לעתים קרובות לטיפול משטח אספלט האיטום של עיצובים שונים המשמשים אמולסיות - מעין המערכת שבה חלקיקי המרכיב עיקרי המיוצג שלב מימי בצורת אלמנטים נפרדים. למדיום זה מסופק פעולה דבקה, ותוספים שונים בשימוש פעיל - מתחלבים. זה לא מוטל בספק כי האיטום ביטומני מועיל מבחינת משאבי חיסכון וניקיון סביבתי. בדרך כלל, מומחים בעבודה מול מותגים שונים של חומר הבסיס. לפיכך ניסוחים שהושגו עשויים להיות שונים בתכלית זה מזה במאפיינים.
כל אמולסיות דורשים תוספת של ממס, סכומו צריך להיות מדויק למדי. אחר מגושם של רכיבים הבודדים או פירוק מוגזם של התערובת יכול להתרחש. הממס משמש רכב סוכן הצמצום של מידת הצמיגות. לגבי המים כלולים תערובת קטיוני איטום דומה אז פחות רגישה הנפח הוסיף מאשר אנלוגים anionic. האחרון מהם בעצמה להגיב כמות הזיהומים כלולים הנוזל הוסיף.
בעת ביצוע תערובות, התקנה מיוחדת לייצור אמולסיות, אשר יש מבנה מסובך. היא כוללת: יחידה עיקרית עם טחנת קולואיד, מערכות בקרה אלקטרוניות, מינון של קווי מים וחמר, קיבולת אחסון של חומרים שונים כמו גם צינורות ומשאבות. העבודה מתבצעת על בסיס הערבוב יסודי, הרכב עולה תחליב נוסף. איכות המוצר הסופי תלויה במידה רבה את ההומוגניות של התערובת מקדימה.
כמעט כל היחידות של ציוד עשויים מחומרים אינם כפופים קורוזיה, אשר מאפשרת להשיג חיי שירות מרביים. הדבר נכון במיוחד של יחידות וחלקים אשר קשר ישירות עם בתווך מימי. נכון לעכשיו רק בשימוש בציוד אוטומטי כדי לקבל מוצר איכותי, כאשר אמולסיות עונה על כל הדרישות. המספר והמאפיינים של המוצר נמדדים על ידי חיישנים מיוחדים. בהתבסס על העובדה כי המאפיינים של התערובת הסופית תלויים מתחלבים להופיע מייצרת מכשירים שיוכלו לשאוב רכיבים בשני כיוונים.
לפני אמולסיות מוחל על פני השטח, הבסיס חייב להיות מוכן בקפידה. כדי להיפטר הציפוי הישן על ידי פסולת שונה, מהמורות יישור גדול משלושה מילימטרים. יתר על כן, יחול מתבצע עם רכב אמולסיה. בפרט השפעת זרימת תערובת את סוג המשטח שיתייחס. כאשר מסתכלים על האריזה ניתן למצוא עם צריכה ממוצעת של המוצר. כאשר המים מתאדים מן הפתרון על פני השטח יישאר סרט דק של ביטומן, את הדברים הבאים להגן ציפוי.