כביש M-7 "וולגה": הכיוון, התיאור, הסטטוס

כביש M-7 הן מכונת הדרך הפדרלית המשנה, אשר עוברת דרך ערים גדולות כמו מוסקבה, ניז'ני נובגורוד, אופה, קאזאן, וולדימיר. כמו כן, מתפתלת הדרך מהכניסה מספר ערים אחרות, כחלק נתיב באירופה E22 מתייחס E017.

למרות העובדה כי המסלול "סיביר", "אירטיש", "קופידון" ו "באיקל" הוא המשך של M-5, כמו הכביש הראשי המקשר במזרח הרחוק עם החלק האירופי של רוסיה, הוא האמין שהוא M-7, שכן הוא הוא מספק את המסלול הקצר ממוסקבה לאזורים המזרחיים.

סיכום

יש לכך כביש מקורו במזרח הבירה, מצומת הכביש של MKAD נלהב, אך ראוי לציין כי כל המרחקים נמדדים ממרכז מוסקבה. בהמשך כביש M-7 עובר ולדימיר, מוסקבה, מחוז נובגורוד נ, ואת באגים הרפובליקה, ועל בשקורטוסטן RT. האורך הכולל שלה הוא 1351 ק"מ.

בנוסף, כחלק הכביש הם גם דרכי גישה שונה:

• איבנוב, האורך הוא 101 ק"מ;
• צ'בוקסרי, בכניסה המערבית - 11 ק"מ, ממזרח - 3 ק"מ;
• Izhevskoye אורך מגיע 165 ק"מ;
• פרם, אורך 294 ק"מ.

כמו כן ראוי לציין כי מעגל M-7 כולל מעקף הדרום ולדימיר 54 ק"מ ו תחתון נובגורוד, בעל אורך של 16 ק"מ.

הרחוב עצמו עובר שטח slaboholmistuyu, וכן באזורים מסוימים פוגש את הערבה ואת באזורי ביצות. תנאי טמפרטורה בדרך זו הם בדרך כלל זהים לחלוטין, ואת הטמפרטורה הממוצעת בינואר היא ^-10 ° C, וביולי - 20 ° ^C.

במשך תקופה ארוכה טפחתי פרויקט להגדלת השורה, והיא נאלצה לעבור מצומת אופה Zhukovskaya עם כביש M-5 וכן באמצעות Taptykovo בכפר ברזובקא, חיפושיות, בולגקוב ועל דרך Kartaly עד לגבול הרוסי עם קזחסטן. בסופו של דבר לכביש M-7 "וולגה" מעולם פותחה בשל קיומו של פרויקט "Mizhhiria" הסגירה לא יאושר, אם כי העקבות בשטח פרויקט decoupling ז'וקובסקי עדיין בנויות.

באזור מוסקבה

אחרי המסלול הפעיל באזור ולדימיר ומוסקבה עובר חלקים שטוחים בביצות הממוקם בשפלה Mescherskaya. זרמים שונים ששונו בתהליך של בנייה, ולחות גבוהה יחסית יש השפעה שלילית על איך מצבו של הכביש M-7 "וולגה". הגבולות של האזור הוא כביש ישר למדי, ואת החריג היחיד הוא הק"מ 52-ה, הממוקם תחת גשר A-107, והוא כלל לא מדרונות אורך חזקים. כמו כן ראוי לציין כי הכביש עובר כאן מספר לא מבוטל של יישובים ורמזורים.

כמעט לאורך כל הטריטוריה שבה המסלול פועל M-7, בכיוון יש לפחות ארבע רצועות, כל אחד מהם יש רוחב של יותר מ 3.5 מטר. לאורך כביש האתר שונה ציפוי משופר של בטון אספלט, ולכל היותר חלקים מסוכנים ומהירות מצוידים גם מחסום צירי. בשנתי שנתי 2005 ועד 2007 גם בוצע עבודות גדולות על הרוב המכריע של עיליים גשרים, ומן 2006 עד 2008, בנוי כמו מחלף על 52 הק"מ ה. ממאי עד יוני 2008 שוחזר באזור כיסוי מ 68 th עד 79 ק"מ ה, ו בסתיו והיה תיקון של הגשר, הממוקם על קילומטר ה -86.

בשנת 2009, החלטנו לתקן את הציפוי, כמו גם להגדיר את הגדר הצירית בבית קילומטר אתר 33-37 של, ובסופו של הדבר הוחלט גם לספק פרות מצלמות מיוחדות על הסעיפים המסוכנים ביותר. בשנת 2010, את הסט גם גידור צירי עמדה קאמרית נוספת, הממוקמים קילומטר ה -66.

תשומת לב מיוחדת צריכה להיות משולם על העובדה כי כביש המדינה M-7 מתעדכן כל הזמן לשדרג. בשנת 2012, לקחנו על עצם שיפור גדול במערכת התאורה, כמו גם את הסט של רמזורים, מצויד נגד זמן מיוחד, ואת גבוהות שנבנו בעקבות מעבר החצייה.

המראה

כפי שצוין לעיל, יש שפע של מקומות בלתי נשכחים, אשר ממוקם בסמוך לכביש M-7. כיוון כולל אטרקציות

• מנור הנסיך Golitsyn, הנמצא Balashikha.
• הבית שבו התגורר סרגיי פדורוביץ Pankratov, אשר הוא ביטוי ייחודי של יצירתיות אישית.
• ההנחה המקדש Bogoslovo ממוקמים באזורים כפריים, נתיב 64 קילומטר.

ולדימיר באזור

ערכת Pokilometrovaya של כביש M-7 "וולגה" מראה כי כבישים רבים באזור ולדימיר שונה ממוסקבה שעובר שטח מחוספס יותר, אשר מספק עבור מדרונות אורכים יותר עיקולים, אשר יכולה להיות קצת יותר מסובכת תנועה.

פרשת המשתרע מגבול אל ולדימיר ולדימיר כולל שבר בעל ארבעת הנתיבים. בשלב זה של בניית המסלול העוקף M-7 בוצע בצורה כזאת כי הגדר המפרידה axially להתרחש רק לסירוגין, את עוצמת התנועה ברווח זה הינו כ 40,000 כלי רכב ליום. בשל העובדה כי המסלול הוא עומס עבודה וחוסר גבוהים מספיק שונים של סדר, עבור התנועה האינטנסיבית שלה, ומדי פעם די מסוכן, במיוחד במהלך תנאי מזג אוויר קשים.

עוקף דרומי של העיר ולדימיר, אשר יש אורך של 54 ק"מ, בכביש חמש עשרה קילומטרים הראשון יש רק תנועה דו-מסלולי, וחלק נוסף כבר יש ארבעה נתיבים עם קו הפרדה נורמלית. יצוין כי הכונן כדי ניז'ני נובגורוד אפשרי דרך לעקוף הדרום של ולדימיר, אשר נפתח בשנת 2001. אתה גם יכול לעשות את זה בחלק הישן של הכביש שעובר ישירות דרך הצד הצפוני של ולדימיר. יצוין כי אורכו כ 2 ק"מ פחות מאשר עוקף דרומי. לאחר התיקון בוצע M-7, זה הופיע רמזורי 15, ולכן ניתן לראות בכתובת פקקי תנועה בשעות עומס. תשומת לב מיוחדת צריכה להינתן העובדה מ 193 עד ה 222 קילומטר th של הכביש יש רק שני נתיבים.

בנתיב עתידי של אזור ולדימיר מרחיב לכביש בן ארבעה נתיבים משביע רצון מספיק, לעתים קרובות עם גדר המפרידה (לא כולל כמה התנחלויות), כך אינו גורם לשום ביקורת ספציפית.

הודעות

בניית הכביש M-7, בלום את הקמת התחנות, הממשלה הבטיחה כי היו מספיק כדי להבטיח בטיחות מקסימלית. לפיכך, את העמדות הבאות ניתן לזהות:

• בצומת של הדרום לעקוף את הכפר ואת העוקף הצפוני Penkino ולדימיר. בשלב זה מכ"ם המכונית או המצלמה היא לרוב תאורת המוט השמינית, אם סופרים לכיוון מוסקבה כדי ניז'ני נובגורוד.
• באזור Vyaznikovsky (כ 285 ק"מ). כאן אתה יכול להגדיר במסווה במיוחד חצוב, הנמצא ליד כפר Kourkovo לפני הגשר מעל מסילת הרכבת, ואת צוות הוא ממש ליד הגשר. ראוי לציין כי הכיוון של בקרה התקופתי יכול להיות מגוון, ולפעמים זה מתנהל עם מוסקבה, ולפעמים - עם צד ניז'ני נובגורוד.
• בכפר Simontsevo (כ 276 ק"מ). פוסט Duty, יחד עם המכ"ם נמצא הפער המפריד מול בית הקפה, ממוקם במרכז הכפר. הנה השליטה מתבצעת בו זמנית משני הכיוונים של תנועה.

באזור ניז'ני נובגורוד

יצוין כי באזור ניז'גורודסקאיה בעיקר חלק צינור מכוסה כביש טוב דיה. הרוחב הכולל של הרשת הוא בין שניים לשישה ברים, ואת עצמו אורכו - 250 קילומטרים. כרגע, בחלק זה של המסלול עובר ישירות דרך ניז'ני נובגורוד, וכל יום יותר מ -45 מיליון כלי רכב עובר כביש M-7. המלונות ממוקמים כמעט לאורך קטע הכביש, אימוץ כל הזמן עוד ועוד אורחים חדשים. בחירה מצוינת, אתה יכול לבחור אופציה על הכיס.

עוקף דרומי

זהו כביש עוקף חדש יחסית, שכולל קטע המסילה, עונה על כל הדרישות המודרניות מלא של איכות ובטיחות. רמת ביצועים היא מטען של מכונית עם הפרדת דשא, כמו גם פגושי מתכת שונים לאורך הקצוות, עם גובה של סוללת 12-22 מ '. יצוין כי הצינור טרם הושלם לפני התום, כך מנותק בצומת עם הכביש R158. לאחר שכבר נקבעו הים הגדול הרטוב על אזור Kstovo להוביל אל הכביש הראשי.

בנייה ושיקום של כביש M-7 באזור הדרום מעקף עדיין בעיצומו מאז 1984. בראש ובראשונה, שאורכו הוא 16 ק"מ הקשורים P125 אשמתו האדמה הכביש הזה, ובנייתו בוצעה בתקופה שמיום 1984 עד 1993, כולל גשר מעל נהר אוקה. השלב השני, עובר דרך P125 האדמה פגם ו R158, באורך 14.5 ק"מ, זה נבנה רק שניים וחצי שנים, והוא נחנך בשנת 2008. השלישי והרביעי לא נבנו בשל העובדה כי המדינה לא יכולה לממן את העבודות עקב המשבר הכלכלי. בשנת 2010, בעקבות הצעתו של סרגיי איבנוב, הוחלט לגבש תכנית של השלב השלישי, שבו היה לשמש שותפות ציבורית-פרטית עם הארגון הנוסף של נסיעה שלמה. החלק השלישי בעל אורך של 46 ק"מ, ועלויות הנחת שלה מוערך ב -20 מיליארד רובל.

בתחילת 2016 את בניית השלב השלישי של עקיפת הדרום הייתה כבר בשלב מתקדם. אנחנו כבר הונחו הכביש ואל בסיסיים ושירותים, ומבנים מלאכותיים שהוקמו. בין העבודה הנותרת הראויה להזכיר שני צינורות ריריים נוספים והחזקה אחר קו חשמל עם האריזה הבאה של השכבה הסופית של הכביש. התנועה באתר זה נפתח בשנת 2016, והוא ראוי לציין כי המועד המקורי שנקבע ל 2017 st. תנועת העבודה חייבת להיות משוגרת ב -25 ביולי, המזמין הסופי יתקיים רק בסוף אוגוסט או בתחילת ספטמבר, לאחר הבדיקות הנדרשות תבוצענה.

השלב הרביעי של עקיפת הדרום צפוי להיות הקרקע הארוכה ביותר היקרה, ואורכו יהיה כ 40 קילומטרים. עם הקמת החלק הזה יכול להיות מאוחר לספק Kstovo מעקף מלא התחתון נובגורוד, ומאפשר גישה אל המסלול הראשי M-7 "וולגה". מימון של שלב זה יהיה מאורגן באופן בלעדי על ידי התקציב הפדרלי, ובנייתו תסתיים לפני מונדיאל 2018.

ניז'ני נובגורוד - הגבול צ'ובשיה

לאחר ניז'ני נובגורוד קאזאן המסלול ממשיך הכביש, שלאחריה הולך Uplands הוולגה. תמונות של M-7 מראה כיצד הקלה מרבה להשתנות, כפי שיש די הרבה טיפוסים וירידות תלולות. העלילה יש רמה גבוהה למדי של תאונה, כי הכביש יש רק שני נתיבים, אבל על זה אין קו מפריד. איכות ציפוי היא בינונית, ורק מעת לעת הרשויות לנהל תיקונים. בחלק זה של הכביש ניתן למצוא רק PGT Vorotynets והעיר Łyskava Kstovo ואת שדרכו עובר קו M-7. מילוי הם גם נדירים.

צ'ובשיה

לאחר צ'ובשית הרפובליקה Gor'kovskoe עובר הכביש שנקרא, שאורכו הוא מ- 160 כדי 170 ק"מ. בדרך של הכביש הזה הוא מסה של תכונות גיאוגרפיות, כולל צ'בוקסרי, Suru נהר, בעיר Tsivilsk ועוד רבים אחרים. בשל העובדה, כי כשלעצמו הוא צ'ובשיה שונה בעיקר הקלה הררית-ערוץ בתחומים רבים של משטח כביש תא מטען אינה באיכות הגבוהה ביותר. בשנת 2013, דרך Suru נבנה גשר למעבר כלי רכב וכבישים כבר נכתבו בחלקים שונים של הכניסה לגשר. לכל היותר בצומת המרכזיים עוקף ותמרור ומבוסס נוכחי, אבל זה עובד בעצם רק בשעות אחר הצהריים.

הגשר מעל נהר הוולגה

לפני בניית גשר כביש התחילה דרך הוולגה אל M-7, בתחילה שנערך במסלול טטרסטן ולחזור שוב אל צ'ובשיה כ חלק ברחבי הק"מ התשיעי. במקביל לרוץ בקביעות שתי מעבורות שניתן לבצע מגוון רחב של משאיות.

פעם 1990, הזמין את הגשר, הממוקם סמוך לכפר Naberezhnye Morkvashi, M-7, במסלול שונה, וב טטרסטן בנה תחנה חדשה, יש לעבור דרך המקום הציורי על הגשר החדש סמוך לצומת עם Svyagoy Isakovo. בהמשך Verkhneuslonsky המחוזי מתחיל הכביש בן ארבעת הנתיבים לאחר הפעלת מ אוליינובסק.

המעבורת, הנמצא בחלקו התחתון של עצי אולמוס, לתפקוד היום, ודרך זה פועל מעבורת עבור משאיות, מכוניות והולכי רגל. בחורף, יש לנקוט כדי לארגן מעבר קרח מיוחד שעליו ניתן להעביר מכוניות.

במשך זמן מה על מפות שונות (כולל אלקטרוני) כביש M-7 ליד Tyurlemy צוינו שתי דרכים נפרדות - הוא חדש, אשר הוביל את הגשר מעל נהר וולגה, לישנה, עובר זלנודולסק קיטור.

טטרסטן

לאחר סיום גשר מעל נהר הוולגה, המסלול עובר סביב קאזאן קאזאן דרך כביש עוקף, אשר גם חוצה את הנהר Kazanka.

הכביש עובר Pestrechinsky המחוזי. יש בוצע סכום ניכר של עבודה שמטרתה להאריך את כביש עוקף אל P-239, ביצוע זה כמו כביש ארבעה נתיבים לכל דבר עם. בהמשך בפורמט 2x2 מסלול הכביש משתרע ההתיישבות צעיפים שבו במגע למחלף דופלקס, שממנו יש פלט גם על קו P-239. אחרי צומת זה שוב כביש בעל שני נתיבים.

המשך של ארבעה מסלולים שניתן לראות שוב רק על קילומטר 900-ה, והיא ממוקמת בכניסה Rybno-סלובודה המחוזי. בסוף הכביש מחוז Pestretsy עובר Mamadyshsky מחוז Rybno-slobodsky. ראוי לציין כי 20-30 קילומטרים לקונגרס Mamadysh אשר המסלול עובר דרומה, יש מגרש חניה גדול עם שוק הדגים, ויש כביש דו מסלולי כאן. אבל אחרי הגשר מעל נתיב הנהר Kirmyanka שוב מחולק לארבעה ראשים, וכך עובר גשר חדש מעל נהר Vyatka, עובר דרך Yelabuga. יש מעקף Elabuga גם ארבע להקות, ושלושה קילומטרים לאחר חיבור מעקף קיים עם הכביש לכיוון Mendeleevsk.

כל המידע הזה יכול להיות שימושי למדי עבור מי לא יודע איפה הכביש M-7, או שיש להם לחצות כמה חלקיו. הודות הסבר מפורט, אתה לא יכול רק להתגבר על מכשולים, אך גם לבקר הרבה אטרקציות, בילוי נחמד לאורך הדרך.