מרוצה נהג ניק Heidfeld: ביוגרפיה, תוצאות, סטטיסטיקות ועובדות מעניינות

ניק Heidfeld נולד ב- 10 מאי, 1977 מינשנגלדבאך (גרמניה), ואת מגיל צעיר היה מעורב motorsport, עושה מוטוקרוס עם האחים שלו בגיל חמש שנים. מאוחר יותר, הוא קבל הכרטיס הראשון שלו, והשתתף שונות אליפויות אזוריות, ארציות ובינלאומיות. בגיל 17 שנים Heidfeld והחל להופיע ב "פורמולה פורד" ו מושלם לראשונה שם. כדי לקבל את התואר, הוא זכה בשמונה מירוצים מתוך תשע.

ניק Heidfeld: רוכב ביוגרפיה

בשנה שלאחר מכן, הטייס עשה את האליפות הבינלאומית הגרמניה "פורמולה פורד 1800", ולאחר מכן - בשנת האליפות "פורמולה 3" ב 1996. שוב Heidfeld בקיע שלושה נצחונות הימורים הכוללים ידי מסיימת שלישית. אבל אם לא הגדול ביותר, כמובן, החשוב ביותר להצלחה בקריירה העתידית שלו היה ניצחון בגרנד פרי של מקאו. הצלחה זו מאוחר יותר עזרו ניק לחתום על חוזה עם הקבוצה "המערב Kompetishn" בראשות נורברט האוג.

גרמנית "פורמולה 3"

בשנת 1997, ניק Heidfeld קבל את התואר של "פורמולה 3", ובשנה שלאחר מכן הוא הגיע אל המקום השני בבית "F3000" הסדרה הבינלאומית, דגל "מערב Kompetishn" אבד את הקרב על התואר של חואן פבלו מונטויה. ביצועים טובים ב 1999 עזר לו להיות טייס המבחן בחסות "ידיעות" הפקודה "מקלארן", ובאותה שנה זכה "פורמולה 3000". ואז הנהג עשה את הופעת הבכורה שלו במירוץ 24 שעות ביממה על המסלול בלה מאן בצוות "מרצדס", אבל המכונית הוא משותף עם מארק וובר ופיטר Dambrekom, לא הצליח לסיים את התחרות.

ניק Heidfeld: "פורמולה 1"

ניק יזכור 2000 כשנת הבכורה שלה ב הגרנד פרי, "פורמולה 1". הוא דגל "הגרנד פרי פרוסט", אבל התברר להיות מכונית אמינה, שבה הטייס לא הצליח להבקיע בכל נקודות. בשנת 2001, ניק Heidfeld, נהג F1, חתם על חוזה לשלוש שנים עם צוות, "זאובר" והפתיע הרבה הופעות טובות. הוא סיים השמיני ולקח את הפודיום בגראנד פרי של ברזיל.

למרבה הצער, בשנת 2002, ניק לא הצליח לחזור על תוצאות Heidfeld של השנה הקודמת ולקח את המקום ה -10, ובשנת 2003 את האליפות הייתה ה -14, שנים לא להיות מסוגלות לטפס על הפודיום, אבל עדיין צוברות נקודות עם צוות קטן ומכונית תחרותית הוא לא מספיק.

כאשר החוזה שלו פג בשנת 2004, Heidfeld היה מחוסר עבודה. למרבה המזל, הוא היה תוצאות עיקריות בתקופת טרום העונה, ו "ירדן" צוות הציע לו חוזה לשנה אחת. ניק היה שוב מכונית תחרותית מספיק והוא הבקיע רק שלוש נקודות כדי לסיים במקום ה -18 בטבלת הדירוג הכללי.

למרות תוצאות חלשות יחסית, ניק הוא עדיין בביקוש צוותי טירון. בשנת 2005, עם Heidfeld החליט לחתום על חוזה, "וויליאמס", והנהג הגרמני עשה עבודה נהדרת, לעתים קרובות קדימה של צוות-זוגו מארק וובר, שנחשב הנהג העיקרי. באותה שנה ב "Nürburgring", הוא גם בפעם הראשונה זכתה לתפקיד מוט שלוש פעמים על הפודיום - על "Nürburgring" וב מונקו שסיים שנייה ושלישית על המסלול "Sepang". למרבה הצער, עקב פציעתם במהלך בדיקות, Heidfeld באותה השנה נאלץ להחמיץ את שלושת המירוצים האחרונים, אבל אז אחרי פציעות כתוצאה מהתנגשות עם אופנוע תוך כדי רכיבה על אופניים. עם 28 נקודות לזכותו ניק לקח למקום ה -11 באליפות הנהגים.

חזור אל "זאובר"

Heidfeld חתמה על חוזה עם הספק מנוע, "BMW וויליאמס לאחר שהחברה רכשה את הקבוצה," זאובר, 'והחל להופיע ב' פורמולה 1 'של העונה 2006 תחת השם' BMW Sauber "החלפת פליפה מאסה, אשר עברו את" פרארי".

בשנת 2006, ניק כמה פעמים כדי לצבור נקודות עבור הקבוצה החדשה שלו. ב מלבורן, הוא היה שני, ואילו המסלול לא עזב את מכונית הבטיחות. בסופו של דבר הוא סיים רביעי. באינדיאנפוליס, ניק שיצא משליטה בהתרסקות מרהיבה בהקפה הראשונה, אשר גם קבלה טייסי סקוט SPID, Dzhenson Batton, קימי Raikkonen וחואן פבלו מונטויה. רכב Heidfeld עשה ארבעה סיבובים מלאים, אך הנהג ואת הנהגים האחרים היו ללא פגע. באותו ניק הגרנד פרי ההונגרי סיפק הפודיום הראשון "BMW Sauber" סיים התוצאה הטובה ביותר של השנה, כאשר הוא סיים במקום השלישי, על אף העובדה כי התחיל את המירוץ במקום העשירי.

בסוף 2006, Heidfeld שנעשה נגד ביקורת בתקשורת, נגד צוות- mate שלו רוברט Kubica, שקלע פחות נקודות ממה שהוא עשה. זה קרה פעמיים בקריירה של הנהג ב 2001, כשהוא דיבר עם קימי Raikkonen, שהוא לנצח עם 12 נקודות 9, ובשנת 2002, מדבר עם פליפה מאסה, שאותו הביס עם ציון של 7 עד 4. Raikkonen ו מאסה מאוחר יותר הופיע "פרארי" ב 2007.

עם "זאובר," הוא בילה ארבע עונות הוכיח כי היא ראויה למקום בסדרת המירוץ הפופולרית ביותר. בשנה הראשונה שלו עם הנהג המרוצה צוות החדש היה תשיעי. במקום השלישי "Hungaroring" היה את התוצאה הטובה ביותר, אשר יכול להגיע Heidfeld. ניק ב 2007, הוסיף להרגשה טובה. הוא קבוע הבקיע נקודות בין חמשת הזוכים בשמונה של 17 מירוצים. התוצאות הבולטות ביותר הייתה המקום השני בקנדה והשלישי בהונגריה.

2 רשום של "פורמולה 1"

ניק Heidfeld, סטטיסטיקה אשר התוצאות המשיכו להשתפר 2008, מסיימת שישית בטבלת הדירוג הכללית. הוא נסע היטב הוכיח טייס במחלוקת כדי להשלים את כל 18 מירוצים, של כל הזמנים מבלי להיכנס בעשירייה הראשונה. הוא בא שני בארבעת הגראנד פרי - באוסטרליה, קנדה, בריטניה ובלגיה. בשנים האחרונות, צוות "BMW Sauber" לא היה מה יכול להתגאות Heidfeld. ניק רק פעם אחת על הפודיום והפך -13 בטבלת הדירוג הסופי. באותה השנה, סדרה רצופה של 41 גמר הקטע בסינגפור אחרי התנגשות עם אדריאן Sutil, אך מספר זה עדיין שיא F1.

BMW יצא "פורמולה 1" ב 2010, עוזב ניק עם כלום. שנה, הוא הפך לנהג מבחן של "מרצדס", אבל עד סוף העונה, הוא לקח חלק בחמישה מירוצים שוב בתור רוכב, "זאובר". הצוות השוויצרי, עכשיו עם מנוע "פרארי", שוב חתם על חוזה עם Heidfeld, אבל הוא לא הצליח להרשים.

בשנתו האחרונה בבית "פורמולה 1" הוא בילה את "לוטוס-רנו". הרוכב היה שלישי מלזיה, אשר הייתה הפודיום -13 בקריירה שלו, ועדיין הוא מספר שיא של גימורי פודיום מעולם זכה נהגים. באמצע העונה ניק Heidfeld הוחלף ברונו סנה.

גזע ניצחון סבולת בלה מאן

לאחר פרישתו "פורמולה 1", הגרמני הפנה את תשומת לבו אל מרוצי סיבולת. הוא חתם על חוזה עם חברה ידועה "מרוצה מרד" להשתתף סיבולת מכונת מירוץ אליפות העולם. הייתי לו הופעות טובות, הכי הבולט של אשר הייתה נצחונו בכיתה LMP1-L במירוץ 24 השעות בלה מאן בשנת 2014 עם ניקולא פרוסט ומתיאס בהה.

בשנת 2013, Heidfeld השתתפו סדרה לה מאן האמריקנית, שם הוא לקח את המקום השני, המשתתפים בכל ארבעת הגזעים. הוא היה מנצח על המסלול "Petit-להמן," והשני על "לונג ביץ '" ו "Seca לגונה" והשלישי "סברינג".

"פורמולה E": אתגר חדש

Heidfeld היה מזל להיות אחד החלוצים של סדרת המירוץ החדשה - "פורמולה E". צוות "הגרנד פרי ונטורי," הוא מאודה עם סטפן Sarrazenom כמעט זכה בבייג'ינג e-פרי ב 2014, ורק התקרית עם ניקולא פרוסט לא נתנו לו לנצח את המירוץ. Heidfeld נפסל בבית הדואר Prix פוטרג'יה ב 2014 ו גורש מן ההסמכה של מיאמי על e-פרי ב 2015, שעלותו רוכב נקודות יקרות ערך.

בנוסף, ניק כבר נקנס, כאשר הוביל את דואר Prix בואנוס איירס בשנת 2015, אך בסופו של דבר המזל חייך אליו בברלין, שם הוא הגיע חמישי. פורצ'ן בעקבותיו למוסקבה, שם הטייס הגרמני הרוויח גימור הפודיום הראשון שלו לפני הכישלון שלו התחיל שוב. העונה הסתיימה עם העובדה מכוניתו Heidfeld לנתיב בור בגלל בעיות במהלך המירוץ הסופי 2015 השנה, המתגורר בלונדון e-פרי כי ירד לו י"ב מקום באליפות.

בעונה השנייה, ניק עברה הקבוצה ההודית, "מהינדרה ראסינג", שם הוא דיבר עם טייס לשעבר של "לוטוס" ברונו סנה. לאחר שלקחו את הפודיום הראשון בתחילת 2015 על דואר Prix בייג'ינג Heidfeld הוא נפצע בידו לעבר Putrajaya, אשר נדרש ניתוח. אוליבר Rowland מוחלף על ידי e-Racer כאשר ב פונטה דל אסטה, כאשר התברר כי אחרי הניתוח הוא יצטרך להחמיץ את המירוץ השלישי של העונה.

חיים אישיים

ניק Heidfeld מתגורר סטפן, שווייץ, עם ארוסתו פטרישיה פאפן, בתו ג'וני (2005) ושני בנים יודה (2007) ו יוסטוס (2010). יש לו אח גדול, טים, וסוון ג'וניור, רוכב לשעבר וכיום פרשן מרוצה בטלביזיה גרמנית.

עובדות מעניינות

• ניק התחיל Karting בגיל 11.
• ברגע החליט לרכוב על אופניים נפגע אופנוען.
• בשנת 2014, במהלך הגעתו של הגזע "פורמולה E" בבייג'ינג, שם הייתה תאונה נוראית, אשר, למרבה המזל, לא היו השלכות חמורות. ניק Heidfeld וניקולה פרוסט לא יכול לחלוק את הכביש. כתוצאה מההתנגשות, המכונית של הרוכב הגרמני טסה להקפיץ.

סטטיסטיקה

• עונות של "פורמולה 1" 12.
• שנים "פורמולה 1" 12.
• GP: 186.
• ניצחונות: 0.
• 13 פודיום (שורה 2).
• עמדות קוטב: 1.
• שורה ראשונה: 2.
• ברכיים מהירות: 2.
• זוגות: 0.
• להוביל את ההתחלה / סיום: 0.
• מעגלי: 9701.
• מעגלים מובילים 25.
• נסועה: 47 163.27.
• KM של מובילים: 118.09.
• שלושער: 0.
• גראנד סלאם: 0.
• נקודות: 259.
• נקודות עבור העונה ה -1: 61.