סוללת ליתיום פולימר: בניגוד יון, עמידות, מכשיר. Li-Pol או Li-ion: מה עדיף

הצמיחה של עניין צרכן הגאדג'טים טק נייד ונייד כטכניקה כולה לאלץ יצרנים כדי לשפר את המוצרים שלהם במגוון כיוונים. לכן ישנם מספר פרמטרים כלליים אשר העבודה מתבצעת באופן זהה. אלה כוללים את שיטת אספקת חשמל. רק לפני כמה שנים את המשתתפים בשוק פעיל הצליחו לצפות את תהליך עקירה של סוללות ניקל-קדמיום NiCd אלמנטים מתוחכמים יותר ממוצא NiMH NiMH. היום, התחרות ביניהם כבר יוצרת סוללות חדשות. טכנולוגיית ליתיום-יון שהתפשט לאחרונה בכמה מקטעים של הסוללה החלפת ליתיום-פולימר בהצלחה. בניגוד היון בגוש החדש הוא לא בולטים למשתמש הממוצע, אבל במובנים מסוימים הוא חיוני. במקרה זה, כמו במקרה של אלמנטים של תחרות NiCd ו- NiMH, טכנולוגית החלפה אינה ללא רבב חלק מסימני עמיתו הנח.

מטען לסוללות ליתיום-יון

מודל הייצור הראשון של סוללות המבוססות על ליתיום החל להופיע בתחילת 1990. עם זאת, כפי האלקטרוליט הפעיל היה אז בשימוש קובלט ומנגנים. סוללות ליתיום-יון מודרניים זה לא חשוב כל כך הרבה חומר כמו בתצורת מיקומה בגוש. סוללות כאלו מורכבים אלקטרודות אשר מופרדים ע"י עם נקבוביות. המפריד מונית בתורו, רווי רק עם האלקטרוליט. ובאשר אלקטרודות, הקתודה היא הבסיס שלהם על רדיד אלומיניום האנודה נחושה. בתוך בלוק הקתודה לבין האנודה מחוברים בין מסופי אספן נוכחי. דמי שירות נושא ליתיום מטען חיובי. חומר זה הוא בעל יתרונות כי יש לו את היכולת לחדור בקלות לתוך הגבישי של חומרים אחרים, ויצרו קשרים כימיים. עם זאת, את האיכויות החיוביות של סוללות כאלה לעתים קרובות יותר הוא לא מספיק עבור בעיות של היום, וכי הוביל את הופעתה של אלמנטים Li-Pol, אשר יש הרבה תכונות. באופן כללי, ראוי לציין את הדמיון של מקורות כוח ליתיום-יון עם סוללות הליום באורך מלא עבור מכוניות. בשני המקרים, את הסוללות נועדו עם הציפייה של פרקטיות פיסיות שימוש. בין השאר, מגמה זו המשיכה בפיתוח רכיבים פולימריים.

סוללת Apparatus פולימר ליתיום

הדחף לשיפור סוללות ליתיום היה הצורך להיאבק שני החסרונות של סוללות Li-ion. ראשית, הם אינם בטוחים לשימוש, ושנית, די יקר במחיר. כדי להיפטר וטכנולוגים חסרונות אלה החליטו על ידי משמרות אלקטרוליט. כתוצאה מכך, כדי להחליף את מפריד אלקטרוליט פולימרים נקבוביים הספוג לבוא. יצוין כי הפולימר בשימוש בעבר כפי צרכי החשמל של סרט פלסטי, זרם מוליך. בשנת אלמנט Li-Pol עובי הסוללה המודרני מגיע 1 מ"מ, אשר גם מקל על מפתחים להגביל את השימוש בצורות וגדלים שונים. אבל העיקר הוא העדר אלקטרוליט נוזלי, ובכך למנוע את סכנת שריפה. עכשיו שווה מבט מקרוב על ההבדלים בין תאי ליתיום.

מה ההבדל העיקרי בין סוללת?

ההבדל הבסיסי טמון סירובה של הליום נוזלי ואלקטרוליטים. עבור הבנה מלאה יותר של ההבדל הזה צריכה להתייחס הדגמים הנוכחיים של סוללות מכונית. צורך החלפת אלקטרוליט נוזלי נבע, שוב, את האינטרסים של ביטחון. אבל אם במקרה של התקדמות סוללות רכב נעצר באותו אלקטרוליט נקבובי ספוג, דגמי ליתיום יש בסיס מוצק מלא. מה כל כך טוב סוללת פולימר ליתיום-מצב-מוצק? בניגוד יון הוא סוכן פעיל בצורת צלחת באזור קשר מונעת היווצרות של דנדריטים ליתיום במהלך הרכיבה. רק גורם זה מבטל את האפשרות של פיצוצים ושריפות סוללות כאלה. זוהי רק משהו נוגע לגופו, אבל יש גם חולשות סוללות חדשות.

חיי השירות של סוללת פולימר ליתיום-

בממוצע, סוללות אלה לעמוד על 800-900 מחזורי טעינה. נתון זה הוא קטן לעומת עמיתיהם מודרניים, אבל אפילו לא גורם זה יכול להיחשב למאפיין בולט של המשאב. העובדה סוללת כאלה כפופים התחשבות הזדקנות אינטנסיבית של אופי הפעולה. כלומר, גם אם הסוללה אינה בשימוש, המשאב ידחה. יתר על כן, זה לא משנה, היא סוללת ליתיום-יון או אלמנט פולימר-ליתיום. כל ספקי הכח מבוססים על ליתיום מבוסס, מאופיין בתהליך. הפסד משמעותי בהיקף ניתן לראות בתוך שנה לאחר הרכישה. אחרי 2-3 שנים, כמה סוללות ואל להיכשל. אבל הרבה תלוי היצרן, כמו גם ההבדל במיגזר כמו ביצועי סוללה. בעיות דומות אלמנטים טמונים ו NiMH, אשר יושנים בבית תנודות טמפרטורה חדות.

חסרונות

בנוסף לבעיות עם ההתיישנות המהירה של סוללות כאלה זקוקים למערכת הגנה נוספת. זאת בשל העובדה כי לחץ פנימי באתרים שונים יכול להוביל לשרוף החוצה. לכן, היא משתמשת מעגל ייצוב מיוחד שמונע טעינת יתר וחימום יתר. מערכת זו כרוכה חסרונות אחרים. ראשי ביניהם הם הגבול הנוכחי. אבל, מצד שני, מעגל הגנה נוספת לעשות סוללת ליתיום-פולימר בטוח. בניגוד יון גם יש מקום מבחינת עלות. סוללות פולימר זולים, אבל לא בהרבה. תג המחיר שלהם הוא גדל גם בשל כניסתה של תוכניות אבטחה אלקטרוניות.

תכונות תפעוליות בג'ל שינויים

על מנת להגדיל את מוליכות חשמלית של אלמנטי טכנולוגית פולימר זאת הוסיפה אלקטרוליט ג'ל. מעבר מוחלט לדיבור אינו חומר כזה, כפי שהוא בניגוד למושג של טכנולוגיה זו. אבל התקנים ניידים מרבים להשתמש בסוללות היברידיות. המוזרות שלהם טמונה רגישות לטמפרטורה. תעשיינים ממליצים על השימוש בסוללת מודל כזה בתנאים של 60 מעלות צלזיוס עד 100 מעלות צלסיוס דרישה זו היא נחושה נישת יישום מיוחדת. השתמש במודל דמוי ג'ל יכול להיות רק במקומות עם אקלים חם, שלא לדבר על הצורך לצלול אל תוך הבידוד. אף על פי כן, השאלה כיצד לבחור את הסוללה - Li-Pol או Li-ion, - לא כל כך חריף במפעלים. איפה השפעה מיוחדת יש חום, לעתים קרובות פתרונות משולבים מוחלים. אלמנטים פולימרית במקרים כאלה הוא בדרך כלל המשמש גיבוי.

שיטת הטעינה האופטימלית

זמן מילוי הממוצע של המטען בסוללת ליתיום הוא ממוצע של 3 שעות. יתר על כן, ביחידת טעינת התהליך נשארת קרה. מילוי מתרחש בשני שלבים. מתח הקרקע מגיע ערכי שיא, ומצב כזה נשמר עד הסט של 70%. 30% הנותרים כבר הקליד מתח רגיל. עוד שאלה מעניינת - איך לטעון את סוללת פולימר-ליתיום, אם אתה רוצה לשמור את זה ללא הרף מלא? במקרה כזה, בצע את טעינת הגרף. הליך זה מומלץ בערך כל 500 שעות פעולה עם פריקה מלאה.

אמצעי זהירות

במסגרת המבצע צריך להיות מיושם רק על המאפיינים של המכשיר בטעינה המתאימה מחובר לרשת עם מתח יציב. כמו כן יש לבדוק את מצבו של המחברים אל ניתוק הסוללה התרחשה. חשוב לזכור כי, למרות הרמה הגבוהה של בטיחות, זה עדיין רגיש להעמיס את סוג הסוללה. אלמנט ליתיום-פולימר לא יכול לסבול האינדיקטורים השוטפים עודף, קירור יתר של הסביבה או השפעות מכניות. עם זאת, כל המדדים הללו פולימרים בלוקים עדיין יותר אמינים יותר מאשר ליתיום. עם זאת, ההיבט הבטיחותי העיקרי היא הבטיחות של מקורות כוח של מצב מוצק - כמובן, בכפוף לשמירה על השלמות שלהם.

מה סוללה משופרת - Li-Pol או Li-ion?

בעיה זו נקבעת במידה רבה על ידי תנאי ההפעלה ואת כוח היעד. היתרונות העיקריים של התקני פולימר יותר מורגשים עבור המפיקים עצמם, שהנם חופשיים לשימוש בטכנולוגיה החדשה. עבור המשתמש, ההבדל הוא בקושי מורגש. לדוגמא, את השאלה כיצד לטעון את סוללת פולימר-ליתיום, הבעלים יצטרכו לשים לב יותר לאיכות אספקת חשמל. עד שהחיוב אלמנטים זהים. באשר עמידות, אז הפרמטר הזה הוא גם המצב מעורפל. את ההשפעות של הזדקנות במידה רבה המאפיינות את תאי הפולימר, אך בפועל מראה דוגמאות שונות. לדוגמא, יש ביקורות של תאי ליתיום, אשר הפכו שמיש אחרי שנה של שימוש. פולימר במכשירים מסוימים לפעול למשך 6-7 שנים.

מסקנה

סביב הסוללה יש עדיין הרבה מיתוסים פסקי שווא המשפיעים על הניואנסים השונים של המבצע. מצד השני, ייתכן שתכונות מסוימות של יצרני הסוללה מושתקות. באשר המיתוסים, אחד מהם מכחיש את סוללת פולימר ליתיום-. בניגוד אנלוגי יון זה הוא כי מודלי הפולימר יש פחות מתח פנימי. מסיבה זו, ההפעלות לחייב עדיין אינן סוללה מתה אינה משפיעה לרעה על הביצועים אלקטרודה. אם אתה מדבר על העובדות הנסתרות של מפיקים, אחד מהם מגיע עמידות. כפי שכבר הוזכר, חיי הסוללה מאופיינים לא רק שיעורים צנועים של מחזורי טעינה, אלא גם אובדן בלתי הנמנע של הנפח השימושי של הסוללה.