לא להתחיל Vaz-2115: סיבות אפשריות ופתרונות

עם תחילתו של מזג אוויר קר לפעמים המכשיר אינו מצליח להתחיל. עם בעיה כזו בפני קרובות על ידי בעלים של מכוניות מקומיות. האם לא יוצא מן הכלל Vaz-2115. כישלון עשוי להיות שונה. אבל ברוב המקרים, הם מוסרים בקלות ביד. בואו נסתכל מדוע המכונית Vaz-2115 לא יתחילו, את הסיבות לתופעה זו ושיטות לפתרון בעיות.

מערכת דלק

אם החלון מתחת -20 מעלות, יתכן כי התעבות נוצרה בתוך הטנק. הנוכחות של מי בנזין - סימן רע. וזה לא בהכרח להיות "מדולל" בתחנות הדלק עצמם. בשל הבדלי טמפרטורה של קירות הטנק נוצר עיבוי. זה קופא בטמפרטורות נמוכות. כתוצאה מכך, הוא אינו מופעל Vaz-2115 (מזרק שסתום 8). מים קפואים יכולים להיות קווי דלק, ובסופו של המסנן עצמו. מנסה להפוך את המתנע עם התקווה כי המכונית עומדת להירכש, אין זה הכרחי. אתה רק לשתול סוללה. הפתרון היחיד - לחמם את המכונית. עדיף אם זה עומד במוסך עם בעיה זו. הגדרה אל דוד שמן או אינדוקציה, אתה יכול לחמם את האוויר לטמפרטורה במהירות בחדר. וזה שהמכשיר כבר להתחיל בהצלחה.

מסננים סתומים

בעיה זו יכולה להתרחש גם בקיץ וגם בחורף. וזה נוגע לא רק דלק, אלא גם את מסנן האוויר. זה האחרון הוא מקרה פלסטיק מיוחד. על מכוניות Vaz 15-ה מודל, הוא כדלקמן.

Pushing שֵׁן להרים את המכסה של דיור מסנן האוויר ולהסיר את חבר הניקוי עוצמה מבחוץ. אם הוא מלוכלך, אתה רוצה להחליף את הפריט. מסננים - שהיא מספקת, ולשחזר אותם בבית לא תעבוד. יותר מכך, כי הם עולים אגורה. באשר מסנן דלק, והיא ממוקמת מתחת לרכב. אלמנט שנראה כמו בתמונה למטה.

אם הרכב נסע על זה במשך יותר מ -30 אלף קילומטרים צריך להחליף את הפילטר. מבחינה ויזואלית לקבוע את מידת הזיהום, הוא באוויר, אתה לא מקבל. פרט בגוף הסגור, הלא מתקפל. בפנים יש נקבובי של נייר. הוא מסוגל להעביר חלקיקים קטנים מ 10 מיקרון. במשך זמן, סתומים נקבוביים של העיתון, ואת המסנן אינו מסוגל לעבור עצם את כמות הדלק התקינה. לבעיה תמצא אותך בהפתעה, לשנות פרט זה מראש.

מאפיין של כישלון הם מטומטמים במהלך התנועה (אם בשלב כלשהו באספקת הדלק לצילינדרי פסיק). משמעות הדבר היא כי משאבת הצוללת אינה מסוגלת ליישם את הכמות הנכונה של דלק דרך הנקבוביות של נייר. ובאשר מסנן האוויר, זה משתנה כל 6 חודשים או כל 10 אלף קילומטרים. על ידי ביצוע הכללים, תוכל להגן על עצמך מפני בעיות אלו.

נרות

אם הם אינם מייצרים ניצוצות, גם אם מסננים חדשים מצב שבו לא להתחיל את Vaz-2115. יש להתיר את האלמנטים באמצעות מפתח רב פנים ולבדוק את מצבם. הם לעתים קרובות "ממלאים", וזו הסיבה שלא להתחיל את Vaz-2115. משמעות הדבר היא כי חלק עובדים מכוסה על ידי מספר גדול של דלק ניצוץ. כתוצאה מכך, ניצוץ אינו מסוגל להצית את הדלק.

כידוע, בתא מסופק לא רק בנזין, אלא גם באוויר. אם כמויות מספיקות אחרונות, להתניע את המנוע יהיה קשה.

כיצד לפתור את הבעיה?

לפתור את התקלה בשתי דרכים:

• על המקום. אם אין לך זמן לסובב את הנר, אתה יכול לנסות לייבש אותם תקין במנוע. כדי לעשות זאת, לפני תחילת לפתוח את המצערת על ידי 50 אחוזים. תועלת דוושת האצת Vaz-2115 מכנים, כבל מופעל. לפיכך תא הבעירה מקבל יותר אוויר. נרות "למכור" באופן אוטומטי. לאחר הפעלת המצערת יכול להיות סגור. אבל שיטה זו אינה תמיד יעילה. ואז זה מגיע לעזרת השיטה השנייה.
• Self-ייבוש. במקרה זה, הוא התברר שכל ארבעת הנרות. נקודה חשובה - כאשר הסרת broneprovodov, מספר את כל אחד מהם. אחרת, המנוע לא יתחיל בכלל, מאז תזמון שסתומים יופר. יבש במהירות, אתה יכול ללטף מייבש שיער, הגדרת אותו במצב זרימת אוויר מקסימלית. אם הזמן מאפשר, אתה יכול לבדוק את המרווח בין אלקטרודות המצת. כאשר פרמטר זה אינו זהה במפעל, את הנר לא יכול לפתח ניצוץ נורמלי. דיברנו על זה ביתר פירוט.

אודות פער ניצוץ

במשך הזמן, הפער בין האלקטרודות מגדיל. פרמטר רגיל הוא מ- 0.7 מ"מ עד מילימטר אחד. בדוק את הפער יכול באמצעות מחט מיוחדת.

הדבר נכון גם עבור מציג אישורים שסתומים על מנועי קרבורטור. אז, אם הפרמטר אינו עומד בסטנדרטים, יש לתקן אותו. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש במברג מינוס. כדי למזער את הפער, ללחוץ לסיומו על האלקטרודה העליונה של המצת. יד שנייה כדי להחזיק את הפירוט מאוד. אם "מוגזם", זה לא משנה - הכל ניתן להחזיר. לשם כך, אנו פונים כלפי מטה אלקטרודה מברג קצה (שזה די קל לכופף) ולבדוק את המרחק שוב. יצוין כי התקינות של הפער לא יכול רק להבטיח התחלה חלקה של המנוע, אלא גם מפחית את צריכת הדלק בכ 5 אחוזים. כמו כן, המכונית תפעל בצורה חלקה. לאחר שהתערובת ניצתת ברגע מאוד כאשר אתה צריך את זה. ולבסוף - משאב של נרות עצמם. אם הפער הוא מעל או מתחת לנורמה, את הסיכון של פריצה דרך העליות המבודדות באופן משמעותי. לגבי החלפת ההתקנות, הוא כ -40 אלף קילומטרים. יחד עם נרות מומלץ להחליף את חוטי מתח גבוה.

סליל

מכוניות מודרניות אינן מצוידות עם טיימר. ראוי מודול ההצתה. Vaz-2115 (16 שסתומים) - אינו יוצא דופן. לפעמים יש תקלות. בגלל זה, Vaz-2115 לא יתחיל. הסיבות לקוי מפיץ הצתה.

פריט זה לא ניתן לתיקון. וכדי לחסוך זמן על האבחנה (או אם אין לך רב מודד), צריך להתקין מודול הצתה טוב ידועה. Vaz-2115 יציב ללא הפרעה. לפעמים לנקב עצמם חוטי מתח גבוה. אבל במקרה הזה המכונה מתחילה ו troit. אפשר לשמוע את הצליל האופייני של המנוע.

ממסרים וממזגים-2115 Vaz

זה קורה כי המכונית לא תתחיל בגלל דרך טריוויאלי מתוך כישלון הפתיל. במקרה זה, המשאבה לא פולטת זמזום אופייני כאשר ההצתה. הצליל אמור להישמע מתחת למושבים האחוריים. על המשאבה Vaz-2115 - צוללת, והוא ממוקם ישירות במכל הדלק. אם לא המהום אמצעי 3-5 שניות לאחר ההצתה הראשונה, אלמנט לא אנרגיה.

תחילת שבור מחפשת אותו הפתיל. על העטיפה מציין איזה מהם אחראי על משאבת הדלק החשמלית. אבל לא רק בדק את הנתיכים. Vaz-2115 מצוידים יותר ממסרים. אלמנט זה אמור לפלוט קליקים אופייניים ב הצתה. אם לא יהיה לנו Vaz-2115 ואתה לא יכול לשמוע את קליקים צפויים להזרים ממסר חייב להיות מוחלף. לפעמים זה חוסך ניקוי מגעים. עבור תרסיסים מיוחדים זו משמשת פחיות. העלויות בעתיד לרכוש סט של ממסרים ו נתיכי חילוף. לפעמים כישלון "ילדים של" כזה קורה על הכביש. продолжить движение. בשל חלקים חדשים מניות, אתה יכול להמשיך לנוע בחופשיות.

מסקנה

אז הבנו למה לא להתחיל את Vaz-2115. כפי שאתה יכול לראות, כל הבעיות ניתן לפתור עם הידיים.