בשולי התנועה. עבירות תנועה. העונש על הדרך

תנועת SDA בצד עכשיו שדינה קנס. במקרה זה, הגודל שלה די גדול. עם זאת, רב נהגית חסר סבלנות להתעלם הכללים ולא אכפת בבית ריבות הזמן מנסים לעקוף כלי רכב חונים, נע לאורך הדרך.

מהי שפת המדרכה?

הכללים של הכביש יש מושג שהוא חלק בשולי הדרך. ראשיתו בדרך כלל מוגבלת סימון 1.2.1 או 1.2.2 של תקנות קיימות. אם הסימון אינו נוכח, זה בדרך כלל מאופיין בצד הדרך ממשטח כביש אספלט. בדרך כלל זה חימר.

יצוין כי על אף העובדה כי הכתף הוא אלמנט של הכביש, לרכוב על זה בהחלט אסור. תנועה לאורך הצד SDA מסמיך רק במצבים נדירים מאוד, כגון כאשר המעבר היה חסום לחלוטין עקב אירוע תנועה בכביש רציני.

לאחרונה, פקחי סיור במיוחד בהחלט חל על עברייני מי, למרות הכללים, עדיין ממשיכים לעבור או להעביר לאורך הצד.

למה זה כל כך חמור?

למעשה, DPS פקחי התנהגות כזו אינו מובן, אם נבין מדוע הדרך הוכרה כחלק הכביש, ועבור מי הוא מיועד.

תנועה בצד מותרת רק להולכי רגל, רוכבי אופניים או mopedistam.

בכבישים עסוקים לעתים יש מצבים כאשר פולש, נע סביב בצד הכביש, הולך רגל רואה אותו ומתחילה לצפצף, אל הדרך לתת מייד. עם זאת, במקרה זה, הנהג יהיה בסדר, ואם אתה מכה להולכי רגל, אז במקרה שהוא ייענש במידה המלאה של החוק.

לכן, נהגים מנוסים שאינם רגילים כדי לעקוף את "תקע", זה מומלץ מאוד עבריינים שלא להשאיר על שולי הדרך, כי השיחה בחזרה את מספר המכוניות ויהיה מול עוד יותר קשה.

העונש על הדרך

סכום הקנס עבור תנועה בצד של הכביש תלוי בעיקר בצד שעליו נע הנהג.

אז, אם העבריין החליט לקחת טרמפ על הצד של הכביש בצד הימין, אז מפקח לראות פרה זו, יהיה מוכן לכתוב עליו קנס של 1500 רובל.

ישנם נהגים פזיזים מי, למרות הסכנה, לנסות לעקוף מכוניות נוסעים בצד שמאל של הכביש, כלומר, על ההפך. מפקח כזה שיחה עשוי להיחשב פרה של הכללים ואיך רכב עקיף עוזב את השביל המתקרב. הקנס על דרך במקרה זה יהיה יותר רציני. זה אפילו יכול להגיע עד שלילת זכויות.

בנוסף, אם תמרון כזה, הנהג לא הצליח מיד לחזור לנתיב שלו, הוא יכול להיות משוחרר ואת עונש אחר - ליצירת חירום.

העונש על עבירה כזו - 5 000 רובל. בית המשפט רשאי גם לשלול את רישיון הנהיגה הפוגע לתקופה של עד שישה חודשים. אם הנהג מחליט לנסות את מזלם שוב, שלילת מעשה כזה תוגדל עד שנה.

מי יכול לנוע על הקצוות

למרות ענישה מחמירה כזו עבור מכוניות איסור מוחלט על תנועת מכוניות בצד הנהגים של הכביש, יש קטגוריה של כלי רכב אשר יש את הזכות לנוע על הכביש ללא אלמנט פחד לקבל עונש.

קטגוריה זו כוללת כלי רכב של שירותי תחזוקת הכביש, כמו גם המשאית העמוסה. יתר על כן, המשאיות יש זכות לעצור על המדרכה, אם לנקודה שבה הם נשאו את הסחורה, הוא בסביבה הקרובה.

כמו כן על הצד יכול עדיין להעביר חלק TC, אם הם לא מפריעים להולכי רגל. ביניהם:

• אופניים, במקרה מי מפעיל אותו, מבוגר 14 שנים;
• טוסטוסים יכול גם להמשיך על הקווים, פסקה 24.7 הכללים (SDA) כדי לאשר;
• עגלות רתומות לסוסים ותחבורת חיה אחרת.

התמצאות לצד אופני כביש

Velosepedisty שהנם מעל גיל 14 שנים, יכול לנוע רק בשבילים המיועדים במיוחד. אלה נקראים אופניים. אם כאלה dorozhet לא, מבוגרים ורוכבי אופניים יכולים לרכוב על כבישים רגילים, תוך לקיחת זכות. תנאי רוכבי אופניים בשוליים לומר, מהלך על אלמנט הדרך יכולה להיות מושגת רק אם אין שבילי אופניים, ולעבור לאורך הכביש הוא בלתי אפשרי.

כלל זה חל רק על רוכבי אופניים מעל 14 שנים. אם הנהג הוא מתחת לגיל הזה, יש לו את הזכות לנוע רק על המדרכה או על אתרים שנכללים תחת הקונספט של אזור מגורים.

רכיבה בצד של טוסטוסים

עכשיו לשים לב טוסטוסים וקטנועים, שנהגיהן לא פעלו כל כללים לשים. אז, כמו שכתוב בכללים של הכביש, אשר הגיע לאחרונה לתוקף, נהגה טוסטוס חייב לנסוע רק על הכביש ורק לחצתי בכיוון הנכון.

תנועה טוסטוסים על הגדר מבלי בניגוד לכללים, אבל זה יכול להיעשות רק במקרים קיצוניים ורק אם אין הולכי רגל בצד כביש קטנוע הניידות שלהם לא יפריעו.

ראוי גם לציין כי, בהשוואה עם אופניים, טוסטוס בתוך הרבה יותר מוגבל על ידי חוקי התנועה. לדוגמה, רוכבי טוסטוס חל איסור מוחלט להשתמש משבילי ממדרחובים. גם זה אסור לנוע על המדרכות.

במקרים מסוימים, כלי רכב יכול להסתובב בצד הדרך

אין זה סוד כי התנועה בצד, לא רק יכול לגרום proishestviy תנועה מועטה, אך עדיין מסוגל להגדיל את פקק תנועה יותר. בנוסף, מפירי הזריזים אלה לגרות נהגים עצבניים כבר שאין להם עלות הק"מ הראשונה מחית.

למרות העובדה כי הכללים של רכיבה על הדרך אסורה בהחלט, ישנם מצבים שבהם הנהג פשוט לא רואה שום ברירה אחרת אלא להמשיך הלאה בקצה הכביש.

מפקחי שירות פיקוח הכביש לפעמים להעלים עין אל הפרות כאלה. אבל רק במצבים חריגים. על מנת להבין מה המצב חריג, יש צורך לתת דוגמא.

אז, ניתן לשער כי על הכביש הייתה תאונה חמורה. זה פגע בכמה מכוניות. במהלך שביתת הרכב הוציא לרצועה הסמוכה, כתוצאה מתאונה חסומה לתנועת מכוניות בכל הכיוונים. במקרה זה, הנהג יש ברירה אחרת אלא לנסוע בשוליים.

מובן כי בדוגמא זו היא סיטואציה חריגה. במקרים אחרים, הנהג חייב לעקוף את המכוניות המעורבות בתאונה רק בצד הלא הנכון, אבל בכל מקרה לא על הקווים.

כפי שהוא עכשיו "לתפוס" מפרים

כמובן, אם העבריין נע לאורך הצד וראה שוטר תנועה, הוא נבנה מחדש מיד בטווח שלה. במקרה זה, קצין השלום אולי לא שם לב פרות. אבל עכשיו מציג טכניקה חדשה לזיהוי העבריינים.

לדוגמא, בערים גדולות הם כבר זמן רב יחסית זמן החל לעבוד המצלמה אוטומטית פרות. יצוין כי נהגים רבים ספקנים, אולם, אלה עבריינים שכבר קיבלו קנסות על נהיגה בצד בסך של 1500 רובל, חושב אחרת לגמרי.

ואכן עונש ללא תנאי של הרובל הוא הרבה יותר אפקטיבי מאשר לדבר עם DPS הפקחים. המפר נקנס וכבר יידרש לפרוע אותו, לא לעשות בעיות עם החוק. מעניין, זה כבר אישר ארוך על ידי דוגמאות מהחיים האמיתיים, כאשר משלמים קנס, הנהג כבר לא לטפס לעקוף בצד של הכביש.