הטנק הכבד ביותר בעולם אינו בנוי ברוסיה. וזה גם ...

מבקרים של הקרמלין במוסקבה יכול להעריץ יצירת מופת של נשק אמנות רוסית עתיקה - תותח הצאר. זה ענק, ואחד מסוגו יכול לעורר יריב פחד, אבל יישומים צבאיים לא נמצאו.

אם היום שרד הטנק הכבד ביותר בעולם, גורלה היה זהה. זה יכול להיות מבט, להסתובב, תוהה גודל מפלצתי, להעריץ את הכוח ההרסני של הרובים שלו. ואז לעשות מסקנה על חוסר התוחלת המוחלט של המפלצת הזו עבור המשימה העיקרית של כל נשק. כדי להילחם על ענק כזה לא יכול.

טנקים שונים עבור כל סוג של יעדים מוגדרים. בכך הוא כמו ספינות: איפה Battleship המשחת צורך אינו מתאים.

חטיבת טנקים למעמדות לפי משקל שוב מזכירה ספינות ציוניות על פי התזוזה שלהם. זה מאוד מותנה, גם שונה במדינות שונות. באופן כללי, התמונה היא כדלקמן: קטן (במשקל של עד 5 טון) חמוש רק עם מקלעים תוכננו עבור סיור ופשיטות על בעורף האויב. אור (5-15 מ ') יש אקדח קליבר קטן, בנוי כמו פרשים אנלוגיים ליישם התקפת מעקפים מהירות. טנקים בינוניים במשקל של עד 40 טון, המשימה שלהם - כדי לשבור את ההגנות המבוצרות. כל זה הוא אפילו גדול וחזק - כבד.

כבר בשנת 1917 החלו הגרמנים בניית מבצר נייד K-Wagen. זה היה הטנק הכבד ביותר בעולם, הוא שוקל 150 טונות. הפקודה הגרמנית היתה מלחמה מיקומית מגורה בחזית המערבית, צריך משהו שיכול לרסק את הקו הצרפתי של ההגנה. למעשה, "K-Wagen" היה סוללת תותחים של ארבעה רובים, לזחול על פני השדה בקצב הליכה. זרי הדפנה של תהילת נשק הדפוס הזה עצמם אינם כתרים ואת תוצאות המלחמה לא היתה שום השפעה.

מפסידים שיעור לא ללכת על הזוכים בעתיד. כזו מפלצת לפני המלחמה החלה בניית צרפתית, המכונית שלהם FCM-F1 שקל 145 טון. זה היה קצת לדרגת "הטנק הכבד ביותר בעולם." FCM-F1 ולא יכול להיות מיושם, הוא חלק התוחלת שלו אל קו מז'ינו.

כל כבד המשקל המשוריין האחר סבל מפגמים מבניים דומים, מבטל את היתרונות ואת השריון עבה נשק רב עצמה. הם לא היו מסוגלים לנוע, היה כוח מילואים קטן, גשרים פלטפורמות הרכבת לא יכלה לעמוד בהם.

בתנאים של מתכת גירעון קבעה, יכול גל ומצב קטסטרופלי על כל הגרמנים בחזיתות נבנו עכבר 140 טון פלדה" ענק» מאוס E-100 כמצוותו הפיהרר. זה התחיל בשנת 1944, אך מעולם לא השלים - שהמלחמה נגמרה. בעבר יצרו מפלצת מאוס-VIII שקל 188 טון. זה היה הטנק הבא הכי כבד בעולם, מיושם המתכת, וגם דוגמא חיה של האבסורד של חשיבה טוטליטרית. הגרמנים בנו שני עותקים, שניהם ללא הועיל.

לפני בוני הטנק הסובייטי לא מנסים להגדיל את המשקל של המכונה. נהפוך הוא, זה היה הכרחי כדי להפחית ככל האפשר, תוך הבטחת הגנה על טנק חזק והצטיידות בנשק שיכול למחוץ כל יעד. הטנק בריה"מ הכבד - "יוסיף סטלין-7 "- שקל בלבד 68 טון, חמושים ברובי עם 70-מד 130 מ"מ והיו בעלי שריון בהטייה 350 מ"מ עובי. לכן EC-7 היה מסוגל לזוז במהירות של 60 ק"מ / h, היה בעל פרופיל נמוך, אשר משפר והסתרה. עם זאת, יצירת מופת זו של ועדת החקירה הממלכתית דחתה. הוא היה כבד מדי עבור לוחמה מודרנית. בתחילת שנות ה 60-ies, מעצבי הסובייטי הראשון להבין את הסיכויים של כלי רכב משוריינים במשקל בינוני.

"אברמס" אמריקאי - הכי הכבד הטנק המודרני. הוא שוקל יותר מ 62 טון, וזה הסתדר היטב במלחמות במזרח התיכון, שבו אין צורך לכפות מכשולי מים או גשרים כדי להתגבר. דגימות משוריינות רוסיות מבטיחים הרבה יותר קלה, עד 47 טון. המעצבים שלנו מעדיפות ויכולת תמרון. עם זאת, על האש הם גם לא שוכחים.