קוטר מהירות: Scheme

ותיק צריך ליצור קשר תחבורתי בין הצפון-מערבי מחוז סנט פטרסבורג בחלקו המרכזי גלום בבניית כביש אגרה בקנה מידה הגדולה עירוני שנקרא הקוטר המהיר המערבי.

איך הכל התחיל

ההיסטוריה של פיתוח של הפרויקט שתחילתה 1990, כאשר הממשלה הסובייטית בהחלטה הבאה על סיכויי תכנית לבניית המדינה לשים אותו בעשור הקרוב. במשך שנים רבות עכשיו מנהיגי המדינה הרוסית לא להתעלם מהנושא של שיפור ופיתוח תשתיות התחבורה של עיר הבירה הצפונית.

עבודות הבנייה החלו בשנת 2005. בניית הכבישים מתנהלת באופן רציף, עם הקדמה בהדרגה לתוך מרחקי שירות מוכנים.

כביש כלומר

התוצאה של שנים רבות של עבודה תהיה הקו המהיר המחבר את החלק הדרומי של העיר (מוסקבה קירוב האזורים) לאי Vasilyevsky ואזור חוף ים. הכביש החדש יסיר עומס תנועה ראשי, בחלק המרכזי של סנט פטרסבורג, כמו גם בחלקים צפוניים והדרומיים של העיר.

בהתאם לתכנית האב, קוטר High-Speed המערבי של סנט פטרסבורג מורכב משלושה חלקים: החלק הצפוני, הדרום והמרכז. האורך הכולל של מערכת התחבורה עד ארבעים ושבעה קילומטרים. כמעט מחצית אורכו של מבני גשר אחיזה, עילי ומנהרות.

ייחודו של פרויקטי בנייה

המספר הרב של מבנים מלאכותיים הוכתב על ידי מאפיינים של תשתית תעשייתית אזור נוף חלוף הכביש המהיר. כדי לא להפריע את היושרה של מתקנים שנבנו בעבר, וכדי להפגין כבוד באזור ירוק, האדריכלים של הפרויקט, הוחלט על הקמת חלק גדול של המסלול על פלטפורמות.

שום דבר מהסוג ברוסיה טרם הוקם. לידר בבניין חדשני הפך הקוטר המהיר המערבי. סנט פטרסבורג יכולה להתגאות המתקנים המודרניים כי הם בטוחים להפוך האטרקציות החדשות של בירת הצפון.

חלק מהמבנים יכול להיחשב ייחודי. זה יהיה הכבל נשאר הגשר שתחתו עובר מסלול הספינה. אורכו של הקו המרכזי של קונסטרוקציות אמרו הוא יותר משלושה מאה מטרים. עוד גשר לחצות נתיב מים פטרובסקי, יש אורך תוחלת עיקרי של מאתיים ועשרים מטרים. ההצטלבות של פרויקט תעלת הימים, עבודה מתנהלת על הבנייה של מבני chetyrehsotmetrovogo גשר שיש שתי שכבות.

קיימים חלקי קוטר

שהבר הראשון של החלק הדרומי נחנך באוקטובר 2008. לגמרי זה הוכנס ניתוח בארבע שנים. החלק הדרומי מקורו מכביש הטבעת ומתחבר למחלף התחבורה על קו המים Ekateringofka הנהר.

אורכו של הכביש הדרומי - שמונה וחצי קילומטרים. כמעט שני שלישים של הדרך לקחת את הגשר וגשרים. זהו בקוטר הקטע החיוני ביותר, התומך זרימת תנועה רציפה של כלי רכב גדולים בכיוון של הנמל ביג.

קוטר מהיר המערבי המשיך את הפתיחה של תנועת העבודה בחלק הצפוני באוגוסט 2013. הטקס נערך במעמד נשיא רוסיה. אורכו של הנתיב החדש היה יותר מעשרים ושישה קילומטרים - יותר ממחצית האורך הכולל, אשר מכסה את קוטר High-Speed המערבי. תעבורה הולכת מהשדרה הימית לכביש של E-18 משמעות הבינלאומית תחת כותרת "סקנדינביה".

החלק המרכזי של הדרך

באשר באזור המרכז, בעת הנוכחית, עבודה אינטנסיבית על בנייתו. קוטר מהיר המערבי באי Vasilevsky ייבנה לאורך הגבול של השטח כולו, חיבורו של האדמירליות ואת מחוז Primorsky של סנט פטרסבורג. האורך הכולל של התוואי - כשתים עשרה קילומטרים. זהו החלק הכי קשה מבחינה טכנית של הפרויקט, שכן יש מתוכננת בנייה של עשרה מבנים מלאכותיים. על פי חישובים ראשוניים, תחילת החוט המרכזית צפויה עד תחילת 2016.

פרמטרים כלכליים וטכניים של הפרויקט

קוטר מהיר המערבי הוא המדגם הגדול של השותפות האירופית של משקיעים פרטיים וציבוריים. המיזוג שנוצר בתקציב תזרים מזומנים, עולה על סכום של מאתיים עשר מיליארד רובל. חצי מהם - תקציב זה, ארבעים אחוזים הם משקיעים פרטיים. עשרת האחוזים הנותרים גויסו באמצעות הנפקת אג"ח ממשלתיות.

בחלקים שונים של המסלול מספק להסדר של ארבעה עד שמונה נתיבים. מגבלת המהירות המותרת של תחבורה הכביש בכביש המהיר - 110 קמ"ש. לאחר המזמין של כל חלקי מסלול הקיבולת הצפויה תהיה לא פחות ממאה אלף מכוניות.

פארס קיים

קוטר מהירות - מסלול החניה בתשלום, שבאמצעותו יופנה לעבר שמירה על מבנה מסיבי במצב מתאים.

קוטר אתרים קיימים מחולק לאזורי תעריף מספר, שבו הנסיעה תלוי בסוג של רכב שעה ביום. עבור מכוניות נוסעים וטווח מחירי משאיות קטן עשרה עד ארבעים רובל. בעלים של משאיות כבדות צריכים משלמים שלושים עד אחד מאה ו שלושים רובל.

צורות תשלום

על מנת להקל על נהגים העוברים שהיא מציעה מספר צורות תשלום. מי לעתים נדירות עובר על WHSD, אתה יכול לקנות כרטיס במזומן או משלם בכרטיס בנקאי.

אפשרות נוספת לתשלום היא להשתמש כרטיסים חכמים ללא מגע, אשר ניתן לקחת את השימוש של המפעיל, כביש השירות. SBR יכול להיות אנונימי או אישית. ההפיכה האחרונה מספקת את המשתמש עם הנחה של עשרה אחוזים. די בקביעות כדי לחדש את חשבונותיהם על המפה, ולעבור לאורך הכביש יהיה כמעט ללא הפרעה.

כאשר מבוצע באמצעות משדר משלוח מהיר קוטר הרגיל הופך הדרך המקובלת ביותר של חישוב. מכשיר אלקטרוני מיוחד המחובר על הזכוכית הקדמית של הרכב ומבטיח תשלום מיידי בכניסה לכביש. טרנספונדרים זמינים להשכרה המפעילה הכביש. שימוש קבוע באמצעי תשלום אלקטרוני מציע הנחה בהנחה של עד עשרים אחוזים.

מסלול פעיל ההפעלה נועד לסייע להפוך סנט פטרסבורג למחלף התחבורה הגדול ביותר באירופה. לאחר מזמין מלא של הקו השלם של כביש קוטר High-Speed המערבי, אותו ניתן לשים קדימה בבטחה כמועמד בתואר הרשמי של הנס של אור המאה עשרים ואחת.