קולומנה פורט - אנחנו עושים לא רק משלוח של טובין

קולומנה - אחת הערים העתיקות ביותר באזור מוסקבה. האזכור הראשון של אותו להתייחס 1177. כיום זוהי עיר יפה וירוק, הממוקם על ציר מוסקבה-Ryazan. ממוסקבה במרכז העיר 100 ק"מ. בשנת מחוז קולומנה של הנהר מוסקבה מתחבר עם אוקה, אשר בתורו הוא יובל של נהר הוולגה.

הודות למיקום הנוח הזה, המרינה "קולומנה" מופיעה באמצע המאה XIX. אחרי כמעט 100 שנה, ממשלת ברית המועצות, שהוא הוחלף על הנמל, אשר עזב את השם המקורי. מספנה נבנתה, חדר נוסע, מזח מטען ומסופי מכולות אפילו. ובעוד בברית המועצות, העיר סגורה בפני זרים (צבאית נחשב) יציאה "קולומנה" נתנה תנופה משמעותית להתפתחות כמו צי הנהר כולו, כמו גם משלוח באזור מוסקבה.

היסטוריה של הנמל

אחת מאבני הדרך של הנמל יכול להיקרא הופעתה של אוניות נוסעים אור. בשנת 1958, הספינה הראשונה "מוסקבה" עושה נוסעים בטיסה ממוסקבה - קולומנה. 17 במאי - יום המעבר - היה תאריך הלידה של הנמל. בשנת 1975, בשל הצמיחה המהירה של המרינה התנועה מקבלת מעמד של הנמל. בחודש ינואר 1994, הוחלט לשנות, כתוצאה אשר חלה "קולומנה פורט". אודות הקמת חברה יש כמה גרסאות. על פי מקור אחד - החלטה קולקטיבית עבודה בנמל, ומצד שני - ראש העיר על ההחלטה. בכל מקרה, היום הוא קולומנה נמל העיר שהפך בגודלה במחוז הדרום המזרחי של אזור מוסקבה. היא כוללת שטחי מטען משני נהרות (את אוקה נהר מוסקבה), מחלקת תחבורה נוסע, מספנה, כמו גם רבים מבני אחרים באזורי החוף ובעיר עצמה.

קולומנה - יציאה חזקה

אם אנחנו מדברים על בתי המשפט, על אף העובדה כי צי הנהר של רוסיה עובר זמנים קשים קולומנה יש יותר מ 100 סוגים שונים של כלי. זה מושך, צוף עגורים, gidroperegruzhateli וכלי מתנייעים ואוטובוסי נהר של "מוסקבה".

הנמל נערך מודרניזציה מתמדת של יורדי ים משלה, מכניס שטחי שירות נוספים של תיקון ספינה ובניית ספינות. חלק גדול בתנועת הנוסעים של האגן המרכזי של הבת גם בבעלות רוסיה.

בנוסף התחבורה בפועל, יציאת קולומנה היא גם עובדת על חומרים אל מתכתיים, כגון חול או חצץ. לעיר יש צמח תערובות יבש, בבעלות גם על ידי הנמל.

בניית ספינות

אחת היחידות המבניות הגדולות של הנמל הוא משרד עיצוב משלו. על בסיס המתקנים באתר בניית ספינות נועדו ספינות כי הם כבר לקוחות ביתיים מעוניינים. אלה כוללים מכמורות דיג. קיבולת של הארגון תהיה מספיק כדי לייצר 10 סירות כאלה בשנה. ספינת פנים יכול לשנות את המצב בענף הדיג, שבו כלי פועלים המיוצר בעיקר בסין, ובאותו זמן להיות מקור טוב של מימון עבור הנמל.

לא נשכח ופיתוח לצרכיה. לאחר מו"מ ארוך עם הגרמנים, החברה «Liebherr» (גרמניה), יציאת קולומנה קיבלה מנוף צף חזק עם קיבולת של מעל 30 טון. הזמנה שהתקיימה בסוף הסתיו 2014. קריין השעיה שקבעה הגרמנים, בתחתית, החלק הצף - ייצור עצמי.

ישנן תוכניות לפתח משרדים וספינות אמיתיות. אחד מהם כבר סיימו ב 95%, יהיה עליה לצאת מן המצר קרץ לסנט פטרסבורג. על הבטחות של מעצבים, הספינה תוכל ללכת לים עם גלים העולים על חץ מטר. אם התפתחות זו תצדיק תקוות - אולי ייצור יצווה, כמו הפרויקט הוא ועמיתיו מעוניינים ברצינות מערות אחרות.

מסקנה

למרות המצב הקשה עם תחבורה נהר ברוסיה, OJSC "נמל קולומנה" לפעול באופן מלא. לא עוצר רק על הפונקציות של נמל הנהר כרגיל, לעבוד פה בתחומים אחרים. אולי ככה זה צריך לצאת מהמשבר?