היתה מגבלת זמן. עכשיו לבצע מוקצה כעשר דקות.
• הסיכוי של מטעויות ועל מנת לבצע את הפריט שוב נעדר.
• בטל את השיטה של נקודות. עכשיו תיאר בבירור בתקנות מקרים בהם הנבחן אינו עובר את מבחן (למשל, נתקע שלוש פעמים - הוא לא עבר).
• במקום דגלים על קונוסים המשמש מעגל. הם נמוכים משמעותיים. הם יותר קשה לזהות. אז אם אתה כבר למדת על הדגלים, זה הגיוני יוכשר באתר עם קונוסים לפני הבחינה.
• ההתקנה החדשה היא מרחק מחמיר יותר. לדוגמא, על פי התקנות החדשות, על ידי קו עצירה על הגשר צריך להישאר במרחק של מטר אחד. אם תחרוג המרחק הזה אפילו חמישה סנטימטרים, התרגיל לא נחשב.

שינויים קטנים. אבל הם חיוניים. לכן, ראוי לבחון את התקנות החדשות וכדי לתרגל תרגילים חדשים על מסלול המרוצים.

הניואנסים של הבחינה במסלול המרוצים

אתה לא יודע איך להעביר? Autodrome - דבר מסובך, אבל אתה יכול לחקור אותו. אתה רק צריך להכין כראוי. ריבוי המידע הנמסר בספרי לימוד. אמן כל האלמנטים של בחינה לכל נהג עתיד חייב, אחרי הכל בעת הנסיעה ברחבי העיר בעתיד, תצטרך לבצע הרבה תמרונים מורכבים יותר.

בקשר עם השלטון החדש - מגבלת זמן - הוא חיוני לכל הנבחנים לפני שמכניסים אותו להתאמן עם סטופר. לחשב כמה דקות יכולות להיות שהוצאה על אחד או אלמנט אחר, שבו אפשר לחסוך כמה שניות, וכן הלאה. חשוב להרגיש בטוח, להיות זהיר. הקפד להתמקד בבחינה. זה היה רק אחרי שהמכשיר מפסיק, ואת הביטוי "עברת," אמר המבקר, אתה יכול להירגע ולנשום לרווחה.