חיישני חניה אלחוטיים: ביקורות לנהגים. כיצד לבחור חיישני חניה אלחוטיים

תנאי מטרופולין קרוב לגרום לנהגים רבים מבקשים עוזרים אלקטרוניים, להקל על תהליך ניהול מכונה. אחד המבצעים הכי הקשים הוא תמרון כאשר חנייה. צורך העזרה מבחוץ במצב כזה נשאל לא רק למתחילים - לעתים קרובות נהגה מנוסים בגלל גורמים נוספים להפרעות יש כמה קשיים בשליטה על הגודל של המכונית. בכל מקרה, את התמיכה היעילה מסוג זה יש חיישני חניה אלחוטיים. סקירה של הנהג הממוצע של מערכות כאלה יש קונוטציה חיובית. בעלים אומרים את היתרונות של המערכת בצורה של פונקציונליות, ארגונומיה ודיוק קביעת המיקום של המכונה. עם זאת, ישנם גם חסרונות בדגמים אלחוטיים.

תכונות parktronikov אלחוטית

ראשית יש לציין כי כל parktronik הערכה כולל חיישנים כי בשל האות הקולית כדי לקבוע את המרחק של עצמים מקיפים. אחרי הצד שלישי המציין גלאי הפרעה שולחת אות אל יחידת הראש, שהודיע על מחשב המדינה- הלוח הנוכחי ואת הנהג. במערכות קונבנציונליות, אות שידור זה מסופקת באמצעות חוט. במקרה זה, לעומת זאת, היא מספקת לשימוש של ערוץ הרדיו שבו נקשר חיישן וחניה אלחוטית לסייע. משוב על רצועה זו הוא לרוב ציין את הנוחות של השימוש בו, שכן אין צורך בחיווט. למעשה, בשלב זה, וזה ההבדל העיקרי parktronikov דגמים אלחוטיים.

קריטריונים לבחירת מפתח

כדי להתחיל לקבוע כמה חשוב הכיסוי של מערכת החיישן של המכונית. או לייתר דיוק, איך נרחב במונחים של שליטה להיות חיישני חניה אלחוטיים - חיישנים 8, למשל, לספק גודל תצוגה מרבי של המכונה. חיישנים יוצבו מלפנינו ומאחורינו, שליטה על העמדה לחלוטין של יחסי הרכב לאובייקטים סובבים. עם זאת, גם אם יש צורך בתמיכה מוגברת מן האלקטרוניקה חייבת להיחשב ואת חוסר שימוש במספר רב של חיישנים. העובדה כזה snap-in עליות ואת הסבירות של מערכות אזעקות תכופות, שרובן הן שקריות.

מיד היא צריכה ללכת מערכת התרעה. לכל הפחות, זה אמור לספק אינדיקציה לגבי הרעש הזה מזהיר אותך ההפרעה אפילו במקרים שבהם תשומת הלב החזותית מופנה לגמרי על הכביש. כדאי גם בהתחשב באפשרות של ציוד נוסף. לדוגמא, אלחוטי חיישני חניה עם הודות במראה כדי לפקח על האינטגרציה של המצלמה האחורית מאפשר לקבל מידע לא רק ברדיו, אלא גם באמצעות מעקב ויזואלי ישיר.

הרכבת שיטה - חלק מעדיפים

בעלים של התקנים אלחוטיים, כמו במקרה עם מכשירים אחרים מהסוג להיפטר בעיות עם כבלים. אני חייב לומר כי זהו החלק הקשה ביותר של ההתקנה של מערכת חיישני חנית המתחמים המסורתיים. אבל, שוב, מפני צרות כאלה חסך אלחוטי חיישני חניה. הגדרה מופחתת רק השילוב של חיישנים מכאניים. ואז יש בחירה מורכבת משתי אפשרויות הרכבה. השיטה הנפוצה ביותר כרוכה חורים בקוטר רצוי קידוח פגוש לבין המבוא הבא של החיישן לתוך הנישה יצרה. שיטה חלופית דורשת פעולות טכניות פחות עם ההתקנה, אבל יש לו חסרונות. זהו שילוב של החיישן לתוך קליפים של הצלחת. פתרון זה נראה אטרקטיבי יותר משום שהיא מבטלת את הצורך קידוח הפגוש. עם זאת, בפועל, תצורה זו היא פחות יעילה, שכן הפינות של המכונה להישאר ללא חיישני כיסוי נאותים.

קדמי או אחורי

אתה יכול להשתמש ערכות שונות אשר ממוקדות במיוחד כדי לצייד קדמי או אחורי של רכב, או שילוב תצורת ההצעה - האופציה הפופולרית ביותר. מומחים ממליצים על לפחות לספק עבור מערכת לצייד האחורי, שהינו בעייתי ביותר מבחינת ניטור. מהצד של חיישני חניה האלחוטיים מכסה המנוע, מדי, לא יהיה חסר תועלת, כי לא כל המכשולים ניתן להבחין בין המכונית בעזרת מראות. יתר על כן, הנהגים האחראים ביותר משמשים בחלק הקדמי של מעקב הווידאו להשלים עם עוזרו חניה. אם יש שאלה של מכונות אלקטרוניות מורכבות מתן החניה, זה הגיוני להישאר על גרסה של החיישן 6 - אלמנטים 3 משני הצדדים. סט מינימום כולל אספקה רק אחורי בעזרת חיישני 2-3.

משוב חיובי על Parktronic האלחוטית

בשינה בדגמים אלחוטיים, יש יתרון אחד גדול, ובנקודה כמעט כל המשתמשים של מערכות כאלה. זה בא לידי ביטוי בהעדר חיווט - ולכן ביטלו את הצורך בפעולות חיווט פנימי. בנוסף, המעבר המלא עיקרון הפעלה אלקטרוני מספק עבור תכונות אופציונליות חדשות. לדוגמא, יש את הרחבת השימוש הפונקציונלי של החיישן עובדת עם חיישני חניה אלחוטיים. נבדק על ידי המשתמש הממוצע של מערכת כזו, בהערות במיוחד את היתרון של יכולת לסנכרן עם מכשירי חיישן אחרים. כלומר, כאשר הציוד העיקרי אינו צריך לעדכן את החיווט - פשוט לשנות את ההגדרות בערוץ התקשורת האלחוטית.

ביקורות שליליות

מבצע של עוזרים אלקטרוניים המודרניים קרוב הוא לא רק אטרקטיבי, אבל גם צד שלילי. במקרה של ליקויי החדרן לידי ביטוי בצורה של הפחתת הרגישות של החיישנים. המילוי הפנימי של מכשירים כאלה אינו מאפשר להם לפעול ביציבות על פני מרחקים ארוכים -. 100 מ 'עם זאת, הרבה תלוי בסיס הרכיבים, אשר נבנה חיישני חניה אלחוטיים. ביקורת נבדקה של תפעול מערכות כאלה לעתים קרובות מופנה ואיכות אינטראקציה עם מנגנון ראש החיישן. זמן של העברת אותות מהיחידה הראשית החיישן היא מאפייני parktronikov גדולים. בשנת קבלת אות במקרה RF זו של דגמים אלחוטיים דורש זמן רב יותר מאשר הטכניקה, אשר מחוברת ישירות החיישנים שלהם.

Parktronikov התעשייה האלחוטית

מוצרים אלחוטיים הם כמעט כל היצרנים של חניה אלקטרונית. לדוגמא, קטע ראשוני הוא משרד עם מודל צ'לנג'ר PL-01-V4. מנגנון זה הוא יתרון כי חיישנים אותו להחלפה, אם יש צורך בכך, אין בעיה לשדרג עם עלות מינימאלית. חלק האמצעי מכיל CP-W47 שינוי Erisson חיישני חניה אלחוטיים טוב. מודל זה מספק את חיישן ערכת 4 בסיסיים, אשר מאותת על יחידת הראש, להשלים עם מסך תצוגה דיגיטלי. כמו כן, זה הגיוני לשים לב להצעה מאת Incar ו ParkCity. חברות אלה מבינות אפשרויות הגונות מבחינת אמינות ופונקציונלית.

מסקנה

במונחים של עלות ההחניה לסייע אינו אבזרי המכונית היקרים ביותר שתרמו את התפשטותה. על פי הסטנדרטים של חיישני חניה ממוצעים עם חיישנים אלחוטיים מוערך ב 4-6 אלף. לשפשף. זו מוצדקת על ידי העלות, בהתחשב את היתרונות של ציוד מותקן ומוגדר כראוי. בנוסף, היא שיטת תקשורת תדר רדיו מעורב מודל, דורש מאמץ מינימאלי בתהליך ההתקנה. עם זאת, עבור להיפטר בעיה בהתקנת משתמשים ישלם את ההפסד ב רגישות, כך מראש צריך לחשב את רדיוס פעולה של חיישנים, אם אפשר לא לקמץ על איכות הביצועים שלהם.