פריגטה "אדמירל גורשקוב" הפרויקט 22,350

חיל הים - מגרש של רק במדינות צבאי המתועשות המתקדמות ביותר. אתה יכול לקנות ספינה, אבל כדי ליצור את התשתית כולה לא הכרחי עבורו כדי להצליח. אין זה מפתיע כי מצב תעשיית בניית הספינות במדינה שלנו גרם ימאי הדכדוך העמוק: הספינות החדשות לא נבנו, הישן בהדרגה לפתח את המשאב. למרבה המזל, המצב התחיל בהדרגה לשפר. אישור ויזואלי - פריגטה "אדמירל גורשקוב".

היא הושקה ב -29 באוקטובר 2010. אירוע זה הוא ייחודי בכך שהוא אינו רק הספינה הראשונה שהושקה לאחר האיחוד, אלא גם את הדוגמא הראשונה של סוג זה של טכנולוגיה, אשר נועד "מאפס", ללא שימוש התפתחויות מועצות.

על ההיסטוריה של

מייד לאחר שהמדינה לא עמדה הכסף לפריסת תכנית בניית ספינות חדשה, זה היה מושכב והשיק על הפרויקט הצולל 955, 885 ו 667. זמן קצר הגיע תורו של אוניות שטח. פריגטה חדש "אדמירל גורשקוב" הפרויקט 22,350 נוצר על ידי מומחים KB "צפון". המעצב הראשי של הפרויקט היה P.M.Shrayko. Bookmark הספינה התרחשה 2006. כפי שניתן היה לצפות, פריגטה הראשונה של פרויקט 22,350 בנוי הרבה יותר מן המתוכנן, אבל עדיין shipbuilders הצליח לשמור פרק זמן סביר, למרות כל הקשיים.

עיצוב ספינה חדש נוצר ואושר בשנת 2003. כאשר, בשנת 2005, בנייתו הוכרזה מכרז ציבורי, נמצא רק שלושה אמן מרכזי אשר היה דומה מאוד ל ידיעה כזו אין לי מתחרים, "סוורניה verf", "ענבר" ו "סבמאש". בסופו של דבר, את הזכות לבנות שנותר סנט פטרסבורג, "סוורניה verf". הניסיון הוכיח כי זו הייתה ההחלטה הנכונה.

חשיבותה של 22,350 אוניות הפרויקט מטעם ההגנה של המדינה

זה הפך מילת הפתעה כי קו החוף של המדינה מאופיינת האורך, ואת פני השטח שלו קשה. הצי שלנו הוא בעיה כי היא כוללת סט של ספינות מיושנות מבחינה מוסרית והן מבחינה טכנית, אשר במקרה של אויב פוטנציאלי התקפה מסיבית יכולה פשוט לא להגן על שטח גדול, או אפילו בדרך כלל אינטראקציה עם כל רשויות אחרות ואחרות של הצי הרוסי. פריגטה "אדמירל גורשקוב" על רקע זה, הוא בעמדת יתרון, כי זה ליחידה קרבית רב תכליתי.

לפיכך, רוסיה בזמן הקצר צורך להנמיך את המים ככל האפשר של ספינות מודרניות משמר החופים, אשר מצוידים יעיל SAM ו RCC. זה יעזור לבנות חוף הגנה נורמלי, מבלי להשתמש דגימות יקרות יותר של נשק. באופן דומה בארצות הברית היא היום. ההנהגה הצבאית של המדינה כמו פעם מתמקדת בבניית מספר רב של כלי זול תפקודי יחסית, מיועד להגנה על במי החוף.

יצוין כי צי הים השחור נדרש במיוחד להם. העובדה כי מדובר בקבוצה שלנו היא במרחק גדול מן ציי לחימה אחרות. במהלך "הניהול" של אוקראינים בארץ הקרה, אין כמעט מערכות הגנה אווירית נורמליות להגנה מפני טילים. ומי שעדיין נותר בשום אופן לא יכול להגן ביעילות נגד שטח נותר שביתה אויב אפשרי. הספינה רק כי פחות או יותר תואם את הדגל של פרויקט צי הים השחור, GvRKr 1164.5 "מוסקבה". לא רק שהוא אחד, כך גם מערכת רכב נלחמת כמובן אינה עומדת בדרישות מודרניות.

זה הוקמה מערכת של S-300F "פורט", אשר איחד באופן מלא עם "הארץ" נגד מטוסים טילים מורכב S-300PS. הגובה המקסימלי של מטרות להכות - עד 27 ק"מ. במקביל, אתה יכול ללכוד עד שש מטרות באוויר במרחק של 90 קילומטרים. כפי שאתה יכול לראות, שום דבר יוצא דופן, כוחות ההגנה האווירית שלנו באזור החדש של הפדרציה לא יכול להתפאר. זה היה כדי לתקן את המצב הזה התחיל בנייה אינטנסיבית של סוג חדש של ספינות בשנים האחרונות, ואחד המרשים ביותר הוא בדיוק אותו דבר פריגטה של 22,350 פרויקט "אדמירל גורשקוב".

זוּלָתִיוּת

הספינה היא טובה כי זה מיועד לפעול בשני הקרוב ואת אזור הים הרחוק, כמו גם לנהל פעולות לחימה בסביבת אושיאניק. עקירה - כ 4500 טון, אורך מרבי - לא פחות מ 130 מ ', רוחב של הספינה בנקודה הרחבה ביותר - 16 מטרים. אורכו של הקורס - יותר מארבעה אלף מיילים ימיים, העונה של ניווט אינה מוגבלת. בנוסף נשק ארטילרי וטילי עצמה, יש פלטפורמת אימוץ מסוק קרב (Ka-28).

בין היתר, פריגטה "גורשקוב" הוא ייחודי לא פחות מ 30% של טכנולוגיה חדשה לחלוטין וחומרים המשמשים בנייתו. מתחרים ב אמריקאי, על מספוא הגה נוצרו על ידי טכנולוגיה "התגנבות" המספקת פיזור חזק של גלי מכ"ם, הבטחת רמה גבוהה של ספינה סודיות. באופן לא מפתיע, את מידת הסודיות בעיצובו הייתה "על הרמה": על ההופעה של "אדמירל" היה ידוע רק המעצבים shipbuilders. העיתונות לא דלפה השיגור.

חימוש מוטס

פריגטה "אדמירל גורשקוב" (צילום 2014 הוא לשכנע הוכחה) נושא על סיפונה מערכת לחימה מרשימה. הוא כולל סוללה שלמה של טילים נגד ספינות ( "יתוש"), עם קוטר של אקדח הר 130 מ"מ (שיעור של 30 סיבובים לדקה), ואת סוללת טילים נגד טילים לבין אנטי-מורכבים. לפיכך, פריגטה של הפרויקט 22,350 "אדמירל גורשקוב" שונה מוגן מרשים מסוגל לעמוד על עצמם בכל מצב.

הגנת ספינת ASW

ASW מורכב נשק משני מתחמים החל Medvedka-2. הם ממוקמים בחלק האמצעי של הספינה. כל משגר טעון ארבעה טילים עם הדרכה פעילה. לצורך זיהוי של מערכת סונאר של צוללות ספינות האויב מגיב "זאריה-M." לאחר מכן הוא מתוכנן להחליף סוג זה של תחנות על אנלוגיים המתקדמים שלה, "Vignette-M."

המבנה של מכשירים אלה כולל אנטנה גמישה (GPBA) משדר אשר יכול לספק זיהוי יעיל של צוללות רעש נמוך הדור האחרון. בין היתר, באותו המערכת יכולה ביעילות להצביע טורפדו וספינות השטח של האויב במרחק של 60 ק"מ. לפיכך, כדי לדפוק את הפריגטה "אדמירל גורשקוב", באמצעות התקפת טורפדו רגיל כמעט בלתי אפשרי.

הגנת התעופה צבאית

גולת הכותרת האמיתית של הספינה היא להגדיר 3S14U1 (UKSK). כמובן הטיל. קומפלקס ייחודי זה של "האוכלים" שלה: ניתן להחליף בכל תחמושת זמן, גורם מפרט הספינה ישתנה גם. כמו כן, אתה צריך להתמקד במאפיינים של הנ"מ, "הרי"ף-M." תגיד לי בתקשורת זה נקרא לעיתים קרובות "Poliment-Redoute."

So. חלק הופעה חיה מרשימה "שונית" אינו שונה, אך מאוחדים לחלוטין עם הארץ "Vityaz". כמובן, זה על יד כמלח, ואת "עמיתים" אדמה כמו תחמושת שלהם ניתן להטעין כמעט בכל מקום יש הגנה אווירית. כדי לא לעזוב את האויבים המעופפים שום סיכוי, הספינה מותקנת גם סוג חדש של המכ"ם, המאופיינת בביצועים גבוהים בתחומי הגילוי המוקדם של מטוסים.

אחראי זה רק ארבעה מערך מופע (AESA) "Poliment". מומחים מאמינים כי ספינות העתיד של סוג זה ייקבע מערכת בקרת אש בודדת, כמו גם את ההתקנה של A-192 ו זכה "החרב הרחבה." עד דוברי הדרך, בעבר כבר מותקן על פריגטה "אדמירל גורשקוב" (שבו יש תמונה בכתבה). משימתם היא לכסות הצוות המשולב קה-28 כאשר ממריאים ונוחתים. כל אלמנטי הלחימה פועלים במעגל יחיד, המספקים הגנה אמינה מפני מטוסי קרב ומסוקי פריגטה.

מעגל המגן עשוי לשלוח באחד "גישה" ללכוד להוביל מייד 16 עצמים מעופפים. במיוחד כאשר ירי יירוט - עד רקטה אחת לשנייה. גם אם מישהו יהיה מסוגל לפרוץ 22,350 פריגטה "אדמירל גורשקוב" קרוב לוודאי שיירדם של מערכות ארטילריה. השילוב של קליבר אקדח אוטומטי 130 מ"מ ומערכת ההדרכה אוטומטית - דבר נורא. אל תשכחו על הלוחמה האלקטרונית על-לוח העצמה, אשר היא מסוגל כמעט לחלוטין לדכא את מערכת טילי אויב מודרך מחשב. זה לא רק מגדיל משמעותית את מידת ההגנה "אדמירל", אלא גם יכול להפחית את העומס באופן דרמטי על הצוות במצב לחימה.

ומצד החימוש הנ"מ

לפני זמן לא רב נודע כי ב MNIIRE "אלטאיר" בעיצומה לפתח מערכת קטנה בגודל חדש, שנועד להגן על ספינות מלחמה עם תזוזה של 1000 ל 4.5 מיליון טונות. תותח נגד מטוסים חדשים יתבסס על מוכח היטב SAM "Rif-M." הנחה היא כי הוא ישתמש רקטות 9M96E, ביות פעילה שונה ומערכת נעילת יעד אינרציה. השילוב של מערכות אלה ייצור נשק אימתני באמת, המסוגלת ליירט מטוסי יכולת תמרון גבוה עם הסתברות גבוהה של כישלון.

זה נבדל פריגטה מתחרותיה "אדמירל גורשקוב". תמונות של הספינה היא מסוגלות מייד להוכיח המומחים כי הוא מסוגל להתמודד עם רוב בקלות של מטוסי קרב יריב סביר.

תחנת כוח

באופן כללי, זה לא מפתיע: צמח טורבינת גז דיזל, שכושר הוא כ 65 000 כ"ס זה מתייחס מנוע דיזל סוג CODAG עצמו שייך למשפחת-DGTA M55MR (כולם באותו דיור). פתרון עיצוב זה אפשר לשלב הן כוח מרבי גבוה ויעילות הטובה ביותר בזמן נהיגה במהירות נמוכה (ניסויי ים של הפריגטה "אדמירל גורשקוב" מוצג בבירור).

יחידת גז-טורבינה ממוקם בתא קדימה, דיזל ממוקם באופן מסורתי בירכתיים.

תיאור מפורט של התקנת דיזל

יצרן של מנועי דיזל מוכחים 10D49 הוא מפעל קולומנה. כוחה של כל אחת 3825 כ"ס (5200 כ"ס), הם אוטומטית לחלוטין. בכל - שתי מהירויות הילוך הפחתה, אשר אחראית על תפעול נפרד או משותף של שני מנועים. לבסוף, קיימת מערכת שליטה מקומית. עצמם טורבינות גז, מנוע טורבינת גז M90FR, שעוצבו על ידי שתי חברות נודעות - עמותה "שבתאי" ו NPP "שחר - Mashproekt".

ללא חברות אלו היה בלתי אפשרי עצמה פריגטה "אדמירל גורשקוב". 2014 הוכיח כי ניהול צי הוא מאוד מודה להם, כמו חברות הן קיבלו חוזים ממשלתיים נדיבים. יש לקוות כי מגמה כזו אוהדת תמשיך בעתיד.

רק על ספינת מנועה אחד דיזל תנפיק מייד 10,400 HP, אשר יהיה מספיק כדי לשבור עד 10-13 קשרים. אם שני דיזלים עבודה וכוח טורבינת גדל ממש עד 64,800 HP, כך מכונה עקירה של ארבעת אלפים טון מאיצה ל 30 קשרים. מה שמנינו בפירוט כזה? מה אתה חושב, למה ביצועים כאלה של הנעה הספינה לא היה בשימוש ספינות של הצי הסובייטי? זה פשוט: אף אחד לא רצה לקחת אחריות כמו הפיתוח של מערכת מורכבת. מערכת שאמורה להיות לא רק חזק, אבל אמין מאוד.

בתחום זה, shipbuilders רוסית הצליחה לעקוף את עמיתיהם הסובייטים שלהם משמחים, שכן הספינה "אדמירל גורשקוב" - הוא אמיתי "בכור" של בוני ספינות פוסט-סובייטיים. בכך הוא דומה לוחם T-50. מטוס זה נועד גם "מאפס" הוא המפתח רוסית.

כמה תוצאות

באופן כללי, את "אדמירל גורשקוב" - פריגטה, במובנים רבים הוא נציג טיפוסי למדי של הספר ספינות-רוסי-סובייטי. עם זאת, בפעם הראשונה בהיסטוריה של הצי שלנו על טילי הספינה משטח להציב מוקשים. עד דוברי הדרך, האמריקאים שלנו "עמיתים" כבר מזמן מצאו לנכון רק למיקום כזה של סוג זה של נשק, כמו במקרה זה אפשר לחסל את הגדרות "גן החיות" לרוץ, וזה כל כך אופייני עבור הצי הסובייטי. זה יהיה להפחית באופן משמעותי את העלות של הפעלת אוניות, כנדרש לבשל הרבה פחות מומחים.

אבוי, הצי הרוסי עד 2010 לא היה איחוד בתחום זה. יתר על כן, כל (!) מערכת טילים היה יישום ספציפי משלה. אחרון למעשה כמעט לשים קץ לרעיון של יצירת ספינות תכליתיות. אם תעשיית בניית הספינות שלנו ייקח את הנתיב כי סלל את הספינה "אדמירל גורשקוב", צי סוף סוף לקבל נשק אוניברסלי, גמיש וחזק באמת, אשר ניתן להשתמש בהם ביעילות לאורך קו החוף הרוסי.

בגלל מה "אדמירל גורשקוב" במשך זמן כה רב הוכנס למערכת?

הבעיה העיקרית, בשל שהיה כל הזמן לדחות, איחורים כרוניים היה תורו של מערכות נפרדות. כן, הסיירת "אדמירל גורשקוב" נבנתה מספנת סנט פטרסבורג, אלא משום שכל כלי הנשק, מכ"ם ומערכות אקוסטיקה תת לספק קבלנים שונים מאוד! על אותם שקרים מידת אחריותו של אריה לדחיית המסירה של הפריגטה. בפרט, בעיות רבות הביאו מערכות SAM ואקוסטיקה מתחת למים. בנוסף, כמה פעמים מתוסכלות מסירת רכיבים עבור מערכת ארטילריה החדשה, שבלעדיו יח"צ פריגטה. 22,350 "אדמירל גורשקוב" מעט מה עדיף על הספינות מאותו הסוג.

כפי האדמירליות מקומי פותר את הבעיה של חוסר ספינות?

בעיקרון, יש את ההחלטה הנכונה, הנמצא כעת בשימוש נרחב. אנחנו מדברים על "השעתוק" הדחוף של האוניות, אשר יכול לשמש נישה טקטית. מאז בשלב זה הפרויקט 22,350 פריגטות נבנים במהירות מספיק, הוחלט להגביר את הבנייה של כלי רכב זול, השייכת למשפחת 11,356 (שישה מהם רכשו הודו). למרות איחודה, הם ישמשו ציים שונים. למרבה הצער, לעשות לחלוטין ללא בלבול המינוח לא יכול להיות עכשיו. הנחמה היחידה היא שזה לא יהיה מבלבל כמו שזה היה בתקופה של האיחוד.

אם אנו מעריכים את פריגטות המוכנות של הפרויקט 22,350 המיועד retrofitting צי הים השחור, ייאמר הבא. כל אמור להשיק שש ספינות. פריגטה "אדמירל Grigorovich," צפוי להכניס המבצע על המחצית השנייה של 2015. "אח," שלו "אדמירל אסן" מתחיל לגלוש במימי הים השחור ב 2016. הספינה "אדמירל מקארוב" לא סביר שיהיה מוכן לפני 2017.

גם אם ניקח בחשבון את הגידול בהוצאות הציבוריות דרמטי בבניית ספינות וטעינה של מפעלי תעשייה בחצי האי קרים, מחדש צי מסתכן מתעכב מאוד. לפיכך, פריגטה "אדמירל גורשקוב", אשר בדיקות הראו תוצאות מרשימות במובנים רבים היא החלופה הראויה היחידה. אפשר רק לקוות כי התעשייה המקומית תהיה לקיים את המומנטום הזה.

מסקנה

מה שזה לא היה, בניית פריגטה "אדמירל גורשקוב" מראה בבירור התעצמות חדה של תעשיית בניית הספינות שלנו. מעולם, מאז תחילת 1990, הצי לא מקבל כל כך הרבה ספינות חדשות. זה רק בגלל העצבים התכופים של אספקת הצי מקבל יותר מאותו פריגטות מהסוג, אשר לעתים קרובות ניתן להשתמש רק בנישה טקטית. כפי שאתה יכול לדמיין, המצב הזה הוא לא טוב מדי עבור יכולת ההגנה הכוללת של המדינה.

במובנים מסוימים לייחס לכך, ואת הצבא עצמו, וזה לא תמיד מוכן לספק יצרנים ברורים ומפורט "הר-הנמר". בנוסף, גם כאשר היא מבוצעת בנייה של הפריגטה "אדמירל גורשקוב", לעתים קרובות לבצע התאמות המראה שלה, אשר במדינות אחרות לא יכול להיות. יש גם נושא עיצוב חדש שפותח כיתות חדשות של אוניות, אשר פשוט לא יצרו עדיין נשק נאות. מלקק אותן "על לטוס" לא רק מוביל לעלייה דרסטית את עלות הבנייה, אלא גם כדי למתוח מועדים בכמויות מוגזמות.

ממפעל הפרויקטים צמחו גם משודר ללא עובר כמות עצומה של סחבת. כוונון מכשור, תוכניות ופרויקטים להתאים את הייחוד של כל מספנה מבוצע כמעט במצב ידני. המצב מצער במיוחד צי האוקיינוס השקט, שבו מספנות או שמאלה בכלל, או שהם, אך מצויד זמן רב לפני מיושנים ציוד מוסרי טכני, וזה פשוט לא מתאים פריגטות מודרנית. מכלול כל הבעיות הללו לאורך זמן, יכול להוביל לתוצאות מאוד לא נעימות.

באופן עקרוני, יש גם חדשות טובות יותר. אז, סנקציות מערביות לא תצטרכנה מחדש צי שום השפעה, כי בניית ספינות המשתמש בטכנולוגיה מקומית בלבד. כמובן, היבוא של פתרונות טכנולוגיים מסוימים יכול לפתור הרבה בעיות, אבל אפשרות זו היא כמעט לא מציאותית לאור המציאות הנוכחית של מדיניות חוץ. מה שזה לא יהיה, אבל הסיירת "אדמירל גורשקוב" - גאווה אמיתית של תעשיית בניית הספינות שלנו.