מהו הטנק הצרפתי הטוב ביותר? סקירת המודל

טנק בנייה בימינו - אחת המגמות המובילות לענייני צבא. פיתוח שריון מאז ומתמיד מפורסם מעצמות אירופאיות רבות, כולל צרפת. מדינה זו היא אחת המדינות הללו, אשר ניתן לספור בבטחה ממייסדי גיסות השריון. לכן, סקירה מפורטת של טנקים צרפתים תבוצע במאמר זה, מודלים לניתוח והוא מכיל את ההיסטוריה של התפתחותם.

הפרהיסטוריה

כולם יודעים כי בניית טנקים, וככזה, החל במלחמת העולם הראשונה. צרפת הייתה המדינה השנייה אימצה את הטנקים בשדה הקרב.

הטנק הצרפתי הראשון היה מוכן בספטמבר 1916. היוצר שלה היה ז'אן אטיין, אשר, אם לדייק, נחשב לאב המייסד של פיתוח הטנק הצרפתי. הקצין הזה היה הרמטכ"ל של גדוד התותחנים. הוא ידע איך לשנות את המצב בחזית, ובגלל המחשבה הראשונה דרך פריצת הדרך של קו האויב של הגנה היא באמצעות מעקב אחר כלי רכב. לאחר מכן, בשטח הכבוש, הוא תכנן להקים וארטילריה כדי לדכא התנגדות אויב מאז עמדה זו. כאן אנו חייבים לעשות הערה חשובה: "טרקטורי ארטילריה תקיפה" כלי רכב משוריין, שאנו מכנים טנקים מהצרפתים באותם ימים נקראו

תחילת הייצור

הפיקוד העליון של הצרפתים, כמו רוב מפקדי צבא של מדינות אחרות באותה התקופה, הרעיון של בניית טנק לקח מאוד סקפטית וזהירה. עם זאת, אטיין היה עיקש זכה לתמיכה של כללי יופה, כך הותר לבנות אב טיפוס. חברת "רנו" היה באותם שנים של מנהיג הנדסה. זה שהוא אטיין הציעה לפתוח עידן חדש של כלי רכב משוריינים. אבל הנהלת החברה נאלצה לסרב, בצטטו את העובדה כי אין להם ניסיון עם כלי רכב במעקב.

בהקשר זה, טנק צרפתי הופקד לבנות החברה "שניידר", אשר הוא היצרן הגדול ביותר של נשק שונה וזכה לחוויה של "הולט" ב הזמנת טרקטור. כתוצאה מכך, בתחילת 1916 החברה קיבלה הזמנה עבור 400 טנקים, אשר מאוחר יותר נודעו בשם CA1 ( "שניידר").

תכונות של כלי הרכב המשוריין הראשון

מאז שום מושג טנק מסוים לא נמסר, בהקשר זה, צרפת קבלה שתי התגלמויות שונות של טנקים, אשר שניהם התבססו על המודל של טרקטור זחל. בהשוואת טנק אנגלית צרפתית רכב משוריין לא היו זחלים פורשו את הדיור על המערכת. הם היו ממוקמים בצידי ובדיוק מתחת למסגרת. השלדה התפתחה, מה שאפשר להפעיל את המכונה ללא קושי. יתר על כן, עיצוב כזה מבטיח ונוחות צוות. עם זאת, החלק הקדמי של גוף המכונית תלה מעל פסי הרכבת, ובגלל כל מכשול אנכי הופך מפתה.

מיכל לואי רנו

לאחר שהתברר כי הבניין טנק - כיוון מבטיח, אטיין פנתה בחזרה לחברה "רנו". בשלב זה הקצין הצליח לבטא את הבעיה ליצרן - כדי ליצור טנק קל עם צללית קטנה ופגיעות מינימאלית, שתפקידה העיקרי הוא לתמוך החי"ר קרבי. "רנו FT" - כתוצאת הטנקים הקלים צרפתית נוצרה.

דור של ציוד חדש

טנק "רנו FT-17" נחשבות הדגם הראשון של הטנק, אשר יושם בפריסה קלסית (תא מנוע ממוקם מאחורי, תא לחימה - במרכז, ואת הפרדת ניהול - חזית), אלא גם היה מגדל שיכול לסובב 360 מעלות.

צוות היה שני - נהג-מכונאי והמפקד, שהיה מעורב במתן שירות אקדח או רובים.

חמוש עם טנקים יכול להיות כלי או מקלע. "קנון" וריאנט בחזונו רובים חצי אוטומטיים התקנה "Gochkiss SA18" בקוטר של 37 מ"מ. הדרכת אקדח נישא על ידי מנוחת כתף מיוחדת, המאפשר לבצע טיפ אנכי בטווח מ -20 ל 35 מעלות.

טנק שלדה מסופק ותמיכת גלילי התמיכה, להדריך גלגלים, מסלול ולמתוח מנגנון בורג, אשר, בתורו, היה krupnozvenchatymi ו cogging.

בחלק האחורי של הטנק היה סוגר, שדרכו המכונה היה מסוגל לזרוק בקוטר עצים של 0.25 מטרים, כדי להתגבר על תעלות וחפירות של רוחב עד 1.8 מטרים יכלו לעמוד גליל בזווית של 28 מעלות. רדיוס סיבוב מינימלי של הטנק היה 1.41 מטרים.

סוף מלחמת העולם הראשונה

במהלך תקופה זו, הכללים אטיין שנעשה בניסיון ליצור כוחות טנקים עצמאיים, אשר היה אמור להיות חלוק בין האור, בינוני ומכונות כבדות. עם זאת, הגוף הכללי היה דעה, ו, מאז 1920, כל המחלקות היו חי"ר טנק כפוף. בהקשר זה, היה חלוקה של טנקים פרשים וחיילים.

עם זאת, ההתלהבות ופעילות של אטיין לא היו לשווא - עד 1923, החברה «FCM» יוצר 2C עשר התנשא טנקים כבדים. בתורו, הודות לחברה "תמנע", יש את הסניף הצרפתי של דגמי טנקי M, המכונות האלה היו מעניינות כי הם משמשים בו זמנית והמסלולים והגלגלים. סוג של מנוע יכול להיות שונה בהתאם לנסיבות.

תכנית מינוע צבא

בשנת 1931, צרפת החלה להקדיש תשומת לב מיוחדת רכבי הגלגל וסיור. בהקשר זה, חברת "רנו" הציגה האחרונה על ידי הזמן של טנק AMR אור. מגדל והגוף מכונה זו מחוברים יחדיו באמצעות מסגרת מסמרות זוויתית. יריעות מתכת הוגדרו על ידי זווית רציונלים של נטייה. המגדל היה הנעים לעבר הצד השמאלי, ומנוע - ימינה. הצוות מורכב משני אנשים נרשמו. נשק רגיל היו שני אקדחים - קליבר Reibel של 7.5 מ"מ ו krupokaliberny הוצ'קיס (13,2 מ"מ).

מכונית משוריינת לא קונבנציונלית

פיתוח מקסימאלי של טנקים הצרפתים היה בתקופה של 1936-1940 שנה. זאת בשל העלייה הייתה האיום הצבאי הנשקף על ידי הצבא הצרפתי היה מודע היטב.

אחד הטנקים, אשר נכנס לשירות בשנת 1934, היה B1. הפעולה שלה הראתה שיש בה חסרונות משמעותיים: התקנה בלתי הולמת של נשק במקרה, ורמה הגבוהה של פגיעות של המארז, חלוקת רציונל של פונקציות בין אנשי צוות. הניסיון מלמד כי למעשה הנהג נאלץ לזרוק את השליטה של המכשיר לבצע את אספקת התחמושת. זה הוביל לכך כתוצאת הטנק הפך למטרה נייחת.

בנוסף, יושם דגש מיוחד כיצד השריון מכונה. טנקים כבדים צרפתים, כמו גם עמיתיהם במקומות האחרים בעולם, יש דרישות מיוחדות להגנה שלהם. B1 הם לא עומדים.

ולבסוף, והכי חשוב - B1 היה יקר מדי הקמה, תפעול ותחזוקה. התכונות החיוביות של המכונה ראוי לציין טיפולה במהירות הגבוהה וטוב.

דגם משופר

בהתחשב הטנקים כבדים הצרפתים, אתה בהחלט צריך לשים לב BIS B-1 מכונה. המשקל של הטנק היה 32 טון, ואת הכמות של השכבה המשוריינת הייתה 60 מ"מ. זה מאפשר לצוות להרגיש עצמו zvschischennym מן הרובים גרמנים למעט תותח נ"מ נ"מ 36 קליבר 88 מ"מ. כמו כן חיזק חימוש.

כשלעצמו, במשוריין יוצא חלקים יצוקים. המגדל גם שנעשה על ידי יציקה, ואת הדיור מותקן מכמה סעיפים משוריינים המקושרים על-ידי ברגים.

חידוש בלעדי יכול להיחשב הנוכחות של הטנקים של המאיץ ההידראולי, המאפשר לנהל ענק רב-טון ללא כל קושי.

כמו נשק ששימשו את תותח בקוטר CA-35 75 מ"מ, אשר היה ממוקם על יד ימין של הנהג. זווית הגבהה של 25 מעלות ו דחייה - 15. האקדח האופקי הייתה קיבוע נוקשה.

זמין גם היה אקדח "Chatellerault" קליבר 7.5 מ"מ. הוא היה רכוב ממש מתחת האקדח. כדי לפטר ממנה יכל כמפקד לנהג טנק. במקביל בשימוש הדק חשמלי.

הזן את הטנק יכול להיות דרך דלת משוריינת בצד ימין, הבוקע, הממוקם במגדל על מושב הנהג, כמו גם שתי כניסות חירום - אחד היה ממוקם בתחתית ואחד על גבי תא המנוע.

כמו כן טנק צרפתי זה צויד מכלי דלק עצמי איטום ו ג'יירו כיוונית. צוות המכונית פעלו מספר ארבע. תכונה ייחודית של המכונה יכולה להיחשב הנוכחות של תחנת רדיו, אשר באותה התקופה הייתה דבר נדיר.

במהלך מלחמת העולם השנייה

טנקים צרפתים של העולם השני הוצגו בפני המכונות הבאות:

• הוצ'קיס H35 - מכונה, שפותח על ידי "Gochkiss". בשנת הנסע שלו מיושם שישה רולים לכל צד. כמעט בכל חלקי הטנק נוצקו. Arms היו מיוצגים אקדח 37 מ"מ. Armor היה בעובי של 34 מ"מ ל 45 מ"מ, בהתאם למיקומו.
• רנו R35 - מיכל עם פריסה קלאסית. את המכונה כולה נאכל וחיבור סיכת ראש. חיל נוצקו. כוח האש סופקה רובים ומקלעים. תחנת הכוח - הכוח ארבעה צילינדרים מאייד מנוע של 83 כוחות סוס. למרבה הצער, הטנק כבר איטי. על משקל גוף של 10 טונות, הוא יכול להגיע למהירות רק של 19 ק"מ / h, היתה תמיכה מועטה מאוד ליחידות חי"ר.
• טנק חי"ר התיכון "רינו D-2 "- מכונה עם עובי השריון הגון ומהירות איטית של התנועה. אקדח שטנק בקוטר של מקלע 47 מ"מ - 7.5 מ"מ. סיבוב הצריח ואת האקדח נישא על ידי מנוף ביד. בכל צד של רולים 14 שימשו.
• Somua S35 - מיכל עם הנעה אחורית רכוב. מנוע - קרבורטור, שמונה צילינדרים, מקורר נוזל. השלדה הייתה מצויד הילוכים ידניים. כדי לשלוט במכונה בשימוש הפרש כפול. ההשעיה הייתה רולים מעורבים. תכונת גוף הייתה הנוכחות של שש חתיכות של שריון מוברגות על. מגדל משושה היה מוצק. זה מקובע את אקדח התותח ומכונית. העובי של השריון החזיתי השווה 36 מ"מ, צדדים - 41 מ"מ, מגדל השריון חזיתית - 56 מ"מ. החסרונות ניתן לדרג מהירות נמוכה בלבד של הטנק, במיוחד על שטח קשה.

יומיים לאחר המלחמה

שאומץ 1946, התכנית לבניית הטנק הובילה מה החל להיוצר הטנקים הצרפתים הטובים.

בשנת 1951 הגיע טנק קל AMX-13 מן הסרט הנע. התכונה שלה מתאפיינת בצריח נדנוד.

קרב טנק AMX-30 החל שיונפקו ב 1980. הסדר שלה יש את הערכה הקלסית. נהג בו מסולק בצד שמאל. מפקד תותחן הטנק ממוקם בתא הלחימה בצד ימין של הרובה, לחייב אותו לוחם יושב בצד ימין. היקף מיכלי הדלק הוא 960 ליטר. התחמושת הייתה 47 יריות.

יש טנק AMX-32 מסה של 40 טון. כפי שבולט נשק אקדח 120 מ"מ, 20 מ"מ מקלע אקדח M693 ו- 7.62 מ"מ. תחמושת - 38 סיבובים. על ידי טנק כביש מסוגל במהירויות של 65 ק"מ / h. מחובר למערכת נשק ייצוב. בנוכחות של מד טווח לייזר דיגיטלי בליסטיים המחשב,. כדי לעבוד בלילה משמש יחד עם מצלמת האקדח "תומסון S5R". נראות עגולות יכולות להתבצע עם שמונה פריסקופים. כמו כן, הטנק מצויד מערכת כיבוי אש ומיזוג אוויר, להגדיר ליצור מסכי עשן.

גרסת היצוא

אם הטנקים הצרפתים הדגם הנ"ל כללו צרפת החמושה, טנק AMX-40 הופקו באופן בלעדי ליצוא. הדרכת אש ומערכות בקרה מציעות הזדמנות 90% יפגעו במטרה, אשר יכול ובכך להיות ממוקמת במרחק של 2000 מטרים. לכן מרגע זיהוי לחורבן היעד עובר רק 8 שניות. מכונת המנוע - דיזל, 12 צילינדרים, מנוע טורבו. הוא מחובר עם תיבת הילוכים אוטומטית 7P, אשר מאפשר לך לפתח יכולת l 1300. א., אבל מאוחר יותר להעברת גרמנית הוחלפה מקבילה צרפתית. על טנק בכביש יש במהירות שיא של 70 ק"מ / h.

בעידן המודרני

נכון להיום, רוב הטנק הצרפתי החדש - AMX-56 "לקלרק". ייצור סדרה שלה הושק בחזרה 1991.

טנק מאופיין ברמה גבוהה של הרוויה של אלקטרוניקה, הערך הכולל של אשר שווה חצי מהמחיר של המכונה כולה. הפריסה של הטנק - קלאסי. החימוש הראשי ממוקם במגדל.

מכונה Armor - שכבה-רבה ומצוידי אטמים מחומרים קרמיים. החלק הקדמי של הדיור בעל עיצוב מודולרי המקלה לשנות חלקים פגומים.

הטנק מצויד גם עם מערכת המגנה על הצוות מפני נשק להשמדה המונית ואזהרה על מערכת הקרנת לייזר.

תא לחימת המנוע ויש לו מערכת כיבוי מהירה אש. אין בעיה ניתנת נשקף ומסך עשן במרחק של עד 55 מטרים.

אקדח הטנקים העיקרי הוא מ"מ אקדח SM-120-26 120. בנוסף, בנוכחות שני מקלעים שונים. נאבק במשקל מכונית - 54.5 טון.