איך לשפוך את השמן במנוע? הוראות לבחירה ושינוי השמן

ברגע שאנשים מקבלים מכונית סבירה להתחיל מייד לחשוב על הטיפול העתידי. אבל אחרי כמה אלפי קילומטרים מגיע זמן לחשוב על זה. השאלות הראשונות מבעלי המכונית בדרך כלל כרוכות סיכה נוזלת: מה להשתמש, כמה לשפוך שמן לתוך המנוע, כיצד לבדוק את הרמה שלה כתחליף וכן הלאה.

מאפיינים כלליים של שמן מנוע

זה ומתכלה עבור המכונית היא בצורת מינרלים, סינטטי או-סינטתית למחצה.

שמן מינרלים הוא מוצר טבעי, זה מתקבל על ידי מוצרי זיקוק נפט. סינטטיים, כפי שהשם מרמז, הוא בעל אופי מלאכותי שנוצר כתוצאת סינתזה כימית semisynthetic המתקבל כאשר מערבבים מינרלי שמן סינטטי במנוע.

מה הוא הטוב ביותר? סינטטי הוא העמיד ביותר הארוך שומר תכונות השימושיות שלה. אבל נהגים רבים מעדיפים מוח semisynthetic, בהתחשב שזה האפשרות הטובה ביותר.

השמן הוא פרמטר חשוב מאוד הוא הצמיגות. זה מפחית את החיכוך של חלקים במנוע אחד נגד השני, ובכך שמירה ותכונותיהם.

תוספים - מאפייני הפרמטר השלישי בחשיבותו של שמן. הם לבצע פונקצית ניקוי, שחרור מפיקדונות זפת, שפרו שחיקה מנגנונים ויחידים בזמן הריצה להפחית חיכוך בין צומת ואיך יצרנים להבטיח חלקי מופחת אפילו, אשר, כמובן, מוטל בספק.

השמן הטוב ביותר בחורף

במזג אוויר קר, לנהגים כמה משתמשים באותו טופס כמו בעונה אחרת, כלומר, חומר לכל מזג אוויר. אבל כמה, בעקבות המלצות של מומחים, מעבר בשמן מיוחד במנוע.

מה היא הבחירה הטובה ביותר עבור במזג אוויר קר? תלוי בזמן של השנה, החלפת שמן, יש צורך לשקול לא רק המאפיינים האיכותיים שלה, אשר בהחלט ישחק תפקיד, אלא גם את הכדאיות של האירוע הזה, תלוי במבצע.

אחרי הכל, אם המכונית במוסך, שם החום שדרוש בקושי אחר נוזלי מנוע. אבל למכונות חדשות, כמובן, אצטער על הכסף על שמן בכל מקרה בלתי אפשרי. שימוש הכיתה הטובה ביותר עבור נוזלים, בעלי הרכב יגדילו את החיים של חבילת הכח שלך.

איך לבחור את השמן עבור המכונית שלך

כדי לעשות את הבחירה הנכונה, אתה צריך קודם להתייעץ במדריך לקרנות הפועלות. כל המידע שיש מפורט וממצה איך ליטרים רבים של נפט זרמו לתוך המנוע, מדד הצמיגות המומלץ ובסיסים וכן הלאה. לאחר השלמת זה, בעל הרכב צריך לקנות שמן, המתאים למאפיינים אלה.

עם זאת, במונחים של מה למותג לקנות, הוא יכול להחליט בעצמו, בהתאם להעדפות שלהם. אבל זה קורה כי חלק של המותג פשוט לא מתאים עבור רכב מסוים. לכן, כדאי לשים לב גם ביקורות לנסות את זה לנהגים באותו הרכב. כמו כן, חשוב, ואת חוות הדעת של מומחים בתחום זה.

כמה אתה צריך לשפוך את השמן במנוע

כדי לענות על שאלה זו מלכתחילה צריך להיעשות כדי במדריך הרכב. אבל לעיתים קרובות נהגים לא מנוסים ולאחר שלמד במדריך בפועל, נותרו שאלות.

בסופו של דבר, כמה לשפוך שמן לתוך המנוע, בדרך כלל לפתור בתהליך, למרות היצרן בדרך כלל התוצאה היא מספר קבוע.

נתון זה, כמובן, תלוי בנפח של היחידה. לדוגמה, עבור מנוע של 1.8 ליטר וחצי עד שני ידוע כמה Vaz שמן מנוע צריך להיות 3.7 ליטר. אבל בפועל, זה מלא לא יותר משלוש וחצי ליטר. הסיבה לכך היא החלפת שמן לא יוצאת לגמרי, ואת הסדר של חמישה עד עשרה אחוזים ב המנוע עדיין נשאר.

כמה אתה צריך לשפוך את השמן במנוע של יצרן זר? כאשר הסכום הנ"ל של מנוע נוזל יזדקק ליותר המכוניות שלנו. בדרך כלל, המספר נע בין 4.2 ליטר ל 4.4 ליטר.

ראשית לשפוך את רוב הכמות ההכרחית (כשמונים אחוזים ממספר המותווים על ידי היצרן). ואז, לחכות כמה דקות עד שהוא מתיישב, לאט לאט עקף את השארית. אנחנו צריכים לפקח על הרמה שזה לא יעלה על השיעור המרבי מוותר.

כיצד לבדוק את מפלס השמן

על מנת לקבל את הדמות הנכונה, יש צורך לדעת כיצד לבדוק את השמן במנוע הוא נכון:

• מכוניות חייבות לחנות על קרקע ברמה;
• המנוע אסור להתחיל, כי זה מסוכן, ואת התוצאה הנכונה לא מתקבלת;
• המנוע צריך להיות לא מושתק פשוט, אבל להתיישב, שפירושו קל ללא עבודה במשך שלוש דקות עד רבע שעה, אז יש שמן זמן לנקז לתוך עוקה;
• (יש על המדיד שני אינדיקטורים: קרים וחמים, שפירושו "קר" ו "חם") בכל זאת ניתן לבדוק את רמת מכוניות זרות, גם כאשר המנוע חם.

מזרימי שמן מהמנוע

במבצע של הרכב יש גם רגעים לא נעימים כמו דליפת נוזל מהמנוע. זה יכול להיגרם על ידי סיבות שונות:

• הדלפה של רכיבים בודדים;
• דולף חותמות;
• אשם CSS של סעפת היניקה;
• באמצעות שמן טועה;
• השבתה ממושכת;
• חותם אטם שבור.

סיכת מפרץ

השמן יכול לדלוף מן העובדה כי הטנק מלא כמות גדולה מדי ממנו. בשל לחץ זה מנוע נוזל קפץ. שמן מפרץ במנוע עלול לגרום להרס של רכיבים החותמים וכלבי ים, אשר באופן טבעי להוביל להיווצרות של דליפות.

כיצד להחליף שמן

החלפת הסיכה חייבת להתבצע עשר עד עשרים קילומטרים, בהתאם לדגם רכב. אבל אם, למשל, זורם שמן מהמנוע, או בעיה אחרת שגרמה תיקון של היחידה, ולאחר מכן צריך להחליף מתכלה, גם אם זה לא עבד כל הק"מ.

ההליך של שמן החלפה יכול להתבצע בכל מרכז טכני. אבל זה כל כך פשוט, כי גם נהג חדש יכול להתמודד עם זה בקלות.

אז, אם אתה מחליט להחליף משלהם, אז אתה צריך לרכוש את מתאים מסנן שמן ואת הנוזל עצמו. השינוי הראשון צריך להיות נחוץ כדי להבטיח את שלומם של המנוע מהשמן הקודם, כי זה עדיין עפר וחצץ.

כדי לבצע את ההחלפה צריך לגשר או מוסך עם בור. הכנת שני טנקים עבור פסולת של חומרים מתכלים, אחת מחמש ליטר, כמו גם משטח. ההליך צריך להתבצע על מנוע מחומם היטב, כך שהשמן זכוכית לגמרי בחינם וללא מילואים.

עם דיור תקע מקופל המפתח. לכן יש צורך לשים לב התקע על החוט ואת הטבעת. כששמן בטפטוף, מגש הטפטוף מוכנס ובחן מצבו, מידת למתליזציה ואת ההשעיה. חבר באותו זמן לחוץ נגד קרטר להימנע שנזרקו הנחל. ואז כל הנוזלים זרמו פקק מיכל מוכן בחוזקה להסתובב אחורה.

זה גם רצוי כדי לשנות את הגומייה, כפי שהוא נוטה לשנות תחת השפעת הטמפרטורה. בעוד אטם אחר יהיה משומן ו דפוק עם הפקק. ואז, מבלי להסיר את המזרן, להתיר את המסנן. Old מושלך, וכן חדש לשפוך שמן טרי, וזינק בזהירות. הבא, אתה צריך להשלים את הצוואר ככל ליטרים של נפט זרמו המנוע מומלץ על ידי היצרן. רמה למלא מנוטרת על ידי החללית.

כאשר הסכום הנכון מלא, עשוי למנוע לפעול והשאירו למשך מספר דקות כי הנפט טס לתוך בית הארכובה. כבה את המנוע, לוודא ששום פסים במפרקים לא נוצרים. אם הכל ילך כשורה, אתה יכול לרכב בבטחה אלף הקילומטרים הבאים עם נוזל טרי.