נסיעה ברכבת "מוסקבה-פריז" - אפשרות טובה!

פריז - עיר של חלומות עבור רבים. אבל הוא רחוק, ועל מטוס כדי לקבל אותו ביוקר. חלופה מצוינת לטיסות הייתה טיול ברכבת לפריז.

בשנת רכבות בכלל לבירה הצרפתית התחיל ללכת במאה ה XIX, וההודעה ממשיכה עד 1994. באותו זמן, פשוט לא היה צורך התנועה סדירה ולקבל לפריז הייתה השתלה. מאוחר יותר, בשנת 2007, השיק מכונית קרוון. כשהוא לפופולריות, הוחלט לשים רכבת הסעות. היא השיקה 12 בדצמבר 2011, ומאז הוא הולך בקביעות.

רכבת

כביש לצרפת פועל רכב №23. רכבת "מוסקבה-פריז" היא מאוד שונה הרכבות הרוסיות כרגיל. זה הרבה יותר נוח, נקי מסודר. יתר על כן, זה הולך כמעט בלי רעש רועד, כך שלעתים מונע נוסעים.

הרכבת מהבירה הרוסית לצרפת הולך 3 פעמים בשבוע בחורף 5 פעמים - בקיץ. אם אתם נוסעים ברכבת "מוסקבה-פריז", עזיבתו תתקיים בבית 07:35 מתחנת Belorussky ומגיעה בלוח זמנים ליעדך - ב 20:31 שעון מקומי לתחנת הרכבת המזרחית בפריז, אך יש לזכור כי לעתים קרובות יש עיכובים. זאת בשל העובדה כי הנוסעים לעבור מספר בדיקות על הגבולות, ואת הזמן של בדיקה תלויה בנסיבות. זמן הנסיעה המחושב הוא 37 שעות 39 דקות לפריז 37 שעות 36 דקות - למוסקבה.

מבנה זה החליף את הגלגלים כאשר לחבל-הארץ האיחוד האירופי. זאת בשל הסטנדרטים השונים של מסילות רכבת על. הנה הוא עובר דרכוני בדיקה ופיקוח סלקטיבית של מטען, ולכן עדיף לא לשאת פריטים אסורים.

מעניין הרכבת הזו על ידי העובדה כי w / מסלול הוא הארוך ביותר באירופה, אם כי רק 3217 ק"מ.

כיתות

מערכת קופה בכיתה מיוחדת היא הרכבת "מוסקבה-פריז". מחיר הכרטיס תלוי בדיוק על אותו. ישנן 3 כיתות: VIP, כיתה 1 ו כיתה 2.

ב- VIP מכיל את כל השירותים עבור נסיעה ברכבת "מוסקבה-פריז". ראשית, כגון תא מכפיל, וכל השירותים ממוקמים בחדר. נוסעים כאן יש גישה לשירותים ביו אישי, כיור, מקלחת, ארון בגדים, טלוויזיה, DVD ומיזוג אוויר. במכונית ארבע קופה וברה.

מכוניות קופה בכיתת 1 ו 2, למעשה את אותו המבנה. ההבדל היחיד - ב קופה בכיתה 1 מיועד 2 אנשים, ובמקרה השני, כרגיל, בשעת 4. כל מכונית מצוידת מקלחת ושירותים, ובתא מאוד יש כיור. עליך לדעת שגם מקלחונים נפוצים יותר, אשר הוגדרו על-תא VIP, אבל הוא לבד על המכונית כולה.

כמו כן, הרכבת יש מכונת אוכל, ובין ברסט ו ורשה לשנות אותם. יש מגישה מנות רוסיות ואירופאיות. נוח, אתה יכול לקרוא למלצר בתא והורה לו לארוחת ערב, ואל תלכו לבדך. כפי שמראה בפועל, נוסע בדרך כלל לעשות זאת.

תנאים

כאשר אתה נוסע ברכבת "מוסקבה-פריז", ומיד מבין שהוא הולך לאירופה, כי כל זה לא נותר סיכוי. לדוגמא, כיורי רחצה מופעלות על ידי פנל המגע, ואת המנוף הוא לא רק קר, אבל מים חמים. זה גם מאפשר לך להתקלח בשלום. בארון, תמיד יש נייר טואלט ומגבות נייר.

המנצחים הם בכל קרון, הם מוכנים לספק לך עם תה, קפה או מים חמים, במידת הצורך. כמעט כל תא, ללא קשר בכיתה, יש מגוון של מתגים המאפשרים לך להוסיף או להחסיר אור, כמו גם הגורם המנצח או המלצר. יתר על כן, כל התא מצויד מנעולים וערכות מפתח.

מאז יש כל הנוסעים גישה למקלחת, בנוסף סטי המצעים מופצים חלוקי מגבת ומגבות גדולות עבור במקלחת. מצב זה יכול להיות לעומת מתגורר בבית מלון נחמד.

מסלול

אם אתה הולך לצרפת ברכבת "מוסקבה-פריז", להיות מוכן לעובדה כי אתה מצפה מסע מרתק, כי דרכה של הרכבת רוכבת 4 מדינות: בלארוס, פולין, גרמניה וצרפת, ונוסעים יכולים ליהנות נוף אירופאי ייחודי.

שמונה עשר מפסיק על הרכבת החולפת דרכה "מוסקבה-פריז". המסלול הזה כולל עצירה קטנה במהלך המסע. הנה הערים הגדולות שבו מפסיקה רכב: סמולנסק, מינסק, ברסט, ורשה, ברלין, נובר, שטרסבורג. למרות העובדה כי הרכבת חוצה את ההתישבות האנושית הידועה, אנחנו לא צריכים להשלות את עצמנו, כי כדי לצאת לשם עדיין לספק רק כמה דקות.

מחיר

בהתאם למעמד של שינויים במחיר הכרטיס. אז, טיול כיתת ה -2 קופה קונבנציונלית יעלה מ 13,713 רובל, Class 1 - 19,674, וכרטיס למכונת VIP בכיתה יעלה 42,237 רובל.

בשנת מכוניות, כרגיל, אתה יכול לקנות משקאות, ממתקים, מזכרות ומוצרים מודפסים.

מחירים במכונת המסעדה הוא די גבוהים בעיני אנשים רגילים, אולם, כמו כל הרכבות, אבל כולם אומרים איכות וטעם מעולים.

נוסע דעות

ביקורות של הרכבת בקו "מוסקבה-פריז" בעיקר חיובי. לפיכך, הקופה היא באמת נקיה, והמנצחים הם מאוד קשובים. כפי שצוין על ידי מטיילים, בעיקר אנשים ללכת לגרמניה לפריז חלק הולך כמעט ריק. בדרך חזרה שם זהה - לשבת בעיקר בגרמניה.

אחד הרגעים הכי פחות הנעימים בעבודת הרכבת הזו - העיכובים תכופים, כדי להיות בטוח כדי לשקול את העובדה הזו כאשר מתכנן את זמנם. נוסע אחדים ציין שקעי הכישלון ושירותים, אבל זה היה מקרים בודדים למדי.

אם אתה רוצה ללכת ברלין או פריז, ואז לחשוב על הרכבת הזו, כי זה יכול לקחת אותך אל היעד שלך עם כל הנוחיות.