קלוגה: סטון ברידג '. אנדרטה פדרלית

שאל kaluzhanina הילידים שבו סטון ברידג '? כתובת ידועה קלוגה: ul. Bazhenova - Str. פושקין, רח. "סטון ברידג '" על אוטובוסים №№ 2, 3; №№ על עגלה 1, 2, 3 ו באוטובוס № 1. זו אינה מפתיעה. עם שפע של ארמונות הסטוריים וחמודים מעודנים במרכז זה בולט כמו האחד והיחיד.

גשר אבן ב קלוגה: היסטוריה

האדריכל הראשי של העיר, יח"צ ניקיטין בנוי קלוגה, כמו ערים רבות אחרות (טבר, Torzhok Kozelsk, Maloyaroslavets) במסגרת התכנית הרגילה: במרכז, שממנו להאריך רדיאלי ורחוב מעגליות. כל היציאות נקיק עמוק וארוך בלב הזרם דרכו בנחלים. פטר רומנוביץ ניקיטין הפנה את תשומת הלב מהבעיות לידיעת המושל קלוגה מיכאיל Nikitich Krechetnikov. זה, בתורו, פנה אל הקיסרית יקטרינה הגדולה. זה אשר את הבנייה היקרה. זו הייתה דרך ארוכה כל כך זה היה קלוגה. סטון ברידג התמונה מציגה צורה מודרנית בתהליך של שיקום, שהתקיים 2009-2010 בעלות של 680 מיליון. לשפשף. אבל למה מתכנני הערים באו כרעיון מוזר - לבנות מראית עין של הגשר הרומי במרכז רוסיה? הוא היה מכיר את הדעות של קלאודיה אקווה אלכסנדר סוורוס, כמו גם האמה ואלנס הקיסר בקונסטנטינופול. דמיון מוטל בספק. לדברי קלוגה הוא אגדה של נ V. Gogole. הכותב למד על זה מידידו, המושל של קלוגה SA סמירנובה-רוסט והחדיר אותו לתוך תיאור מנילו חלומות של גשר עם חנויות עליו. ניקולאי גוגול ראה גשר מאוחר, בעת ביקור ב קלוגה.

רעיונות רומים

הוא אינו דומה לשום אחד הבניינים בעיר קלוגה. במוסקבה, באזור סברדלובסק, ואפילו במקומות מסוימים תוכלו למצוא אנלוגים, אבל מדובר ביצירה ההנדסה של כיורים אמנות לתוך הנשמה בבת אחת. זה לא גשר גשר פשוט, שנבנה בשנת 1777-1780, בהתאמה. אדריכל גילם את הפנטזיה זה DB Piranesi, שהעריץ את התרבות של רומא העתיקה. בשנת שווה רוסיה קלוגה nonchernozem. סטון גשר הניחו מעל נקיק עצום ועמוק, אופיינית במקומות האלה. לדברים התחתונים פעם זרם בנחל Berezuysky. מתוך זה אפילו לנצח את האביב הקדוש. מקום זה נמצא בלב העיר, כך הגשר היה הכרחי. אבל מי יכול היה לדמיין שהוא יעשה גשר, המורכב משתי שכבות? אה, כמובן, לא kaluzhane. ואתה יכול לתאר לעצמך את האזרחים במאה השמונה עשר, אשר מקבל משיכה קלוגה - סטון ברידג '. רק לאחר שעובר את זה, אתה מתחיל להבין מה חלומות גדולים היו באותה תקופה.

מהו הגשר?

מה כל כך יוצא דופן היה קלוגה? גשר האבן הוא מאוד גבוה, ארוך מרגיל ולהדגיש את הכביש. הרומאים לא חסך כספים לבנייה. ובכן, אם הם בונים, אפילו הכי טרייפל שימש במשך מאות שנים. כסף הם לא לשקול לקחת כסף מן תושבי האדמות הכבושות. מסתבר גשר רחב על התמיכה הגבוהה וחזקה. בצורתו הטהורה, גשרים, הם לא בנו, ולהגדיר akvaviaduki - מים על הכביש בעת ובעונה אחת מאבן או לבנים. אירופה חשבה מהם במאות ה XIX, כאשר המהפכה התעשייתית החלה, ועולה על הכביש לרכבת. לבצע עיקוף סביב גיא ההר היה לאין ערוך יותר מאשר לבנות גשר. בתמונה מתחת הגשר במרסיי (בניית 1841). רק שני גשרים באירופה בימי קדם נחים קלוגה. סטון ברידג-גשר בצרפת, שנבנה במאה XVI וגרודנו - המאה XVII.

איך קלוגה גשר

המבנה המרשים הזה. בנייתו נעלמה חצי מיליון לבנים! זה מחושב בדיוק במאה השמונה עשר. בשנות ה XXI לא יכול אפילו למדוד במדויק אורכו. הוא לפי הערכות שונות נעות בין שמונה מאה עד מאה אחד ו שישים מטר. אבל למרות קשתות נספרו - הם 15. שלושה במרכז - שתי קומות. הגובה שלהם הוא עשרים ושלושה מטרים. לאחר תיקון היסודות חזקו וחזקו. שוב השתנה 9 של 12 עמודים. רוחבו של גשר - ארבע עשרה מטרים.

נופי תצפית

גשר הקוד נבנה על דפנותיה גדל קניות אולמות ופתח נוף על הגדה הימנית של אוקה, נובל הרכבת מגדל הפעמונים של הקתדרלה של השילוש הקדוש. ניתן לראות היום. בשנת 1912, על הגשר החליף סיפון עץ כמו לישנה הייתה כבר מאוד רעועה. בשנת 1975 הוא ניהל את חקירת הגשר ומצא אותו כשיר לשירות. כסף עבור תיקונים, לעומת זאת, אינם מזוהים. ערכנו בדיקה נוספת ואפשרתי לתנועת כלי רכב והולכי רגל. אבל למעשה יש לו את התמיכה של שלוש קרקע סגורה חצי מטר. רק במאה XXI היה לנו שיפוץ גדול, ואת סטון ברידג 'עומדת בתור אחד חדש. יש עדיין ניקוי וטיפוח הגיא, "תחייה" נחל Berezuyskogo, יצירת ממוצא לתוך הנקיק. יש אמור להכיל פינת ישיבה.

ערוץ קלוגה סטון ברידג 'ו Berezuysky - kaluzhan גאווה לגיטימי אנדרטת החשיבות הפדרלית.