מטענים דופקים במו ידיהם: מזימות, הוראות, ביקורות

לפעמים הסוללה במכונית שלך תתרוקן מהר מאוד. כתוצאה מכך, אנחנו חייבים להשתמש בהתקנים שונים על מנת להתניע את המכונית. נכון להיום, מאוד פופולרי הוא המטענים הדופקים. המפיקים העיקריים שלהם הוא נחשב "סונאר" של החברה "Bosch".

עם זאת, כמה אנשים לא יכולים להרשות לעצמם לקנות מכשירים אלה כי הם יקרים. במצב זה, אתה יכול לנסות דגם להרכבה עצמית. על מנת להבין את הטעינה הדופקת, יש צורך להסתכל בתרשים של המכשיר הסטנדרטי.

נהיגת מודל בחיוב רגיל

דופק Scheme מטענים לסוללות רכב כוללים שנאי עם מעגל מגנטי, וטרנזיסטורים. בקרי מחוברים מודולטורים נהג לכוון את המתח. כמו כן, מעגל המטען הדופק כולל טריגרים מיוחד. המשימה העיקרית שלהם היא לשפר יציבות מתח. כדי לחבר את המכשיר אל מסופי טעינה זמין. עצמה חשמל ישירות מוזנת באמצעות הכבל.

המנגנון 6: תרשים ומדריך

האם די קל במטען 6 דופק עם הידיים שלו. לשם כך, שנאי פלטפורמה קטנים נבנו. כמו כן יש להכין ב מבודדים מראש. ישירות שנאי חשמל קרובות משמשים סוג. מוליכות נוכחיות הממוצע שלו הן 6 מיקרון. עוד חשוב לציין כי המערכת מסוגלת להתמודד עם התנגדות שלילית מוגברת. מתנדים משמשים סוג פעמו.

במשך הפעולה הרגילה של המכשיר גם ידרוש tetrode ליניארי. פיק זה צריך להיות עם פונה. כמה מומחים מומלצים מאוד להשתמש במסננים. לפיכך, אפשר לייצב את המתח כאשר עומס היתר ברשת העולה על הסימן של 20 מטען דופק הוראות הפעלת V. הוא מאוד פשוט. כדי לחבר התקנים דורשים קליפים. במקרה זה, את התקע צריך לחבר את השקע.

איך לעשות המטען 10 V?

מטענים דופקים Scheme עבור סוללות רכב כוללים רובוטריקים-מטה צעד. התחל להרכבת המודל צריך להיות כדי למצוא שנאי איכותי. במקרה זה, אתה צריך מעגל מגנטי חזק. עוד מעגל של דופק מטענים לסוללות הם מבודדים. מומחים רבים להקים רגולטורים עם וסתים. לפיכך, רכיב קלט המתח יכול להיות מופחת או מוגבר. במקרה זה, הרבה תלוי בכוחו של הסוללה במכונית.

Tetrodes חלה רק על צלחות ישירות. נגדים משמשים סוג הרחבה. שינויים מסוימים מתרחשים טריגרים. אלמנטים אלו מאפשרים להתמודד עם הפרעה בגלים קצרים אשר מתעוררת ברשת עם זרם חילופין עם חדות העלאת תדר השעון.

סקירות של דגמים ב 12

מטעני Pulse עבור סוללות נטענות 12 V בימינו יש ביקוש גבוה. אם אתה מאמין ביקורות על ידי מומחים, המודל משמש ההרכבה של רובוטריקים צעד למטה. המתנד במקרה זה דורש מוליכות נוכחיות גבוהות. כמו כן, חשוב לציין כי מודלים הם רק סתגלן מתאים מפעילה.

Tetrode, בתורו, השתמש בסוג ליניארי. עומס מותר פרמטר בתחום ההתקנים אינו עולה על 15 וואט. אינדקס של זרם נומינלי הוא ממוצע של 4 א מגנטי הדגמים הוקמו לשנאים. במיוחד יש צורך לבחור מבודדים באיכות גבוהה עבורם. כדי לחבר את מהדק המטען יהיה צורך. אם אתה מאמין מומחים, יש לציין כי עצמית לייצר אותם יהיה קשה למדי.

שינוי שלב אחד

הפוך מטען דופק חד פאזיים במו ידיכם יכולות להתבסס על שנאי הצעד למטה. עבור ההרכבה שלהם משמשים גם על ידי רגולטורים. מודולטורים במקרה זה מתאימים רק עבור סוג של dial-up. טריגרים ישירות נקבעים עם מבודדים. ישנם מומחים ממליצים גם שימוש ברפידות גומי.

Tetrode שנבחר עם תפוקה גבוהה. הרגולטור הוא רכוב על אפנן. נגדים במקרה הזה, לקחת שלוש. מתח מדורג הם נדרשים לשמור על בסביבות 10 V. כדי לחבר את סרטוני מתכת צורך המוקדמים.

מכשיר דו-שלביות

דו-שלביות מטען הדחף האוטומטי הולך די פשוט. עם זאת, במצב זה, לא יכול לעשות בלי שנאי חשמל. כמו כן, רק נגדי רחבה משמשים עבור ההרכבה. המחוון של מתח הכניסה ברשת, ככלל, אינו עולה על 12 דגמי V. Thyristors משמשים עם מבודדים. ישירות אפנן רכוב על בטנה. הבקר במקרה הזה הוא סוג סיבובי מתאים. כדי להתגבר ליבות מגנטיות להחיל הפרעה. התקן מחובר באמצעות כבל מסוג זה. 220 V הם יכולים לעבוד, מדי. כדי להתחבר הסוללה מסופי נדרשים.

ביקורות של שינוי תלת פאזיים

תלת פאזי הדופק ביקורות מטען מן המומחים הן טובות. היתרון של דגמים הוא שהם מסוגלים לעמוד עומס גבוה. מגנטי במקרה זה נקבע עם מוליכות של 6 מיקרון. נגדי ליניארי משמשים לייצב את מתח המוצא. במקרים מסוימים, הוא מגדיר ואת עמיתיהם קוד. עם זאת, החיים הם לא גדולים.

כמו כן, חשוב לציין כי המתח להגביל את המכשירים צריך להיות מוסדר באמצעות מודולטורים. הם מותקנים ישירות מאחורי ושנאים. כדי להתגבר על הפרעה מגנטית מיושמת סתגלן טריגרים. מומחים רבים ממליצים לך להגדיר מסננים להרכבת מטעני סוללות. אלמנטים אלו מסייעים להפחית את הפרמטר של התנגדות שלילית משמעותית במעגל.

יישום של שנאי הדופק PP20

מטענים לרכב (דופק) מהנתונים השנאי להתרחש בתדירות גבוהה. בעיקר יש לציין כי שיעור המתח הנקוב אינו עולה 10 V. הפרמטר הנוכחי ההפעלה שווה לממוצע של 3 מתנדים א להרכבה של המנגנון הוא לעתים קרובות לא בשימוש עם מוליכות גבוהה.

מגנטי במקרה זה רכוב על הכריות. נגדי הרחבה משמשים לעתים קרובות. כדי להתאים את רמת המתח הנקוב מוחל ווסתים. שינויים מסוימים משמשים אבני הדק. במשך הפעולה הרגילה של המערכת גם לא יכול לעשות בלי tetrode ליניארי. קליפים עבור מכשיר זה יותר רצוי לקנות בנפרד. להכין אותם לבד הוא מאוד קשה.

באמצעות שנאי PP22

מטענים (דופק) עם שנאים אלה הם נפוצים למדי. על מנת עצמי להרכיב צורך לבצע שינוי כדי למצוא מתנד איכות. כמו כן, השנאי רק יעבוד עם העול 3 מיקרון. במקרה זה, את הסוג המתאים ביותר להתרחבות נגדים. ראשית, עם זאת, חשוב לעשות את ההתקנה של הבקר. לשם כך, אתה צריך להשתמש-אפנן חיוג, אשר מותקנת על בטנה.

בשלב הבא, חשוב לעשות טרנזיסטור המוליכים למחצה. כדי למנוע קצר, מומחים רבים ממליצים על השימוש במייצבים. בשוק קיימים גרסאות חד מוט רבים. במקרה זה, במתח הנומינלי יהיה באזור של 5 תצוגה V ההפעלה הנוכחית היא כ 4 א

טעינת ציוד עם השנאי PP30

כדי לאסוף מטענים (דופק) עם שנאים אלה דורשים מעגל מגנטי חזק. כאשר מתנד זה רצוי להשתמש ב 2 מיקרון. התנגדות שלילית פרמטר של המעגל חייבת להיות גבוהה יותר מאשר 3 אוהם. מותקן ליד מעגל מגנטי השנאי. שתי סיכות נדרשו לחבר את אפנן. כמו כן, חשוב לציין כי הבקרות המתאימות כדי להשתמש בסוג סיבובי.

מומחים רבים ממליצים נגדים רכובים על הפונה. כל כזו תקטין במידה ניכרת את המופע של קצר. להחיל מסננים סטנדרטיים עבור מתח הייצוב. בלוקי נתונים טריגר זום עדשות הנפוצות ביותר לסוג גוזם. עם זאת, הם קשים למצוא בימינו. כלומר עמיתיהם מבצעיים ברחבי לעתים קרובות יותר. מדורג מתח במעגל, הם מסוגלים לעמוד בפני 15 V.

השימוש ושנאים לבודדים

רובוטריקים בידוד הם מאוד נדירים. הבעיה העיקרית שלהם טמונה ההולכה הנוכחית הנמוכה. כמו כן, חשוב לציין כי הם יכולים לעבוד רק על נגדי קוד אשר יקרים לאחסון. עם זאת, היתרונות של הדגמים הם. בפרט זה חל על מתח גבוה מדורג במעגל. לפיכך, לחייב את הסוללה במכונית לא ייקח הרבה זמן.

כמו כן יש לציין כי שנאים אלה הם קומפקטיים, והמכונית לא תופסת הרבה מקום. Thyristors במקרה זה רק בסוגי גל משמשים. הם מותקנים לרוב על הצלחות. מבודד משמש לאיטום אפנן. מומחי טרנזיסטורים רבים ממליצים על השימוש בחום מסוג מוליך למחצה. בחנות הם מוצגים עם מוליכות שונות. כפרמטר תוצאה של ההתנגדות השלילית של המעגל לא יעלה על 8 אוהם. כדי לחבר את ההתקן מלחציים השתמש הסוללה במכונית.

שנאי דגם KU2

רובוטריקים בסדרה זו יש גודל גדול ומסוגלים לעבוד רק עם 4 מיקרון מגנטי. כל זה מצביע על כך הפעולה הרגילה של המכשיר נדרשת טריגרים. בעזרת מכשירים אלה יהיו לייצב את מתח המוצא. כמו כן ליד שנאים צריכים להתקין שני מסננים. כמה מומחים ממליצים על שימוש זנר. עם זאת, התקנים אלה יכולים לעבוד רק עם שום גודש גדול ברשת.

הנגדים במקרה זה, אנחנו יכולים להחיל את סוג הרחבת בבטחה. כדי להתאים את מודולטורים בשימוש מתח המוצא commutated. הרגולטור מותקן ישירות דרך המצערת צריכה להיות. אם אתה מאמין ביקורות על ידי מומחים, שנאי לשימוש בטוח צריך להיות ממוקם על בטנה. במקרה זה צריך שני מבודד. טרנזיסטור הנפוצה ביותר סוג של מוליכים למחצה.

טעינת ציוד עם השנאי KU5

מטענים (דופק) עם אמרו השנאי אינו ביקוש רב. זהו בעיקר בשל מתח התפוקה הנמוך. לפיכך, טעינת הסוללה במכונית לוקחת זמן רב. עם זאת, אם אתה משתמש מתנד עצמה, המצב עלול להיות מתוקן מעט. כמו כן, רבי מומחים ממליצים להתקין נגדים רחבים.

במקרה זה, אפנן הוא מתאים רק סוג חיוג. בחלק מהמודלים יש דיודת זנר חד קוטבית. עם זאת, במצב זה, שנאי לא יכול לעמוד בעומס יתר. הטריגר מוחל לעתים קרובות סוג כוונון. כדי להילחם הפרעות shortwave לא יכול לעשות בלי פילטרים. כדי לחבר את המכשיר לסוללה המכונית, מלחציים.

דגם עם מצערת כפולה

מטענים (דופק) מן משנקי ההכפלה לאפשר את השימוש יותר משני וסתים. לכן, אפשר להגדיר את רגולטורי מתח הדיגיטליים. במקרה זה, השנאים נבחרים לעיתים קרובות יותר למטה סוג. ישירות באמצעות מתנדים 3 מיקרון. נגדים, מומחים רבים ממליצים סוג הרחבת התקנה. ושווי קוד לא יכול להימשך לאורך זמן, בתורו. יחידות מכשיר חצי מוליך שמש גל, וסוגים מבצעיים.

לסיכום

בהתחשב בכל האמור לעיל, יש לציין כי הפופולרי ביותר למצוא את השינוי תלת פאזיים. כדי לאסוף אותם, אתה צריך להיות מסוגל להשתמש מבער. פרטים של המכשיר יש לרכוש בחנויות מיוחדות. כמו כן, להיות מודע בטיחות בעת חיבור המכשיר לרשת.