גשר קירוב סמארה: תגלית, תיאור, בחניונים

איפה הוא עכשיו גשר קירוב סמארה, מתישהו בשנות החמישים של המאה הקודמת, היה מעבורת מעבר לנהר. באותם ימים, באזור נמצא באזור של אינטרסים של ה- NKVD. כרגע חציית הגשר מודרנית היא כביש רשת רחב בלי פקקי תנועה, ורכיבה על זה לנהגי סמארה מרוממים.

בנייה

הקמת מבנים מעבר לנהר Samarka החלה בשנת 2007. עלות המתקן הזה היה קרוב לארבעה מיליארד רובל, שמונה מהם נשלחו בתקציב הפדרלי.

גשר קירוב סמארה עם כל הגישות ומחלפים יש אורכו הכולל של קילומטרים אחד עשר בערך. עליה תנועה מסודרת שש רצועות שלכל אחד מהם ברוחב של כארבעה מטרים. מכוניות יכולות לנוע בשני כיוונים.

גשר קירוב סמארה מוצג בצורה של מבנה סליל והוא יכול לדלג עד שלושים אלף כלי רכב ביום. הוא הפך את המעבר השלישי מעל הנהר. הראשון נבנה בשנות 1954, והשני - ב 1974, רק כעבור ארבעים שנה, רשויות העיר החליטו לבנות מתקן זה. כל התושבים היו מצפים, כשהם יפתחו את גשר הקירוב. סמארה הוא זקוק כביש חדש מעל הנהר תוכל לפרוק את שאר ובכך למנוע פקקי תנועה, אך מועד תחילת פעולתו נדחה מספר פעמים.

איפה אתה יכול לנהוג?

מעבר זה נבנה כדי לאפשר את הפיתוח במשרת הגדה השמאלית של העיר ולספק גישת מסלולים כגון M5, מוביל אל אוראל, כמו גם Shymkent וכבישים פדרליים אחרים.

נכון לעכשיו, גשר קירוב סמארה יכול להוביל לנהגים לכפר Chernorechie, שבו אתה יכול להגיע Belozerka ו Nikolaevka. דרך זה אתה גם יכול להגיע נובוקויבישקבסק. אבל במקרה הזה, הכביש יהיה עשרים וחמישה קילומטרים ארוכים יותר נע דרך הדרום. כמו כן, כולם מחכים, כשהם יפתחו את גשר קירוב (סמארה), אלא לאתר שלה הוא 2.5 ק"מ, אשר יוביל כביש עוקף. רשויות העיר הבטיחו כי אירוע זה יקר בשנה הבאה.

תחילת העבודה

חנוכת גשר קירוב סמארה לקחה מקום 10 באוקטובר, 2014, כל האנשים חיכו לרגע הזה, משום האובייקט נבנה שבע שנים. עם זאת, בשל מימון ז"ל הוא עדיין לא הצליח לסיים לפני סוף כל דרכי הגישה אליו.

בפתיחה השתתף המושל של סמארה האזור ושר תחבורה לעניינים של רוסיה. הם היו גם מאוד שמחים על האירוע הגדול הזה, שנערך ערב היום של הנהג.

פתיחת גשר קירוב סמארה מותר בירת האזור לא רק כדי לקבל יציאה אלטרנטיבית מהעיר, אלא גם כדי לפתח עוד יותר לבנות את השטח של הנהר. לכן, האובייקט הזה הוא בעל חשיבות אסטרטגית.

הראשון לחצות את הגשר באותו היום מותר הבונה שלו לציוד המיוחד שלהם, ואילו בכניסה שזה הולך להפוך מההרכב, רציתי לנסוע דרך מעבר הגשר ברגע פתיחתו. הם היו מוכנים להמתין אפילו דקים ולצפות, כדי לנסות כביש חלק לחלוטין.

אזרחי הופעות

חדשות זה מיועד סמארה וכל תושביה היו מאוד שמחות, ולכן, גרמה לסערה של רגשות חיוביים. הם שמחו כי בזכות הבנייה החדשה מעבר לנהר בעיר שלהם סוף סוף לשים קץ פקקי התנועה הנצחי וגודש כביש. Samartsev ובכך קיבלו כלי תקשורת נוספים במרכזו האזורי, אשר היה מאוד מבורך.

ליטיגציה

בשנה שעברה, משרד השירות הפדרלי של אזור אמצע הוולגה עבור אקולוגי, טכנולוגי ופיקוח גרעיני גישת תביעה, אשר דרשה לערב את המשרד באזור התחבורה והכבישים, אחריות ניהולית, כלומר להשעות את הפעולה של האובייקט. במהלך הבדיקה שלו, הם מצאו כי גשר קירוב (סמארה, 2014) עדיין לא קיבלו אישור ההפעלה שלה, אבל, בכל זאת, את התנועה על זה מתבצע, אם כי על בסיס זמני.

בית משפט לבוררות הורה המשרד לחסל את כל הפרות, אבל במחלקת לא עשה כן במועד שנקבע. ואז עקבו תביעה נוספת. במקרה זה, עובד תמיס לקח את המשפט הבא, שבו משרד התחבורה צריך לשלם קנס של חמישים אלף רובל, אך הפעולה של הגשר לא תושעה.

תוכניות לעתיד

הרשויות האזוריות מתכננים סוף השנה כדי לסיים את גשר קירוב סמארה. תמונות שצולמו באתר זה מצביע על כך שהיא מתבצעת על ידי התנועה ברגע ערכת זמן, מאז דרכי הגישה בנייה זו מעל הנהר נעדר לחלוטין.

אבל, בכל זאת, הוא פועל רוב הגשר, הוא שמונה קילומטרים ארוכים מוביל מן הסיכוי לכביש קירוב עובר דרך Nikolayevka. בעתיד, זה יהיה כדי לאפשר לנהגים לנהוג בכביש עוקף סמארה בבטחה.

עם השלמת בניית ידרוש יותר כמעט ארבע מאות מיליון רובל. קרנות אלה כבר קבלו הקבלן החדש, אשר יסיים את עבודות הבנייה במתקן.

נכון להיום, מעבר גשר "קירוב" הפך להיות חלק מהחיים העירוניים. בשל הבנייה הזאת של הכביש בבירה האזורית הפכו חופשי יותר, המאפשר לאזרחים לא לעמוד בפקקים וזמן גודש.