תומס Nyukomen המציא?

родился в Дартмунде, в 1664 г., 24 февраля. תומס Nyukomen נולד Dartmunde, ב 1664, ב -24 בפברואר. . האיש הזה מת בלונדון ב 1729 מהמאמר כדי לברר מה תומס Nyukomen המפורסם.

ביוגרפיה

לא רחוק Modberi, שם הוא ביים את ניסוייו הראשונים Severi היה הנמל בעיר Dartmund. . זה חי מכונאי טוב מאוד נפח תומס Nyukomen. הזמנות העבודה שלו נעשו על ידי כל המקומיים. הוא החזיק חנות נפח קטנה, הממוקמת על שפת העיר.

не был известным ученым, не издавал научных трудов, не состоял в Королевском клубе Лондона. תומס Nyukomen לא היה מלומד ידוע, לא לפרסם מאמרים מדעיים, לא היה מעורב רויאל קלאב בלונדון. האיש הזה הוא לא משך תשומת לב רבה. לכן, מידע על חייו, המשפחה לא שמרה. אבל ברגע שהתברר כי תומאס היה אמן גדול, שיצר מנוע קיטור.

רקע של ההמצאה

Dartmunda היה ממוקם ליד הרבה מוקשים. תומאס לומד נפחות, תיקון מגוון של התקנים. ברור כי ניהל רומן עם המצאת צפון. תומאס הוא לעתים קרובות עסוק המשאבות המותקנות במכרות. הם היו להניע בעזרת כוח השריר האנושי. צפייה זו, סמית החליטה לשפר את המנגנון. . אז היתה מכונת המפורסם של תומאס ניוקומן. הוא אמר כי כמובן שהוא לא היה חלוץ בתחום זה. дали толчок к развитию промышленности тех лет. עם זאת, מנוע קיטור תומס Nyukomen וזה נתן דחיפה להתפתחות הענף בשנים אלה.

מאפיינים של המנגנון החדש

создавался с учетом наработок других изобретателей. תומאס מנוע הקיטור של ניוקומן נוצר תוך התחשבות העבודה של ממציאים אחרים. הנפח עוזר לקח קאולי (שרברב). בהתקן ניוקומן בשימוש רעיונות ופיתוחים רציונלי עשו לו. הבסיס נלקח גליל פאפן. עם זאת, קיטור, כשהיא מצוידת בכלי מתן בוכנת הרמה היה בדוד נפרד, כמו גם בצפון.

מנגנון הפעולה

היחידה פועלת כדלקמן. באחד דוד הולך דור קיטור רציף. כלי זה צויד מנוף. ברגע מסוים הוא נפתח, ואת אדי נכנס לצילינדר. בשל כך, הבוכנה עולה. זה, בתורו, נקשר עם המוט באמצעות משאבת מים ואת מעגל האיזון. זה כאשר הבוכנה נעה כלפי מעלה ועבר כלפי מטה. כל חלל הגליל התמלא אדים. לאחר מכן באופן ידני נפתח שסתום שני. דרך הגליל נפל לתוך המים הקרים. בהתאם לכך, הקיטור היה מרוכז ואת הוואקום שנוצר בתוך המכולה. הבוכנה היא תחת השפעת לחץ האטמוספרי נפלה. הוא משך מעגל איזון מאחורי. מוט שאיבה נע כלפי מעלה. בהתאם לכך, חלק נשאב החוצה הבא. ואז המעגל חוזר.

מורכבות התקנה

מכונת ניוקומן הוקמה תפקד לסירוגין. לפיכך, זה לא יכול להיות המנגנון שמפעיל את הציוד התעשייתי, דורש תנועה רציפה. עם זאת, זה לא היה המטרה של הממציא. ניוקומן רצה ליצור משאבה, שדרכה אפשר לשאוב מים ממכרים. זה הצליח הממציא. גובה מכונית היה שווה בערך ארבעה או חמש קומות בית.

בנוסף, המכשיר היה "רעבתני". שירות התקנה נישא על ידי שני אנשים. אחת זרק כל הזמן בדוד פחם. השני היה אחראי עגורים, אשר מאפשרים כניסת מים וקיטור קרים. כמובן, זה היה עבודה קשה מאוד. המכונית הייתה קיבולת ניוקומן של 8 ליטר. א. בדרך זו המים ניתן להעלות עד לעומק של 80 מטר. צריכת הדלק הייתה 25 ק"ג פחם / hr לכל 1 ליטר. א. הממציא של הניסויים הראשונים החלו ב 1705 נדרשו עשר שנים כדי להפוך את מכשיר עובד כמו שצריך.

יישום מעשי

מכונת ניוקומן הייתה נפוצה מוקשים עפרות ופחם באנגליה, גרמניה וצרפת. המנגנון רצוי המשמש בתעשיית הכרייה. כמו כן הוא משמש לאספקת צינורות מים בערים הגדולות. בשל העובדה שהמכונה הייתה מאוד מגושמת צורכים הרבה דלק, זה מיושם בעיקר ביישומים מיוחדים. הממציא לא הצליחו להפוך את יחידת מנגנון אוניברסלי. עם זאת, הצמח שימש כבסיס ידי ואט, אשר יצר מודל חדש של מנוע קיטור.

עובדה מעניינת

לעתים קרובות פתיחת הברזים נשאו תינוקות. בקורנוול ליד מכונת ניוקומן עבד Gemfri פוטר. פעילות מונוטונית דחפה את הילד לחשוב על איך לעשות את היחידה עצמית פתוחה וסגור שסתומים אלה. הוא לקח שתי חתיכות של חוט קשור לזרוע רוקר. זה נעשה עם ציפייה מסוימת. איזון במהלך הסיבוב של תנועת הבוכנה החל לסגור ולפתוח את השסתומים כשהיה צריך. חדשנות זו באה להיקרא בשם מנגנון הילד הפוטר.

מסקנה

עבור ההמצאה שלו ניוקומן לא לקבל פטנט. העובדה היא כי מעלית זה נרשמה עם הצפון ב 1698 בהתאם לכך, כל שימוש אפשרי של היחידה הוקצה לו. אבל אחרי כמה זמן בצפון ניוקומן החלו לעבוד ביחד על המכונה.